一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及阻尼减震器领域，公开了一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，包括安装座阻尼减震器和底座阻尼减震器，所述安装座阻尼减震器底部均固定连接有支撑块阻尼减震器，所述支撑块阻尼减震器中部顶端内侧均固定连接有弹簧二阻尼减震器，所述弹簧二阻尼减震器底端均固定连接有固定板阻尼减震器，所述固定板阻尼减震器底端中部均固定连接有转轴阻尼减震器。本实用新型专利技术中，通过反方向旋转可以将减震器取出，便于减震器的维修和快速更换，且操作简便，适和大多数人群使用，液压平衡可以对活塞阻尼减震器进行复位，同时液压平衡对弹性活塞阻尼减震器运动进行限制起到阻尼作用，起到减震效果。到减震效果。到减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器


[0001]本技术涉及阻尼减震器领域，尤其涉及一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器。

技术介绍

[0002]减震器广泛运用于汽车领域，主要用来减缓车身运动时产生的颠簸，改善驾驶时的体验感，减震器主要通过内部元件承受车辆颠簸进行快速缓冲和减震，现在常见的减震器主要有液压式、充气式、单筒式等。
[0003]在使用减震器的过程中，目前传统的减震器在使用时往往有两个不足之处，一是现有的减震器在使用时往往不便于拆卸安装，二是传统的减震器在使用时减震效果较为一般。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，减震器的维修和快速更换，且操作简便，适和大多数人群使用，利用液压油的液压平衡，可以对活塞进行复位，同时液压平衡对弹性活塞运动进行限制起到阻尼作用，起到减震效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，包括安装座和底座，所述安装座底部均固定连接有支撑块，所述支撑块中部顶端内侧均固定连接有弹簧二，所述弹簧二底端均固定连接有固定板，所述固定板底端中部均固定连接有转轴，所述转轴通过轴承均转动连接有活动板，所述支撑块右端中部内侧均设置有凹槽，所述底座顶端固定连接有液压油缸，所述液压油缸顶端内侧固定连接有气缸，所述气缸和液压油缸顶端中部均贯穿滑动连接有连杆，所述连杆底部固定连接有活塞，所述气缸内部设置有空腔，所述液压油缸内部设置有腔室，所述腔室内部设置有液压油；<br/>[0006]通过上述技术方案，通过将减震器的上下安装座安装在需要工作的两端，利用减震器上下两端固定连接的卡块，通过支撑块内部设置的限位槽将卡块放入支撑块内部紧贴活动板，通过挤压弹簧二将卡块通过向右侧旋转卡进凹槽内部，完成减震器的安装，通过反方向旋转可以将减震器取出，便于减震器的维修和快速更换，且操作简便，适和大多数人群使用，减震器工作时，活塞向下运动后可以利用液压油的液压平衡，可以对活塞进行复位，同时液压平衡对弹性活塞运动进行限制起到阻尼作用，起到减震效果。
[0007]进一步地，所述底座顶端四周均固定连接有固定柱，所述固定柱顶端均固定连接有弹簧一，所述弹簧一顶端均固定连接有连接板；
[0008]通过上述技术方案，通过固定柱固定连接有弹簧一，在减震器工作时可以有效利用弹簧一的弹力进行二次缓冲，使得减震效果更加稳定。
[0009]进一步地，所述连接板顶端中部固定连接有固定块，所述固定块前端上部固定连接有卡块；
[0010]通过上述技术方案，通过在减震器上下两端设置卡块，便于在安装座之间固定减震器，使得减震器安装时更具稳定性。
[0011]进一步地，所述连杆顶端固定连接有稳定块，稳定块顶端固定连接在连接板底端；
[0012]通过上述技术方案，通过稳定块增大连杆和连接板的接触面积，使得减震器在工作时更加牢固。
[0013]进一步地，所述支撑块前端内侧均设置有限位槽；
[0014]通过上述技术方案，通过限位槽对卡块进行限位，同时使得在减震器进行更换拆卸时简单快捷。
[0015]进一步地，所述活塞左右两端内部均设置有通孔，所述气缸底部左右两端内部均设置有通孔，所述通孔内部均设置有单向阀；
[0016]通过上述技术方案，活塞向下运动时，气缸内部的液压油利用活塞内部的单向阀流向气缸内部的上空腔，腔室内部的液压油上升，对活塞进行缓冲，达到减震效果。
[0017]进一步地，所述固定柱顶端均滑动连接有滑动柱；
[0018]通过上述技术方案，通过滑动连接，且固定柱设置在底座顶端四周，在减震器工作时起到限位作用，使得更具稳定性。
