【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器
[0001]本技术涉及阻尼减震器领域，尤其涉及一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器。
技术介绍
[0002]减震器广泛运用于汽车领域，主要用来减缓车身运动时产生的颠簸，改善驾驶时的体验感，减震器主要通过内部元件承受车辆颠簸进行快速缓冲和减震，现在常见的减震器主要有液压式、充气式、单筒式等。
[0003]在使用减震器的过程中，目前传统的减震器在使用时往往有两个不足之处，一是现有的减震器在使用时往往不便于拆卸安装，二是传统的减震器在使用时减震效果较为一般。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，减震器的维修和快速更换，且操作简便，适和大多数人群使用，利用液压油的液压平衡，可以对活塞进行复位，同时液压平衡对弹性活塞运动进行限制起到阻尼作用，起到减震效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，包括安装座和底座，所述安装座底部均固定连接有支撑块，所述支撑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，包括安装座(20)和底座(9)，其特征在于：所述安装座(20)底部均固定连接有支撑块(19)，所述支撑块(19)中部顶端内侧均固定连接有弹簧二(21)，所述弹簧二(21)底端均固定连接有固定板(26)，所述固定板(26)底端中部均固定连接有转轴(23)，所述转轴(23)通过轴承(24)均转动连接有活动板(25)，所述支撑块(19)右端中部内侧均设置有凹槽(18)，所述底座(9)顶端固定连接有液压油缸(14)，所述液压油缸(14)顶端内侧固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)和液压油缸(14)顶端中部均贯穿滑动连接有连杆(15)，所述连杆(15)底部固定连接有活塞(12)，所述气缸(10)内部设置有空腔(13)，所述液压油缸(14)内部设置有腔室(11)，所述腔室(11)内部设置有液压油(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，其特征在于：所述底座(9)顶端四周均固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)顶端均固定连接有弹簧一(4)，所述弹簧一(4)顶端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：王哲峰，安乾恩，
申请(专利权)人：丹普保定机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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