一种小空间双连杆压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种小空间双连杆压紧机构，其包括立板、竖直安装于立板侧面的动力气缸、安装于动力气缸中活塞杆上端的升降驱动块、位于升降驱动块和立板上方并用于压紧产品的压板、连接于压板后端与升降驱动块上端后侧之间的第一连杆、连接于压板中部与立板上端之间的第二连杆及连接于升降驱动块上端前侧与第二连杆中部之间并用于限定第二连杆移动方向和行程的第三连杆；动力气缸驱动该升降驱动块上下移动，并配合第一连杆、第二连杆和第三连杆驱使该压板依次向上、向前及向下移动，以此实现压紧产品的目的，并且仅采用一个动力气缸，其能够降低制作成本，降低结构的复杂程度，使本实用新型专利技术体积小，占用空间小，以具有极强的市场竞争力。的市场竞争力。的市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种小空间双连杆压紧机构

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[0001]本技术涉及机械自动化
，特指一种小空间双连杆压紧机构。

技术介绍
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[0002]现有技术中，压紧机构大多数都是直上直下压紧的方式，不方便产品的自动取放，为解决此问题，该压紧机构一般都是采用两个方向的动力驱动，即一个驱动水平方向移动，另一个驱动竖直方向移动。但是这样设计会导致整个压紧机构结构复杂，体积变大，需要占用较大空间，其也不利于其它机构安装，并且由于需要采用两个动力驱动，导致增加制作成本，不利于提高市场竞争力。
[0003]有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种小空间双连杆压紧机构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该小空间双连杆压紧机构包括立板、竖直安装于该立板侧面的动力气缸、安装于该动力气缸中活塞杆上端的升降驱动块、位于升降驱动块和立板上方并用于压紧产品的压板、连接于该压板后端与升降驱动块上端后侧之间的第一连杆、连接于该压板中部与立板上端之间的第二连杆以及连接于升降驱动块上端前侧与第二连杆中部之间并用于限定第二连杆移动方向和行程的第三连杆；所述动力气缸驱动该升降驱动块上下移动，并配合第一连杆、第二连杆和第三连杆驱使该压板依次向上、向前及向下移动。
[0006]进一步而言，上述技术方案中，所述的压板后端设置有用于让位斜面。
[0007]进一步而言，上述技术方案中，所述压板前端中部向后开设有一让位槽，使压板前端两侧分别形成有第一压紧部和第二压紧部，且该让位槽的开口两侧均设置有倾斜导向面；所述第一压紧部和第二压紧部的上端设置有倾斜面，使第一压紧部和第二压紧部均呈前端小后端大的造型。
[0008]进一步而言，上述技术方案中，所述升降驱动块上端具有第一凸部；所述立板上端具有第二凸部，该压板后端具有第三凸部，该第一凸部、第二凸部、第三凸部的宽度相等。
[0009]进一步而言，上述技术方案中，所述第一连杆的数量为两个，该第一连杆下端与升降驱动块上端后侧设置的第一轴体铰接，并通过第一卡簧限位；该第一连杆上端与压板后端设置的第二轴体铰接，并通过第二卡簧限位。
[0010]进一步而言，上述技术方案中，所述第一轴体端部设置有第一环槽，所述第一卡簧卡嵌于该第一环槽内，并置于第一连杆侧面外；所述第二轴体端部设置有第二环槽，所述第二卡簧卡嵌于该第二环槽内，并置于第一连杆侧面外。
[0011]进一步而言，上述技术方案中，所述第二连杆的数量为两个，该第二连杆下端与立板上端设置的第三轴体铰接，并通过第三卡簧限位；该第二连杆上端与压板中部设置的第四轴体铰接，并通过第四卡簧限位。
[0012]进一步而言，上述技术方案中，所述第三轴体端部设置有第三环槽，所述第三卡簧卡嵌于该第三环槽内，并置于第二连杆侧面外；所述第四轴体端部设置有第四环槽，所述第四卡簧卡嵌于该第四环槽内，并置于第二连杆侧面外。
[0013]进一步而言，上述技术方案中，所述第三连杆的数量为两个，该第三连杆下端与升降驱动块上端前侧设置的第五轴体铰接，并通过第五卡簧限位；该第三连杆上端与第二连杆中部通过第六轴体铰接，并通过第六卡簧限位。
[0014]进一步而言，上述技术方案中，所述第五轴体端部设置有第五环槽，所述第五卡簧卡嵌于该第五环槽内，并置于第三连杆侧面外；所述第六轴体端部设置有第六环槽，所述第六卡簧卡嵌于该第六环槽内，并置于第三连杆侧面外。
[0015]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术采用一个动力气缸驱动该升降驱动块上下移动，并配合第一连杆、第二连杆和第三连杆驱使该压板依次向上、向前及向下移动，以此通过压板进行上升、前伸、下压的动作以实现压紧产品的目的，并且由于本技术仅采用一个动力气缸，其能够降低制作成本，降低结构的复杂程度，使本技术体积小，占用空间小，令本技术具有极强的市场竞争力。
