本实用新型专利技术公开了一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置，属于电机外壳加工技术领域，包括基座；所述基座上设置有定位机构，所述定位机构包括安装在基座上表面的安装座，所述安装座上竖直安装有侧板，所述侧板的一面安装有驱动电机，所述侧板的另外一面水平转动安装有传动杆，所述传动杆与驱动电机的驱动轴连接，所述传动杆远离侧板的一端设置有定位件，所述定位件包括垂直设置在传动杆侧壁上的固定臂，所述固定臂对称设置有两根，两根所述固定臂远离传动杆的一端均活动穿设有伸缩臂。该摩托车电机外壳加工用的上漆装置，能够从电机外壳内部对其支撑固定。部对其支撑固定。部对其支撑固定。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置
[0001]本技术属于电机外壳加工
，尤其涉及一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置。
技术介绍
[0002]摩托车电机外壳在生产加工过程中，需要对外表面上漆作业，在此过程中需要将摩托车电机外壳夹持固定，但是，目前所采用的方式普遍从摩托车电机外壳的外部对其夹持固定，在上漆结束后，摩托车电机外壳与夹具接触位置需要重新补漆，造成不便，且容易出现色差，因此，需要进一步的改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中，目前所采用的方式普遍从摩托车电机外壳的外部对其夹持固定，在上漆结束后，摩托车电机外壳与夹具接触位置需要重新补漆，造成不便，且容易出现色差的问题，而提出的一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置，包括基座；
[0006]所述基座上设置有定位机构，所述定位机构包括安装在基座上表面的安装座，所述安装座上竖直安装有侧板，所述侧板的一面安装有驱动电机，所述侧板的另外一面水平转动安装有传动杆，所述传动杆与驱动电机的驱动轴连接，所述传动杆远离侧板的一端设置有定位件，所述定位件包括垂直设置在传动杆侧壁上的固定臂，所述固定臂对称设置有两根，两根所述固定臂远离传动杆的一端均活动穿设有伸缩臂，所述伸缩臂远离固定臂的一端设置有托板，所述伸缩臂伸入固定臂的一端与固定臂内部靠近传动杆的端壁之间连接有弹簧，所述固定臂侧壁上沿固定臂长度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽内穿设有压板，所述压板与伸缩臂连接。
[0007]通过上述技术方案，当摩托车电机外壳套设在一对托板上时，弹簧弹力推动伸缩臂伸出固定臂，能够使托板上的防滑条与摩托车电机外壳内壁抵接，达到从摩托车电机外壳内部对其支撑固定的目的，当传动杆转动时，能够带动摩托车电机外壳旋转，使摩托车电机外壳外表面均匀的上漆。
[0008]优选的，所述托板沿传动杆长度方向设置，所述托板远离伸缩臂的一面设置有防滑条，所述防滑条表面呈圆弧状。
[0009]通过上述技术方案，圆弧状表面的防滑条能够尽量避免摩托车电机外壳从内部支撑固定后打滑的问题。
[0010]优选的，所述基座上表面的一侧设置有安装臂，所述安装臂上设置有喷漆头。
[0011]通过上述技术方案，用于对摩托车电机外壳上漆作业。
[0012]优选的，所述传动杆远离侧板的一端连接有套管，所述套管远离传动杆的一端安装有吸盘。
[0013]通过上述技术方案，当摩托车电机外壳从内部支撑固定后，吸盘与摩托车电机外壳内部端壁抵接，能够对其进一步限位。
[0014]优选的，所述套管内部设置有活塞，所述传动杆内部开设有滑腔，所述滑腔内活动设置有滑块，所述滑块与活塞之间连接有连接杆，所述传动杆侧壁上开设有与滑腔连通的第二滑槽，所述第二滑槽内穿设有与滑块连接的螺纹柱，所述螺纹柱上螺纹套设有套筒，所述套筒位于传动杆外部。
[0015]通过上述技术方案，朝向侧板一侧推动套筒，能够使滑块拉动连接杆和活塞，在吸盘处真空吸力，进一步的将电机外壳吸附固定，拧动套筒与传动杆外壁抵接，即可将滑块相对固定。
[0016]优选的，所述侧板侧壁底部设置有第一连接耳板，所述第一连接耳板与安装座螺栓连接。
[0017]通过上述技术方案，便于安装座和侧板之间的拆分。
[0018]优选的，所述固定臂侧壁底部设置有第二连接耳板，所述第二连接耳板与传动杆螺栓连接。
[0019]通过上述技术方案，便于固定臂与传动杆之间的拆分。
[0020]综上所述，本技术的技术效果和优点：该摩托车电机外壳加工用的上漆装置，得益于弹簧弹力推动伸缩臂伸出固定臂，能够利用一对托板上的防滑条从摩托车电机外壳内部对其支撑固定，相较于使用传统夹持从外部对摩托车电机外壳夹持固定，能够保证摩托车电机外壳上漆的完整性，尽量避免夹持部需要重新补漆的问题。
