一种电梯带制造技术

本实用新型专利技术提供一种电梯带，所述电梯带包括：基层，所述基层的内侧设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧表面开设有气孔，所述耐磨层的内部设置有气体通道，所述基层的外侧设置有保护层，所述保护层的内侧连接有第一凸起，所述第一凸起的一侧设置有与基层相连接的第二凸起。本实用新型专利技术通过设置基层、第一凸起、第二凸起、中心股线、承载股线、吸热层、散热孔、气孔、气体通道和出气孔，改进后的电梯带能够对电梯的冲击力进行一定的缓冲效果，避免电梯带出现结构性损坏的情况，提高了电梯带的使用寿命，同时防止电梯带使用过程中出现打滑的情况，提高电梯带的运转效率，电梯带的散热效果，能够快速对使用时产生的热量进行及时排出。对使用时产生的热量进行及时排出。对使用时产生的热量进行及时排出。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯带


[0001]本技术涉及电梯牵引带
，具体为一种电梯带。

技术介绍

[0002]电梯系统可用于在建筑物的各层之间运载乘客、货物或两者。一些电梯是基于牵引的，并且利用诸如带的承重构件来支撑电梯轿厢并实现所希望的电梯轿厢的移动和定位。在将带用作承重构件的情况下，多个受拉构件或绳索嵌入在共同夹套中。夹套将绳索保持在所希望的位置中并提供摩擦负载路径。在示例性牵引电梯系统中，机器驱动与牵引绳轮相互作用的牵引绳轮，以便沿着井道驱动电梯轿厢。带通常利用由钢元件形成的受拉构件，但可替代地，可利用由合成纤维或其他材料(诸如碳纤维复合材料)形成的受拉构件。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]一般的电梯带在生产制备过程中，考虑到电梯带的使用安全性，电梯带的抗拉伸性能变差，需要定期对电梯带进行维修更换，使用寿命短，同时电梯带在传动使用过程中，电梯带与动力轮之间易出现气体，导致电梯带与动力轮之间出现打滑的现象，降低了电梯带的使用效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电梯带，解决了现今存在的电梯带的抗拉伸性能变差，使用寿命短，同时电梯带在传动使用过程中和电梯带与动力轮之间易出现打滑的现象，降低了电梯带使用效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯带，包括基层，所述基层的内侧设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧表面开设有气孔，所述耐磨层的内部设置有气体通道，所述基层的外侧设置有保护层，所述保护层的内侧连接有第一凸起，所述第一凸起的一侧设置有与基层相连接的第二凸起，所述保护层的内部设置有吸热层，所述基层的内部设置有加强部件，所述耐磨层的内部还设置有加强筋，所述耐磨层的侧面开设有出气孔，所述加强部件的表面设置有套层，所述套层的内部设置有中心股线和承载股线。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述耐磨层的外侧表面同样连接有第一凸起，所述第一凸起的数量为多个，所述第一凸起呈等距分布在耐磨层的外侧表面和保护层的内侧表面。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二凸起的形状与第一凸起的形状相同，所述第二凸起的数量为多个，多个所述第二凸起呈等距分布在基层的两侧，相邻所述第一凸起之间的距离尺寸与第二凸起的尺寸相匹配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护层的外侧表面开设有贯穿至吸热层的散热孔，所述散热孔的数量为多个，多个所述散热孔均匀分布在保护层的外侧表面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强部件的数量为多个，且加强部件呈等距分布在基层的内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述加强筋的数量为多个，且加强筋呈等距分布在耐磨层的内部。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述出气孔主要分为两组，两组所述出气孔呈对称分布在耐磨层的两侧，每组所述出气孔的数量多个，且出气孔呈等距分布在耐磨层的侧面。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述耐磨层的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部尺寸与加强筋的尺寸相匹配。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述凹槽位于气体通道的上方，所述气孔通过气体通道与出气孔相连通。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述中心股线的数量为三个，所述承载股线的数量为九个，所述承载股线之间通过捻转的方式固定在中心股线的外表面。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种电梯带，具备以下有益效果：
