一种发动机压铸零件密封检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了发动机零件检测技术领域的一种发动机压铸零件密封检测装置，包括支撑台、龙门框板、第一螺纹杆螺纹套组件、第二螺纹杆螺纹套组件、压板、调节块、弹性橡胶圈、第一传动轴、第二传动轴、传动齿轮、电动推杆、低速正反转电机、花键轴花键套组件、圆板和插块，通过转动的圆板带动插块与不同位置的传动齿轮连接，进而可以分别控制第一螺纹杆螺纹套组件和第二螺纹杆螺纹套组件，两侧的调节块用于给正时齿轮室限位，压板配合弹性橡胶圈对正时齿轮室进行封口，进气管连接气源并且向正时齿轮室注气后关闭电磁阀，通过观察气压表读数是否变化来判断零件密封是否合格，该装置定位和密封检测均可电动完成，操作方便，效率提高。效率提高。效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机压铸零件密封检测装置


[0001]本技术涉及发动机零件检测
，具体为一种发动机压铸零件密封检测装置。

技术介绍

[0002]汽车作为一种重要的交通工具，其生产技术和检测技术正日新月异的发展，作为发动机的重要零件正时齿轮室装配前必须经过密封检测(要求压力在250
‑
450kpa之间，气体泄漏量不大于12cm3/min)，为满足这一技术要求，需设计制作专用检测设备来检测该项内容。正时齿轮室零件的特点是外表复杂，各种通孔比较多，作为一种压铸零件要想进行密封检测就必须把所有通孔密封起来，现有装置检测麻烦，效率低，故实际生产过程中亟需设计一种提高检测效率的设备，基于此，本技术设计了一种发动机压铸零件密封检测装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机压铸零件密封检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的实际生产过程中亟需设计一种提高检测效率的设备的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机压铸零件密封检测装置，包括支撑台和固定在其顶部的龙门框板，所述龙门框板的右侧上下水平贯穿转动设置有第一螺纹杆螺纹套组件，所述支撑台上垂直转动贯穿设置有位于龙门框板内腔左下方的第二螺纹杆螺纹套组件，所述龙门框板的右侧上方贯穿设置有带气嘴的进气管，所述进气管内外分别设置有气压表和电磁阀，顶部所述第一螺纹杆螺纹套组件的内端转动安装有压板，底部所述第一螺纹杆螺纹套组件和第二螺纹杆螺纹套组件的内端均转动安装有调节块，所述龙门框板的内壁左侧和压板的外表面均设置有弹性橡胶圈，所述弹性橡胶圈和调节块之间夹持有正时齿轮室，所述支撑台上转动垂直贯穿设置有一对分别通过锥齿轮副与所述第一螺纹杆螺纹套组件的外端连接的第一传动轴，所述支撑台的底部通过支撑座转动设置有三个第二传动轴，三个所述第二传动轴外壁一侧均通过锥齿轮副与第二螺纹杆螺纹套组件底部和一对第一传动轴底部连接，所述第二传动轴外壁另一侧均固定有传动齿轮，所述支撑台的内壁两侧分别相对水平设置有电动推杆和低速正反转电机，所述电动推杆的外端转动安装有连接块，所述连接块与低速正反转电机的电机轴之间通过花键轴花键套组件连接，所述花键轴花键套组件的外壁间隔与传动齿轮交错相对固定有圆板，所述圆板的周面均匀间隔通过U型座、扭簧和转轴设置有插块。
[0005]优选的，所述支撑台的底部固定有孔板，所述花键轴花键套组件的花键套配合贯穿于孔板。
[0006]优选的，所述调节块包括固定连接的转板和透盖，所述螺纹套延伸到透盖的内腔且端部通过定位螺栓固定有T型块，所述透盖的周面设置有剪切开口，所述转板的中央设置有盲孔，所述盲孔的内腔底部固定有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部固定有凸出转板表面的万
向球。
[0007]优选的，所述转板的表面四周胶粘有弹性橡胶片。
[0008]优选的，所述电动推杆和低速正反转电机通过正反转继电器控制电路与市电连接。
[0009]优选的，所述插块的外壁转动设置有套管。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过电动推杆、花键轴花键套组件和低速正反转电机相配合使转动的圆板带动插块与不同位置的传动齿轮连接，进而可以分别控制第一螺纹杆螺纹套组件和第二螺纹杆螺纹套组件，两侧的调节块用于给正时齿轮室限位，压板配合弹性橡胶圈对正时齿轮室进行封口，进气管连接气源并且向正时齿轮室注气后关闭电磁阀，通过观察气压表读数是否变化来判断零件密封是否合格，该装置只需将正时齿轮室放置在下方的调节块顶部，定位和密封检测均可电动完成，操作方便，效率提高。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中调节块结构示意图；
[0014]图3为本技术正反转继电器控制电路图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1‑
支撑台，2
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龙门框板，3
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第一螺纹杆螺纹套组件，4
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第二螺纹杆螺纹套组件，5
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进气管，6
