本实用新型专利技术适用于涡轮增压器领域，提供了一种涡轮增压器用密封检测装置，包括增压器主体和调节组件，所述增压器主体的一侧设置有出气管，所述出气管的一端安装有安装环，所述安装环的表面开设有安装孔，所述出气管的一侧可拆卸安装有安装座，所述安装座的一侧与安装环相贴合，所述安装座的内部通过调节组件活动安装有调节块，密封块插入到出气管的内部，密封圈和密封槽相贴合，便于安装座和出气管的密封连接，增强了密封性，便于密封检测，卡杆插入到安装孔的内部，卡块与安装孔接触时，卡块被挤压入卡杆的内部，当安装座与安装环贴合时，卡块在卡固弹簧的作用下弹出，卡块与安装环的一侧相贴合，从而便于安装座与出气管的密封连接。接。接。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器用密封检测装置
[0001]本技术属于涡轮增压器
，尤其涉及一种涡轮增压器用密封检测装置。
技术介绍
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]在对涡轮增压器进行密封检测时，往往需要对涡轮增压器的出气管进行密封，但现有的出气管的密封效果较差，很容易内部压力的原因，使得密封块与出气管相脱离，影响密封检测效果。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种涡轮增压器用密封检测装置，旨在解决在对涡轮增压器进行密封检测时，往往需要对涡轮增压器的出气管进行密封，但现有的出气管的密封效果较差，很容易内部压力的原因，使得密封块与出气管相脱离，影响密封检测效果的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种涡轮增压器用密封检测装置，包括增压器主体和调节组件，所述增压器主体的一侧设置有出气管，所述出气管的一端安装有安装环，所述安装环的表面开设有安装孔，所述出气管的一侧可拆卸安装有安装座，所述安装座的一侧与安装环相贴合，所述安装座的内部通过调节组件活动安装有调节块，所述调节块的一侧固定安装有卡杆，所述卡杆一端的内部固定安装有卡固弹性件，所述卡固弹性件的两端均安装有卡块，所述卡块的一侧设置有拆卸组件，所述卡杆贯穿安装孔，所述卡块的一侧与安装环的一侧相贴合，所述安装座的一侧安装有插入到出气管内部的密封块。
[0006]优选的，所述安装环的表面开设有密封槽，所述安装座的一侧安装有与密封槽相配合的密封圈。
[0007]优选的，所述拆卸组件包括L槽、推块、滑杆和复位弹性件，所述卡杆一端的两侧均开设有L槽。
[0008]优选的，所述卡块一侧的中间位置处开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的表面套设有复位弹簧件。
[0009]优选的，所述滑杆的表面套设有与复位弹性件相连接的推块，所述推块的一端活动穿插在L槽的外侧。
[0010]优选的，所述调节组件包括调节槽、调节块、拉杆、支撑弹性件、移动块、连接块、错位齿圈和错位齿条。
[0011]优选的，所述安装环的表面开设有四个调节槽，所述调节槽内壁的两侧均安装有
错位齿条，所述调节槽的内部活动安装有调节块，所述调节块的内部活动安装有移动块。
[0012]优选的，所述移动块的一侧安装有支撑弹性件是，所述移动块的两侧均安装有连接块，所述连接块的一端活动穿插在调节块的外侧，且该端安装有与错位齿条相卡接的错位齿圈，所述移动块的一侧安装有拉杆。
[0013]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]1、本技术中，使用者使用时，使用者将安装座与安装环相贴合，密封块插入到出气管的内部，密封圈和密封槽相贴合，便于安装座和出气管的密封连接，增强了密封性，便于密封检测，卡杆插入到安装孔的内部，卡块与安装孔接触时，卡块被挤压入卡杆的内部，当安装座与安装环贴合时，卡块在卡固弹簧的作用下弹出，卡块与安装环的一侧相贴合，从而便于安装座与出气管的密封连接，当拆卸时，使用者推动推块，推块沿着L槽进行移动，推块带动卡块进行收缩，当推块移动到最大位置处时，推块在复位弹性件的作用下，沿着滑杆进行移动，同时沿着L槽进行移动，便于对推块进行限位，便于卡杆从安装环内部抽出；
[0015]2、本技术中，当安装孔位置不同时，使用者拉动拉杆，拉杆带动移动块在调节块内部进行移动，移动块带动支撑弹性件进行压缩，移动块通过连接块带动错位齿圈进行移动，与错位齿条相脱离，使得调节块可以在调节槽内部进行移动，当调节完成后，错位齿圈在支撑弹性件的作用下恢复原位，与错位齿条相卡接，便于对卡杆的位置进行调节，方便了使用者根据使用需求进行调节。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种涡轮增压器用密封检测装置的结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种涡轮增压器用密封检测装置中图1中安装座侧面结构示意图。
