本实用新型专利技术涉及一种扭矩传感器校准装置，当利用第一调节件与横梁的连接而使得变形空间变小时，使得连接通孔的周向侧壁与转动轴的外侧壁贴合而抱紧转动轴，当横梁上进行重量加载时，扭矩能够传递至转动轴，通过转动轴将扭矩传递至待校验的扭矩传感器而进行扭矩的校准。并且，连接通孔的周向侧壁包裹转动轴的外侧壁而进行扭矩的传递，使得转动轴受力均匀，避免转动轴发生变形，保证扭矩能够准确、可靠的传递至待校验的扭矩传感器，保证校准精度。而且，因转动轴可转动穿设于第一支撑座的安装通孔内而进行扭矩的传递，避免扭矩传感器的扭转轴受到径向力，保证校准精度。保证校准精度。保证校准精度。
【技术实现步骤摘要】
扭矩传感器校准装置
[0001]本技术涉及仪器检测
，特别是涉及一种扭矩传感器校准装置。
技术介绍
[0002]为了对动力设备的扭矩进行检测，需要使用到扭矩传感器。在进行检测前，需要使用校准天平对扭矩传感器进行校准。传统的做法为将扭矩传感器的扭转轴与校准天平的横梁采用轴向螺钉进行连接，通过在横梁上加载重量，将显示数值与理论计算数值进行对比，校对数值或修改参数，从而实现扭矩传感器的校准。传统的做法在校准过程中，扭矩传感器存在径向受力，影响校准精度。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对影响校准精度的问题，提供一种扭矩传感器校准装置。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种扭矩传感器校准装置，能够对扭矩传感器进行校准，所述扭矩传感器具有扭转轴，包括：
[0006]校准天平，所述校准天平包括横梁，所述横梁的中间设有连接通孔，所述横梁还设有与所述连接通孔连通并大小可变的变形空间；
[0007]第一支撑座，所述第一支撑座与所述校准天平间隔设置，所述第一支撑座设有与所述连接通孔对应设置的安装通孔；
[0008]转动轴，所述转动轴可转动穿设于所述安装通孔，使所述转动轴的一端穿设于所述连接通孔内，所述转动轴的另一端与所述扭转轴连接；及
[0009]第一调节件，所述第一调节件与所述横梁连接以对所述变形空间进行调节，进而调节所述连接通孔的大小。
[0010]下面进一步对技术方案进行说明：
[0011]在其中一个实施例中，所述横梁上设有与所述连接通孔连通的变形缝，所述变形缝形成所述变形空间，所述变形缝沿所述横梁长度方向延伸且沿所述连接通孔轴线方向贯通所述横梁。
[0012]在其中一个实施例中，所述横梁上还设有与所述连接通孔的中心轴线平行设置的变形孔，所述变形孔与所述连接通孔经所述变形缝连通，所述变形孔与所述变形缝连通形成所述变形空间。
[0013]在其中一个实施例中，所述变形孔为两个，两个所述变形孔分别设置于所述变形缝相对的两侧，且所述连接通孔设置于两个所述变形孔之间。
[0014]在其中一个实施例中，两个所述变形孔关于所述连接通孔呈轴对称设置。
[0015]在其中一个实施例中，所述扭矩传感器校准装置还包括联轴器，所述联轴器的一端用于与所述转动轴连接，所述联轴器的另一端用于与所述扭转轴连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述扭矩传感器校准装置还包括转动轴承，所述转动轴承
安装于所述安装通孔内，且所述转动轴承的内圈套设于所述转动轴的外侧壁。
[0017]在其中一个实施例中，所述扭矩传感器校准装置还包括封装组件，所述封装组件与所述转动轴及所述第一支撑座均抵触配合以限制所述转动轴发生轴向窜动。
[0018]在其中一个实施例中，所述扭矩传感器校准装置还包括安装套及第二调节件，所述安装套设置于所述安装通孔内，所述安装套设有安装腔，所述安装套侧壁上设有贯通所述安装腔与所述安装套外侧的调节缺口，所述调节缺口沿所述安装套轴线方向贯穿所述安装套的侧壁，所述转动轴承设置于所述安装腔内，所述第二调节件与所述第一支撑座连接以伸入所述安装通孔内并与所述安装套抵触配合而对所述调节缺口的大小进行调节，进而调节所述安装腔的大小。
[0019]在其中一个实施例中，所述安装套还设有与所述安装腔的中心轴线平行设置并与所述安装腔连通的调节孔，所述调节孔与所述调节缺口分别设置于所述安装腔的相对两侧。
[0020]在其中一个实施例中，所述调节孔与所述安装腔间隔设置，且所述安装套还设有用于连通所述调节孔与所述安装腔的调节缝，所述调节缝沿所述安装套的轴向贯穿所述安装套。
[0021]在其中一个实施例中，所述扭矩传感器校准装置还包括第二支撑座及锁止件，所述第二支撑座设有用于供所述扭矩传感器进行安装的安装部，所述锁止件设置于所述第二支撑座背离所述第一支撑座的一侧，且所述锁止件用于对扭矩传感器的扭转轴进行锁止。