附图说明：
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术的主视图；
[0018]图3是本技术另一视角的立体图；
[0019]图4是本技术中压板的立体图；
[0020]图5是本技术中压板另一视角的立体图。
具体实施方式：
[0021]下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。
[0022]见图1
‑
5所示，为一种小空间双连杆压紧机构，其包括立板1、动力气缸2、升降驱动块3、压板4、第一连杆5、第二连杆6和第三连杆7。
[0023]所述动力气缸2竖直安装于该立板1侧面，此结构能够使整个机构体积更小，结构更加紧凑，占用空间更小。
[0024]所述升降驱动块3安装于该动力气缸2中活塞杆上端，并可由动力气缸2驱动以实现升降。
[0025]所述压板4位于升降驱动块3和立板1上方并用于压紧产品，其具体装配结构如下：所述第一连杆5连接于该压板4后端与升降驱动块3上端后侧之间；所述第二连杆6连接于该压板4中部与立板1上端之间；所述第三连杆7连接于升降驱动块3上端前侧与第二连杆6中部之间并用于限定第二连杆6移动方向和行程；所述动力气缸2驱动该升降驱动块3上下移动，并配合第一连杆5、第二连杆6和第三连杆7驱使该压板4依次向上、向前及向下移动，以此通过压板4进行上升、前伸、下压的动作以实现压紧产品的目的，并且本技术仅采用一个动力气缸2，其能够降低制作成本，降低结构的复杂程度，使本技术体积小，占用空间小，令本技术具有极强的市场竞争力。
[0026]所述第三连杆7能够限定第二连杆6移动方向和行程，以此使压板4上升、前伸、下压的动作幅度更小，使本技术所需的空间更小，运行更加稳定。
[0027]所述第一连杆5的数量为两个，该第一连杆5下端与升降驱动块3上端后侧设置的第一轴体51铰接，并通过第一卡簧52限位，其装配结构简单，组装方便；该第一连杆5上端与压板4后端设置的第二轴体53铰接，并通过第二卡簧54限位，其装配结构简单，组装方便。具体而言，所述第一轴体51端部设置有第一环槽，所述第一卡簧52卡嵌于该第一环槽内，并置于第一连杆5侧面外，此拆装方便；所述第二轴体53端部设置有第二环槽，所述第二卡簧54卡嵌于该第二环槽内，并置于第一连杆5侧面外，此拆装方便。
[0028]所述第二连杆6的数量为两个，该第二连杆6下端与立板1上端设置的第三轴体61铰接，并通过第三卡簧62限位，其装配结构简单，组装方便；该第二连杆6上端与压板4中部设置的第四轴体63铰接，并通过第四卡簧64限位，其装配结构简单，组装方便。具体而言，所述第三轴体61端部设置有第三环槽，所述第三卡簧62卡嵌于该第三环槽内，并置于第二连杆6侧面外，此拆装方便；所述第四轴体63端部设置有第四环槽，所述第四卡簧64卡嵌于该第四环槽内，并置于第二连杆6侧面外，此拆装方便。
[0029]所述第三连杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小空间双连杆压紧机构，其特征在于：其包括立板(1)、竖直安装于该立板(1)侧面的动力气缸(2)、安装于该动力气缸(2)中活塞杆上端的升降驱动块(3)、位于升降驱动块(3)和立板(1)上方并用于压紧产品的压板(4)、连接于该压板(4)后端与升降驱动块(3)上端后侧之间的第一连杆(5)、连接于该压板(4)中部与立板(1)上端之间的第二连杆(6)以及连接于升降驱动块(3)上端前侧与第二连杆(6)中部之间并用于限定第二连杆(6)移动方向和行程的第三连杆(7)；所述动力气缸(2)驱动该升降驱动块(3)上下移动，并配合第一连杆(5)、第二连杆(6)和第三连杆(7)驱使该压板(4)依次向上、向前及向下移动。2.根据权利要求1所述的一种小空间双连杆压紧机构，其特征在于：所述的压板(4)后端设置有用于让位斜面(401)。3.根据权利要求2所述的一种小空间双连杆压紧机构，其特征在于：所述压板(4)前端中部向后开设有一让位槽(402)，使压板(4)前端两侧分别形成有第一压紧部(41)和第二压紧部(42)，且该让位槽(402)的开口两侧均设置有倾斜导向面(403)；所述第一压紧部(41)和第二压紧部(42)的上端设置有倾斜面，使第一压紧部(41)和第二压紧部(42)均呈前端小后端大的造型。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的一种小空间双连杆压紧机构，其特征在于：所述升降驱动块(3)上端具有第一凸部(31)；所述立板(1)上端具有第二凸部(11)，该压板(4)后端具有第三凸部(43)，该第一凸部(31)、第二凸部(11)、第三凸部(43)的宽度相等。5.根据权利要求4所述的一种小空间双连杆压紧机构，其特征在于：所述第一连杆(5)的数量为两个，该第一连杆(5)下端与升降驱动块(3)上端后侧设置的第一轴体(51)铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良平，邓勇，董忠衡，
申请(专利权)人：东莞东聚电子电讯制品有限公司，
类型：新型
国别省市：