[0018]图3为本技术提出的一种涡轮增压器用密封检测装置中图2中卡块侧面结构示意图。
[0019]附图标记：1、增压器主体；2、出气管；3、安装环；4、安装孔；5、安装座；6、调节槽；7、调节块；8、拉杆；9、支撑弹性件；10、移动块；11、连接块；12、错位齿圈；13、错位齿条；14、卡杆；15、卡块；16、卡固弹性件；17、推块；18、密封块；19、滑杆；20、复位弹性件。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种涡轮增压器用密封检测装置，包括增压器主体1和调节组件，增压器主体1的一侧设置有出气管2，出气管2的一端安装有安装环3，安装环3的表面开设有安装孔4，出气管2的一侧可拆卸安装有安装座5，安装座5的一侧与安装环3相贴合，安装座5的内部通过调节组件活动安装有调节块7，调节块7的一侧固定安装有卡杆14，卡杆14一端的内部固定安装有卡固弹性件16，卡固弹性件16的两端均安装有卡块15，卡块15的一侧设置有拆卸组件，卡杆14贯穿安装孔4，卡块15的一侧与安装环3的一侧相贴
合，安装座5的一侧安装有插入到出气管2内部的密封块18，安装环3的表面开设有密封槽，安装座5的一侧安装有与密封槽相配合的密封圈，拆卸组件包括L槽、推块17、滑杆19和复位弹性件20，卡杆14一端的两侧均开设有L槽，卡块15一侧的中间位置处开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有滑杆19，滑杆19的表面套设有复位弹簧件20，滑杆19的表面套设有与复位弹性件20相连接的推块17，推块17的一端活动穿插在L槽的外侧。
[0022]在本实施方式中，使用者使用时，使用者将安装座5与安装环3相贴合，密封块18插入到出气管2的内部，密封圈和密封槽相贴合，便于安装座5和出气管2的密封连接，增强了密封性，便于密封检测，卡杆14插入到安装孔4的内部，卡块15与安装孔4接触时，卡块15被挤压入卡杆14的内部，当安装座5与安装环3贴合时，卡块15在卡固弹簧的作用下弹出，卡块15与安装环3的一侧相贴合，从而便于安装座5与出气管2的密封连接，当拆卸时，使用者推动推块17，推块17沿着L槽进行移动，推块17带动卡块15进行收缩，当推块17移动到最大位置处时，推块17在复位弹性件20的作用下，沿着滑杆19进行移动，同时沿着L槽进行移动，便于对推块17进行限位，便于卡杆14从安装环3内部抽出。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器用密封检测装置，包括增压器主体(1)和调节组件，所述增压器主体(1)的一侧设置有出气管(2)，所述出气管(2)的一端安装有安装环(3)，所述安装环(3)的表面开设有安装孔(4)，其特征在于：所述出气管(2)的一侧可拆卸安装有安装座(5)，所述安装座(5)的一侧与安装环(3)相贴合，所述安装座(5)的内部通过调节组件活动安装有调节块(7)，所述调节块(7)的一侧固定安装有卡杆(14)，所述卡杆(14)一端的内部固定安装有卡固弹性件(16)，所述卡固弹性件(16)的两端均安装有卡块(15)，所述卡块(15)的一侧设置有拆卸组件，所述卡杆(14)贯穿安装孔(4)，所述卡块(15)的一侧与安装环(3)的一侧相贴合，所述安装座(5)的一侧安装有插入到出气管(2)内部的密封块(18)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于，所述安装环(3)的表面开设有密封槽，所述安装座(5)的一侧安装有与密封槽相配合的密封圈。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于，所述拆卸组件包括L槽、推块(17)、滑杆(19)和复位弹性件(20)，所述卡杆(14)一端的两侧均开设有L槽。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器用密封检测装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯光丰，金泽焕，孙其龙，冯哲辉，冯城峰，
申请(专利权)人：浙江巨峰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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