[0021]得益于套管与吸盘的设置，从内部对摩托车电机外壳支撑固定后，吸盘能够与电机外壳内部端壁抵触，能够对其限位。启动驱动电机带动传动杆匀速转动，即可带动定位后的电机外壳旋转，用于表面的上漆作业。
[0022]得益于滑块与活塞之间连接的连接杆，当推动套筒朝向侧板一侧推动时，可使吸盘处真空吸力，能够进一步的将电机外壳吸附固定，提高电机外壳旋转上漆时的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的定位机构结构示意图；
[0025]图3为本技术的定位件结构示意图；
[0026]图4为本技术的传动杆内部结构示意图。
[0027]图中：1、基座；2、安装臂；3、喷漆头；4、定位机构；5、安装座；6、侧板；7、传动杆；8、驱动电机；9、定位件；10、套管；11、吸盘；12、第一连接耳板；13、固定臂；14、伸缩臂；15、压板；16、托板；17、防滑条；18、弹簧；19、第一滑槽；20、第二连接耳板；21、活塞；22、连接杆；23、滑腔；24、滑块；25、螺纹柱；26、套筒；27、第二滑槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]参照图1，一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置，包括基座1，基座1上表面的一侧设置有安装臂2，安装臂2上设置有喷漆头3，用于对摩托车电机外壳上漆作业。
[0030]参照图1和图2，基座1上设置有定位机构4，用于对摩托车电机外壳支撑固定，定位机构4包括安装在基座1上表面的安装座5，安装座5上竖直安装有侧板6，侧板6侧壁底部设置有第一连接耳板12，第一连接耳板12与安装座5螺栓连接，用于安装座5和侧板6之间的拆分。
[0031]参照图1、图2和图3，侧板6的一面安装有驱动电机8，侧板6的另外一面水平转动安装有传动杆7，传动杆7与驱动电机8的驱动轴连接，启动驱动电机8能够带动传动杆7转动。传动杆7远离侧板6的一端设置有定位件9，定位件9包括垂直设置在传动杆7侧壁上的固定臂13，固定臂13对称设置有两根，固定臂13包括但不仅限于两根，固定臂13侧壁底部设置有第二连接耳板20，第二连接耳板20与传动杆7螺栓连接，以便于固定臂13与传动杆7之间的拆分。
[0032]参照图1、图2和图3，两根固定臂13远离传动杆7的一端均活动穿设有伸缩臂14，伸缩臂14远离固定臂13的一端设置有托板16，托板16沿传动杆7长度方向设置，托板16远离伸缩臂14的一面设置有防滑条17，防滑条17表面呈圆弧状。伸缩臂14伸入固定臂13的一端与固定臂13内部靠近传动杆7的端壁之间连接有弹簧18，当摩托车电机外壳套设在一对托板16上时，弹簧18弹力推动伸缩臂14伸出固定臂13，能够使托板16上的防滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置，包括基座(1)；其特征在于：所述基座(1)上设置有定位机构(4)，所述定位机构(4)包括安装在基座(1)上表面的安装座(5)，所述安装座(5)上竖直安装有侧板(6)，所述侧板(6)的一面安装有驱动电机(8)，所述侧板(6)的另外一面水平转动安装有传动杆(7)，所述传动杆(7)与驱动电机(8)的驱动轴连接，所述传动杆(7)远离侧板(6)的一端设置有定位件(9)，所述定位件(9)包括垂直设置在传动杆(7)侧壁上的固定臂(13)，所述固定臂(13)对称设置有两根，两根所述固定臂(13)远离传动杆(7)的一端均活动穿设有伸缩臂(14)，所述伸缩臂(14)远离固定臂(13)的一端设置有托板(16)，所述伸缩臂(14)伸入固定臂(13)的一端与固定臂(13)内部靠近传动杆(7)的端壁之间连接有弹簧(18)，所述固定臂(13)侧壁上沿固定臂(13)长度方向开设有第一滑槽(19)，所述第一滑槽(19)内穿设有压板(15)，所述压板(15)与伸缩臂(14)连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车电机外壳加工用的上漆装置，其特征在于：所述托板(16)沿传动杆(7)长度方向设置，所述托板(16)远离伸缩臂(14)的一面设置有防滑条(17)，所述防滑条(17)表面呈圆弧状。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶加山，
申请(专利权)人：江苏金丰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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