【技术实现步骤摘要】
一种带负载多子线1553B总线耦合器
[0001]本专利技术涉及1553B总线耦合器通讯技术,特别是涉及一种带负载多子线1553B总线耦合器。
技术介绍
[0002]1553B总线耦合器作为新型的航空电子总线标准,已被应用到航空、航天、船舶、坦克等诸多领域,应用于航空机载电子系统、飞机综合航电系统、装甲车辆综合电子系统、舰船综合电子系统、导弹等武器系统中,构建仿真模拟及测试系统平台,从使用角度根据主线和子线的不同位置、子线数量、是否带终端负载可以有24种组合,如果每一款都去设计,需要投入大量的人力和财力,因此如何去简化设计,减少成本成为迫切需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种带负载多子线1553B总线耦合器,解决耦合器种类多设计复杂的问题,通过兼容性设计,只设计一款耦合器即可满足多种需求,从而减少设计成本。
[0004]本专利技术的技术解决方案是:
[0005]一种带负载多子线1553B总线耦合器,采用兼容性设计,对相同的子线,主线子线排列相同,做成通用的印制板和 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带负载多子线1553B总线耦合器,其特征在于:包括壳体(1)和位于壳体(1)内的印制板(5),印制板(5)上设置有主线接线柱(51)、子线接线柱(52)、终端负载(53)、隔离电阻(54)、耦合变压器(55),印制板(5)上设置有印制线,主线接线柱(51)用于连接主线BUS,子线接线柱(51)用于连接子线STUB,隔离电阻(54)和终端负载(53)通过印制线连接于主线BUS和子线STUB之间,隔离电阻(54)通过印制线与耦合变压器(55)连接;子线接线柱(52)通过印制线与耦合变压器(55)连接。2.根据权利要求1所述的一种带负载多子线1553B总线耦合器,其特征在于:所述主线接线柱(51)为两组,每两个对应的主线接线柱(51)为一组,子线接线柱(52)为四组,每两个对应的子线接线柱(52)为一组,终端负载(53)为2个,隔离电阻(54)为8个,耦合变压器(55)为4个;每组主线接线柱(51)的两个接线柱之间通过第一印制线连接,两条第一印制线之间通过印制线连接两个终端负载(53),两个第一印制线之间通过分支印制线连接两个隔离电阻(54),且两个通过通过分支印制线连接的隔离电阻(54)为一组,两个第一印制线之间连接四组隔离电阻(54),每组隔离电阻(54)所在的分支通过印制线与耦合变压器(55)连接,耦合变压器(55)通过印制线与子线接线柱(52)连接。3.根据权利要求2所述的一种带负载多子线1553B总线耦合器,其特征在于:每组所述主线接线柱(51)和每组子线...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐高飞,张文博,李飞,郭文宇,张晓玉,刘帆,
申请(专利权)人:北京航天光华电子技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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