[0017]1、该一种电梯带通过设置基层、第一凸起、第二凸起、中心股线和承载股线，改进后的电梯带在日常使用过程中，当电梯制动时，电梯会产生一定的冲击力，冲击力作用在电梯带上，第一凸起和第二凸起之间会发生相对的变化(形变和位置变化)，同时结合承载股线与中心股线之间的作用，能够对电梯的冲击力进行一定的缓冲效果，避免电梯带出现结构性损坏的情况，提高了电梯带的使用寿命。
[0018]2、该一种电梯带通过设置吸热层、散热孔、气孔、气体通道和出气孔，电梯带使用过程中，当电梯带与动力轮接触时，电梯带与轮子之间的多余气体会经过气孔和气体通道从出气孔排出，避免动力轮与电梯带之间存在气体的情况，防止电梯带使用过程中出现打滑的情况，提高电梯带的运转效率，同时电梯带的散热效果，能够快速对使用时产生的热量进行及时排出。
附图说明
[0019]图1为本技术电梯带截面结构示意图；
[0020]图2为本技术电梯带爆炸结构示意图；
[0021]图3为耐磨层内部截面结构示意图；
[0022]图4为加强部件内部截面示意图。
[0023]图中：1、基层；2、耐磨层；3、气孔；4、气体通道；5、保护层；6、第一凸起；7、第二凸起；8、吸热层；9、散热孔；10、加强部件；11、加强筋；12、出气孔；13、凹槽；14、套层；15、中心股线；16、承载股线。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种电梯带，包括基层1，基层1的内侧设置有耐磨层2，耐磨层2的内侧表面开设有气孔3，耐磨层2的内部设置有气体通道4，基层1的外侧设置有
保护层5，保护层5的内侧连接有第一凸起6，第一凸起6的一侧设置有与基层1相连接的第二凸起7，保护层5的内部设置有吸热层8，基层1的内部设置有加强部件10，耐磨层2的内部还设置有加强筋11，耐磨层2的侧面开设有出气孔12，加强部件10的表面设置有套层14，套层14的内部设置有中心股线15和承载股线16。
[0026]本实施例中，耐磨层2的外侧表面同样连接有第一凸起6，第一凸起6的数量为多个，第一凸起6呈等距分布在耐磨层2的外侧表面和保护层5的内侧表面，结构合理；第二凸起7的形状与第一凸起6的形状相同，第二凸起7的数量为多个，多个第二凸起7呈等距分布在基层1的两侧，相邻第一凸起6之间的距离尺寸与第二凸起7的尺寸相匹配，电梯制动时，相邻凸起之间发生变化(形变和位置变化)，实现对拉绳作用力的缓冲效果，防止出现电梯带拉绳过度受损的情况；保护层5的外侧表面开设有贯穿至吸热层8的散热孔9，散热孔9的数量为多个，多个散热孔9均匀分布在保护层5的外侧表面，提高电梯带的散热效果；加强部件10的数量为多个，且加强部件10呈等距分布在基层1的内部，结构合理；加强筋11的数量为多个，且加强筋11呈等距分布在耐磨层2的内部，结构简单且易实现；出气孔12主要分为两组，两组出气孔12呈对称分布在耐磨层2的两侧，每组出气孔12的数量多个，且出气孔12呈等距分布在耐磨层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯带，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)的内侧设置有耐磨层(2)，所述耐磨层(2)的内侧表面开设有气孔(3)，所述耐磨层(2)的内部设置有气体通道(4)，所述基层(1)的外侧设置有保护层(5)，所述保护层(5)的内侧连接有第一凸起(6)，所述第一凸起(6)的一侧设置有与基层(1)相连接的第二凸起(7)，所述保护层(5)的内部设置有吸热层(8)，所述基层(1)的内部设置有加强部件(10)，所述耐磨层(2)的内部还设置有加强筋(11)，所述耐磨层(2)的侧面开设有出气孔(12)，所述加强部件(10)的表面设置有套层(14)，所述套层(14)的内部设置有中心股线(15)和承载股线(16)。2.根据权利要求1所述的电梯带，其特征在于：所述耐磨层(2)的外侧表面同样连接有第一凸起(6)，所述第一凸起(6)的数量为多个，所述第一凸起(6)呈等距分布在耐磨层(2)的外侧表面和保护层(5)的内侧表面。3.根据权利要求1所述的电梯带，其特征在于：所述第二凸起(7)的形状与第一凸起(6)的形状相同，所述第二凸起(7)的数量为多个，多个所述第二凸起(7)呈等距分布在基层(1)的两侧，相邻所述第一凸起(6)之间的距离尺寸与第二凸起(7)的尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的电梯带，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗立涛，
申请(专利权)人：北京鼎原电梯安装有限公司，
类型：新型
国别省市：