一种发动机缸盖锁夹压装设备制造技术

本申请涉及发动机装配的技术领域，具体而言，涉及一种发动机缸盖锁夹压装设备，所述操作台组件包括底座与导向结构，所述导向结构包括第一轨道与第二轨道，所述第一轨道位于所述第二轨道上方，所述第一轨道与所述第二轨道分别设置在所述底座上，所述第一轨道沿所述底座的长度方向延伸，所述第二轨道沿所述底座的宽度方向延伸；所述抵压组件可沿所述第一轨道移动，且所述抵压组件的一端可上下移动；所述固定组件可沿所述第二轨道移动，待加工件设置在所述固定组件上。本实用新型专利技术设计了一种发动机缸盖锁夹压装自动化设备，操作简单，省时省力，可轻松完成发动机缸盖锁夹压装操作，安装效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖锁夹压装设备


[0001]本申请涉及发动机装配的
，具体而言，涉及一种发动机缸盖锁夹压装设备。

技术介绍

[0002]在小批量手动生产装配发动机过程中，锁夹起到固定发动机气门和气门弹簧的作用，锁夹的装配是至关重要的一部分。现有技术中，由于没有自动化设备，均采用手动工装的方式装配生产，常用的是利用杠杆原理，采用较长加力杆压缩气门弹簧后，人工手动将锁夹装入后，再松开气门弹簧，完成锁夹的装配。由于气门弹簧往往弹力较大，人工手动安装过程效率较低，操作不便，对于较大的发动机，至少需要两人配合完成。