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电磁阀，7
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气压表，8
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压板，9
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调节块，10
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弹性橡胶圈，11
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第一传动轴，12
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第二传动轴，13
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传动齿轮，14
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电动推杆，15
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低速正反转电机，16
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连接块，17
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花键轴花键套组件，18
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圆板，19
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插块，90
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转板，91
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透盖，92
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剪切开口，93
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T型块，94
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盲孔，95
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弹簧杆，96
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万向球，97
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弹性橡胶片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种发动机压铸零件密封检测装置，包括支撑台1和固定在其顶部的龙门框板2，龙门框板2的右侧上下水平贯穿转动设置有第
一螺纹杆螺纹套组件3，支撑台1上垂直转动贯穿设置有与第一螺纹杆螺纹套组件3共面且位于龙门框板2内腔左下方的第二螺纹杆螺纹套组件4，龙门框板2的右侧上方贯穿设置有正对顶部第一螺纹杆螺纹套组件3的带气嘴的进气管5，进气管5内外分别设置有气压表7和电磁阀6，顶部第一螺纹杆螺纹套组件3的内端转动安装有压板8，底部第一螺纹杆螺纹套组件3和第二螺纹杆螺纹套组件4的内端均转动安装有调节块9，龙门框板2的内壁左侧和压板8的外表面均设置有弹性橡胶圈10，弹性橡胶圈10和调节块9之间夹持有正时齿轮室，支撑台1上转动垂直贯穿设置有一对分别通过锥齿轮副与第一螺纹杆螺纹套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机压铸零件密封检测装置，包括支撑台(1)和固定在其顶部的龙门框板(2)，其特征在于：所述龙门框板(2)的右侧上下水平贯穿转动设置有第一螺纹杆螺纹套组件(3)，所述支撑台(1)上垂直转动贯穿设置有位于龙门框板(2)内腔左下方的第二螺纹杆螺纹套组件(4)，所述龙门框板(2)的右侧上方贯穿设置有带气嘴的进气管(5)，所述进气管(5)内外分别设置有气压表(7)和电磁阀(6)，顶部所述第一螺纹杆螺纹套组件(3)的内端转动安装有压板(8)，底部所述第一螺纹杆螺纹套组件(3)和第二螺纹杆螺纹套组件(4)的内端均转动安装有调节块(9)，所述龙门框板(2)的内壁左侧和压板(8)的外表面均设置有弹性橡胶圈(10)，所述弹性橡胶圈(10)和调节块(9)之间夹持有正时齿轮室，所述支撑台(1)上转动垂直贯穿设置有一对分别通过锥齿轮副与所述第一螺纹杆螺纹套组件(3)的外端连接的第一传动轴(11)，所述支撑台(1)的底部通过支撑座转动设置有三个第二传动轴(12)，三个所述第二传动轴(12)外壁一侧均通过锥齿轮副与第二螺纹杆螺纹套组件(4)底部和一对第一传动轴(11)底部连接，所述第二传动轴(12)外壁另一侧均固定有传动齿轮(13)，所述支撑台(1)的内壁两侧分别相对水平设置有电动推杆(14)和低速正反转电机(15)，所述电动推杆(14)的外端转动安装有连接块(16)，所述连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文海，陈剑锋，
申请(专利权)人：天奇欧瑞德广州汽车零部件再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：