[0022]在其中一个实施例中，所述第一调节件的中心轴线与所述连接通孔的中心轴线呈夹角设置；所述第一调节件设置为调节螺栓，所述变形空间相对的两个侧壁上均设有螺纹孔，所述调节螺栓能够与两个所述螺纹孔螺纹连接；或所述第一调节件设置为调节销，所述变形空间相对的两个侧壁上均设有销孔，所述调节销能够与两个所述销孔插接配合。
[0023]上述实施例的扭矩传感器校准装置，当利用第一调节件与横梁的连接而使得变形空间变小时，使得连接通孔的周向侧壁与转动轴的外侧壁贴合而抱紧转动轴，当横梁上进行重量加载时，扭矩能够传递至转动轴，通过转动轴将扭矩传递至待校验的扭矩传感器而进行扭矩的校准。并且，由于连接通孔的周向侧壁包裹转动轴的外侧壁而进行扭矩的传递，使得转动轴受力均匀，避免转动轴发生变形，保证扭矩能够准确、可靠的传递至待校验的扭矩传感器，保证校准精度。而且，相比传统的将待校验的扭矩传感器的扭转轴与横梁采用轴向螺钉连接的方式而言，因采用变形空间夹持转动轴而进行扭矩的传递，避免扭矩传感器的扭转轴受到径向力，保证校准精度。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为一个实施例的扭矩传感器校准装置的结构示意图；
[0027]图2为图1的扭矩传感器校准装置A部分的局部放大图；
[0028]图3为图1的扭矩传感器校准装置B
‑
B的剖视图；
[0029]图4为图3的扭矩传感器校准装置的C部分的局部放大图；
[0030]图5为图1的扭矩传感器校准装置的校准天平的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]100、校准天平；110、横梁；111、连接通孔；112、变形缝；113、变形孔；120、调节螺母；200、第一支撑座；210、安装通孔；300、转动轴；400、第一调节件；500、联轴器；600、转动轴承；700、封装组件；800、第二调节件；900、第二支撑座；910、锁止件；1000、扭矩传感器；1100、扭转轴；2000、安装套；2100、安装腔；2200、调节缺口；2300、调节孔；2400、调节缝。
具体实施方式
[0033]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扭矩传感器校准装置，能够对扭矩传感器进行校准，所述扭矩传感器具有扭转轴，其特征在于，包括：校准天平，所述校准天平包括横梁，所述横梁的中间设有连接通孔，所述横梁还设有与所述连接通孔连通并大小可变的变形空间；第一支撑座，所述第一支撑座与所述校准天平间隔设置，所述第一支撑座设有与所述连接通孔对应设置的安装通孔；转动轴，所述转动轴可转动穿设于所述安装通孔，使所述转动轴的一端穿设于所述连接通孔内，所述转动轴的另一端与所述扭转轴连接；及第一调节件，所述第一调节件与所述横梁连接，以对所述变形空间进行调节，进而调节所述连接通孔的大小。2.根据权利要求1所述的扭矩传感器校准装置，其特征在于，所述横梁上设有与所述连接通孔连通的变形缝，所述变形缝形成所述变形空间，所述变形缝沿所述横梁长度方向延伸且沿所述连接通孔轴线方向贯通所述横梁。3.根据权利要求2所述的扭矩传感器校准装置，其特征在于，所述横梁上还设有与所述连接通孔的中心轴线平行设置的变形孔，所述变形孔与所述连接通孔经所述变形缝连通，所述变形孔与所述变形缝连通形成所述变形空间。4.根据权利要求3所述的扭矩传感器校准装置，其特征在于，所述变形孔为两个，两个所述变形孔分别设置于所述变形缝相对的两侧，且所述连接通孔设置于两个所述变形孔之间。5.根据权利要求4所述的扭矩传感器校准装置，其特征在于，两个所述变形孔关于所述连接通孔呈轴对称设置。6.根据权利要求1所述的扭矩传感器校准装置，其特征在于，所述扭矩传感器校准装置还包括联轴器，所述联轴器的一端用于与所述转动轴连接，所述联轴器的另一端用于与所述扭转轴连接。7.根据权利要求1至6任一项所述的扭矩传感器校准装置，其特征在于，所述扭矩传感器校准装置还包括转动轴承，所述转动轴承安装于所述安装通孔内，且所述转动轴承的内圈套设于所述转动轴的外侧壁。8.根据权利要求7所述的扭矩传感器校准装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭毅军，张新云，杨永波，
申请(专利权)人：重庆西山科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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