[0019]进一步地，所述活塞滑动连接在气缸内；
[0020]通过上述技术方案，通过活塞在气缸内部上下运动，形成空气压力，达到阻尼效果。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术中，通过挤压弹簧二将卡块通过向右侧旋转卡进凹槽内部，完成减震器的安装，通过反方向转可以将减震器取出，便于减震器的维修和快速更换，且操作简便，适用于大多数人群使用。
[0023]2、本技术中，利用液压油的液压平衡，可以对活塞进行复位，通过液压平衡对弹性活塞运动进行限制起到阻尼作用，达到减震效果，通过固定柱固定连接有弹簧一，在减震器工作时可以有效利用弹簧一的弹力进行二次缓冲，使得减震效果更加稳定。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器的正面剖视图；
[0025]图2为本技术提出的一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器的右视剖视图；
[0026]图3为图1中A处放大图。
[0027]图例说明：
[0028]1、卡块；2、固定块；3、滑动柱；4、弹簧一；5、固定柱；6、通孔；7、液压油；8、单向阀；9、底座；10、气缸；11、腔室；12、活塞；13、空腔；14、液压油缸；15、连杆；16、稳定块；17、连接板；18、凹槽；19、支撑块；20、安装座；21、弹簧二；22、限位槽；23、转轴；24、轴承；25、活动板；26、固定板。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，包括安装座20和底座9，安装座20底部均固定连接有支撑块19，支撑块19中部顶端内侧均固定连接有弹簧二21，弹簧二21底端均固定连接有固定板26，固定板26底端中部均固定连接有转轴23，转轴23通过轴承24均转动连接有活动板25，支撑块19右端中部内侧均设置有凹槽18，底座9顶端固定连接有液压油缸14，液压油缸14顶端内侧固定连接有气缸10，气缸10和液压油缸14顶端中部均贯穿滑动连接有连杆15，连杆15底部固定连接有活塞12，气缸10内部设置有空腔13，液压油缸14内部设置有腔室11，腔室11内部设置有液压油7，通过将减震器的上下安装座20安装在需要工作的两端，利用减震器上下两端固定连接的卡块1，通过支撑块19内部设置的限位槽22将卡块1放入支撑块19内部紧贴活动板25，通过挤压弹簧二21将卡块1通过向右侧旋转卡进凹槽18内部，完成减震器的安装，通过反方向旋转可以将减震器取出，便于减震器的维修和快速更换，且操作简便，适和大多数人群使用，减震器工作时，活塞12向下运动后可以利用液压油7的液压平衡，可以对活塞12进行复位，同时液压平衡对弹性活塞12运动进行限制起到阻尼作用，起到减震效果。
[0031]底座9顶端四周均固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，包括安装座(20)和底座(9)，其特征在于：所述安装座(20)底部均固定连接有支撑块(19)，所述支撑块(19)中部顶端内侧均固定连接有弹簧二(21)，所述弹簧二(21)底端均固定连接有固定板(26)，所述固定板(26)底端中部均固定连接有转轴(23)，所述转轴(23)通过轴承(24)均转动连接有活动板(25)，所述支撑块(19)右端中部内侧均设置有凹槽(18)，所述底座(9)顶端固定连接有液压油缸(14)，所述液压油缸(14)顶端内侧固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)和液压油缸(14)顶端中部均贯穿滑动连接有连杆(15)，所述连杆(15)底部固定连接有活塞(12)，所述气缸(10)内部设置有空腔(13)，所述液压油缸(14)内部设置有腔室(11)，所述腔室(11)内部设置有液压油(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的弹性阻尼蝶形减震器，其特征在于：所述底座(9)顶端四周均固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)顶端均固定连接有弹簧一(4)，所述弹簧一(4)顶端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲峰，安乾恩，
申请(专利权)人：丹普保定机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：