电池包以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：多个电芯，所述多个电芯在第一方向间隔设置，相邻的所述电芯之间限定出沿第二方向延伸的空气流道，所述第一方向和所述第二方向垂直；扰乱件，至少一个所述空气流道内设有至少一个所述扰乱件，所述扰乱件被构造成可动作以扰乱所述电芯的温度边界层以增加所述电芯的表面换热系数。由此，通过设置扰乱件，能够增加电池的表面换热系数，可以提升空气与电池的换热效果，从而有效防止电池模组发生热失控。从而有效防止电池模组发生热失控。从而有效防止电池模组发生热失控。

【技术实现步骤摘要】
电池包以及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池包以及具有该电池包的车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆的快速发展，其中电池包作为新能源汽车动力系统的核心部件，发热机理和温度特性影响着电池包的性能、寿命和安全，通常较高的工作温度不利于电池包的可靠性，会引起电芯的热扩散效应，进而导致电池包的能量密度衰减甚至发生热失控，处于高温条件下电池包寿命会大大衰减。电池包在使用过程中，应该尽量避免电池包长期在高温下使用。
[0003]相关技术中，现有较多车型采用液冷形式对电池包散热，这种散热方式导致电池热管理系统结构复杂，液体容易泄露，同时成本增加。并且，也有的车型采用空气冷却电池包，但在电池包温度高于一定值时，风冷将不能达到对电池包理想的冷却效果，导致电池包温度下降不明显，容易导致电池包发生热失控。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种电池包，该电池包能够增加电池的表面换热系数，可以提升空气与电池的换热效果，从而有效防止电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：多个电芯，所述多个电芯在第一方向间隔设置，相邻的所述电芯之间限定出沿第二方向延伸的空气流道，所述第一方向和所述第二方向垂直；扰乱件，至少一个所述空气流道内设有至少一个所述扰乱件，所述扰乱件被构造成可动作以扰乱所述电芯的温度边界层以增加所述电芯的表面换热系数。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括挡风件，所述扰乱件设在所述挡风件上，所述挡风件位于所述扰乱件的空气流动方向的上游侧，在所述第一方向上，所述挡风件的宽度大于所述扰乱件的厚度以使气流经过所述挡风件时产生涡流，所述扰乱件被构造成受所述涡流的频率影响而发生动作。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，在所述第二方向上，所述扰乱件的长度为L1，所述扰乱件和所述挡风件的长度总和为L2，其中：1/2≤L1/L2≤3/4。4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，在第三方向上，所述挡风件的高度不低于所述电芯的高度，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向正交。5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述挡风件的宽度最大值d与所述空气流道的宽度h之间的比例为d/h，满足关系式：1/60≤...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉玉波，廖银生，许豪伦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：