技术实现思路

[0003]本申请要解决的一个技术问题在于克服上述现有技术中，由于没有自动化设备，通过人工手动安装的方式实现锁夹固定发动机气门和气门弹簧，会导致安装过程效率较低的技术问题，提供了一种发动机缸盖锁夹压装设备。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种发动机缸盖锁夹压装设备，包括：
[0006]操作台组件，所述操作台组件包括底座与导向结构，所述导向结构包括第一轨道与第二轨道，所述第一轨道位于所述第二轨道上方，所述第一轨道与所述第二轨道分别设置在所述底座上，所述第一轨道沿所述底座的长度方向延伸，所述第二轨道沿所述底座的宽度方向延伸；以及
[0007]抵压组件，所述抵压组件可沿所述第一轨道移动，且所述抵压组件的一端可上下移动；
[0008]固定组件，所述固定组件可沿所述第二轨道移动，待加工件设置在所述固定组件上。
[0009]进一步地，所述抵压组件包括：
[0010]第一滑动结构，所述第一滑动结构与所述第一轨道滑动连接；
[0011]下压结构，所述下压结构固定在所述第一滑动结构上，所述下压结构的第一端可沿垂直所述第二轨道延伸方向上下移动。
[0012]进一步地，所述抵压组件还包括第一控制阀，所述第一控制阀安装在所述第一滑动结构的第一端；所述下压结构包括第一气缸与下压件，所述第一气缸固定在所述第一滑动结构上；
[0013]其中，所述下压件与所述第一气缸的缸杆末端相连，所述第一控制阀与所述第一气缸配合，以控制所述下压件沿垂直所述第二轨道延伸方向上下移动。
[0014]进一步地，所述固定组件包括：
[0015]第二滑动结构，所述第二滑动结构与所述第二轨道滑动连接；
[0016]固定结构，所述固定结构固定在所述第二滑动结构上，所述固定结构一端可沿所述第二轨道的延伸方向移动。
[0017]进一步地，所述固定组件还包括第二控制阀，所述第二控制阀安装在所述第一轨道内；
[0018]所述固定结构包括第二气缸与限位件，所述第二气缸固定在所述第二滑动结构的第一端，所述限位件固定在所述第二滑动结构的第二端，所述待加工件设置在所述第二滑动结构上，且同时位于所述第二气缸的缸杆末端与所述限位件之间。
[0019]进一步地，所述第二滑动结构的第一端与所述第二滑动结构的第二端相对设置，所述第二气缸的缸杆设置在所述第二滑动结构上；
[0020]所述第二控制阀与所述第二气缸配合，以控制所述第二气缸的缸杆朝所述限位件水平移动。
[0021]进一步地，所述发动机缸盖锁夹压装设备还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括：
[0022]第三控制阀，所述第三控制阀设置在所述第一滑动结构的第二端；
[0023]第三气缸，所述第三气缸位于所述第二轨道内，且固定在所述第二滑动结构的底面，所述第三控制阀与所述第三气缸配合，使所述第三气缸的缸杆朝垂直所述第二轨道延伸方向移动，以将所述第二滑动结构锁紧。
[0024]进一步地，所述第一滑动结构移动至所述第二控制阀，所述第一滑动结构驱动所述第二控制阀转动。
[0025]进一步地，所述第二控制阀包括滚动件，所述滚动件与所述第一轨道相连，且位于所述第一轨道相对两侧面之间，所述第一滑动结构可驱动所述滚动件转动，以此控制所述第二气缸的伸缩。
[0026]进一步地，所述限位件包括连接块与限位杆，所述连接块至少部分与所述第二滑动结构的第二端固定连接，所述连接块另一部分开设有装配孔，所述限位杆通过所述装配孔与所述连接块螺纹连接，所述限位杆末端与所述第二气缸的缸杆末端水平相对设置。
[0027]本技术技术方案，具有如下优点：
[0028]本技术设计了一种发动机缸盖锁夹压装自动化设备，操作简单，省时省力，可轻松完成发动机缸盖锁夹压装操作，安装效率高，解决了现有技术中，由于没有自动化设备，通过人工手动安装的方式实现锁夹固定发动机气门和气门弹簧，会导致安装过程效率较低的技术问题。同时抵压组件、固定组件均采用可调节组件，可适应多种规格缸盖产品的加工。
附图说明
[0029]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1示出了本申请实施例中发动机缸盖锁夹压装设备的结构示意图；
[0032]其中，附图标记说明如下：10、底座；20、第一轨道；30、第二轨道；40、第一滑动结
构；50、第一控制阀；60、第一气缸；61、下压件；70、第二滑动结构；80、第二气缸；81、限位件；811、连接块；812、限位杆；90、滚动件；100、第三控制阀；110、第三气缸。
具体实施方式
[0033]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]如图1所示，本技术实施例提供了一种发动机缸盖锁夹压装设备，包括操作台组件，操作台组件包括底座10与导向结构，将导向结构固定安装在底座10上；其中，导向结构包括第一轨道20与第二轨道30，第一轨道20位于第二轨道30的上方，同时第一轨道20与第二轨道30都固定连接在底座10上；其中第一轨道20是沿着底座10的长度方向延伸设置在底座10上，第二轨道30是沿底座10的宽度方向延伸设置在底座10上；发动机缸盖锁夹压装设备还包括抵压组件与固定组件，其中，抵压组件滑动连接在第一轨道20上，即抵压组件可沿着第一轨道20水平来回移动，并且抵压组件的一端可沿垂直第二轨道的延伸方向30上下移动；而固定组件可沿第二轨道30水平移动，进一步而言，抵压组件可朝着或者远离固定组件上下移动，当待抵压组件朝着固定组件向下移动时，即可对设置在固定组件上的待加工件加工，当待加工件加工完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖锁夹压装设备，其特征在于，包括：操作台组件，所述操作台组件包括底座(10)与导向结构，所述导向结构包括第一轨道(20)与第二轨道(30)，所述第一轨道(20)位于所述第二轨道(30)上方，所述第一轨道(20)与所述第二轨道(30)分别设置在所述底座(10)上，所述第一轨道(20)沿所述底座(10)的长度方向延伸，所述第二轨道(30)沿所述底座(10)的宽度方向延伸；以及抵压组件，所述抵压组件可沿所述第一轨道(20)移动，且所述抵压组件的一端可上下移动；固定组件，所述固定组件可沿所述第二轨道(30)移动，待加工件设置在所述固定组件上。2.根据权利要求1所述的发动机缸盖锁夹压装设备，其特征在于，所述抵压组件包括：第一滑动结构(40)，所述第一滑动结构(40)与所述第一轨道(20)滑动连接；下压结构，所述下压结构固定在所述第一滑动结构(40)上，所述下压结构的第一端可沿垂直所述第二轨道(30)延伸方向上下移动。3.根据权利要求2所述的发动机缸盖锁夹压装设备，其特征在于，所述抵压组件还包括第一控制阀(50)，所述第一控制阀(50)安装在所述第一滑动结构(40)的第一端；所述下压结构包括第一气缸(60)与下压件(61)，所述第一气缸(60)固定在所述第一滑动结构(40)上；其中，所述下压件(61)与所述第一气缸(60)的缸杆末端相连，所述第一控制阀(50)与所述第一气缸(60)配合，以控制所述下压件(61)沿垂直所述第二轨道(30)延伸方向上下移动。4.根据权利要求2所述的发动机缸盖锁夹压装设备，其特征在于，所述固定组件包括：第二滑动结构(70)，所述第二滑动结构(70)与所述第二轨道(30)滑动连接；固定结构，所述固定结构固定在所述第二滑动结构(70)上，所述固定结构一端可沿所述第二轨道(30)的延伸方向移动。5.根据权利要求4所述的发动机缸盖锁夹压装设备，其特征在于，所述固定组件还包括第二控制阀，所述第二控制阀安装在所述第一轨道(20)内；所述固定结构包括第二气缸(80)与限位件(81)，所述第二气缸(80)固定在所述第二滑动结构(70...

【专利技术属性】
技术研发人员：史大浩，陈绍举，宋建华，王潇，
申请(专利权)人：烟台杰瑞动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：