本实用新型专利技术一种高速路口车辆信息监测装置，包括顶板、导向柱、调整组件、缓冲组件、旋转组件和信息采集装置，所述导向柱设于顶板两侧上，所述调整组件设于导向柱上，所述缓冲组件设于导向柱底部上，所述旋转组件设于顶板上，所述旋转组件包括信息采集装置；本实用新型专利技术属于车辆信息技术领域，具体是指一种通过调整组件可方便根据使用者进行调整高度，避免电工爬高，方便维修，可在需要移动时进行移动，在不需要移动时能增加装置的稳定性，通过旋转组件可方便调整角度，通过缓冲组件可方便在移动时避免震动对信息采集装置造成损坏的高速路口车辆信息监测装置。辆信息监测装置。辆信息监测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种高速路口车辆信息监测装置
[0001]本技术属于车辆信息
，具体是指一种高速路口车辆信息监测装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，车辆也越来越多，为了规范性管理，需要采集车辆的信息，所以就需要用到高速道路路口车辆信息采集装置。现有的高速道路路口车辆信息采集方式大都是通过在高速道路路口社设置高清摄像头进行拍摄，然后对拍摄的图片进行分析，这种方式快捷简单，高速现有的摄像头的安装一般固定在高处，维修和更换都是通过电工爬线杆，十分不便。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种通过调整组件可方便根据使用者进行调整高度，避免电工爬高，方便维修，可在需要移动时进行移动，在不需要移动时能增加装置的稳定性，通过旋转组件可方便调整角度，通过缓冲组件可方便在移动时避免震动对信息采集装置造成损坏的高速路口车辆信息监测装置。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种高速路口车辆信息监测装置，包括顶板、导向柱、调整组件、缓冲组件、旋转组件和信息采集装置，所述导向柱设于顶板两侧上，所述调整组件设于导向柱上，所述缓冲组件设于导向柱底部上，所述旋转组件设于顶板上，所述旋转组件包括信息采集装置，所述调整组件包括调整电机、传动主动锥齿轮、传动从动锥齿轮、调整支撑板、调整传动轴、调整底座、调整主动锥齿轮、调整从动锥齿轮、调整螺杆、调整板和调整柱，所述调整支撑板设于顶板两侧上，所述调整传动轴可旋转设于调整支撑板上，所述调整传动轴两端可旋转设于导向柱内，所述传动主动锥齿轮可旋转设于顶板上，所述传动从动锥齿轮设于调整传动轴上，所述传动从动锥齿轮啮合传动主动锥齿轮，所述调整底座设于导向柱内顶部上，所述调整从动锥齿轮可旋转设于调整底座上，所述调整主动锥齿轮设于调整传动轴两端上，所述调整主动锥齿轮啮合调整从动锥齿轮，所述调整螺杆一端固定设于调整从动锥齿轮上，所述调整螺杆另一端可旋转设于导向柱内底部上，所述调整板可滑动设于导向柱内，所述调整板与调整螺杆螺纹连接，所述调整柱设于调整板上，所述调整电机设于顶板上，所述调整电机输出端连接传动主动锥齿轮。
[0005]优选地，所述缓冲组件包括缓冲顶板、缓冲导向杆、缓冲弹簧、缓冲导向套筒和缓冲底板，所述缓冲顶板设于导向柱底部上，所述缓冲导向杆对称设于缓冲顶板上，所述缓冲导向套筒可滑动设于缓冲导向杆上，所述缓冲底板设于缓冲导向套筒上，所述缓冲弹簧一端设于缓冲顶板上，所述缓冲弹簧另一端设于缓冲底板上，所述缓冲弹簧套设于缓冲导向杆和缓冲导向套筒上。
[0006]优选地，所述旋转组件包括旋转电机、旋转主动齿轮和旋转从动齿轮，所述旋转主动齿轮旋转设于顶板上，所述旋转从动齿轮可旋转设于顶板上，所述旋转从动齿轮啮合旋转主动齿轮，所述信息采集装置设于旋转从动齿轮上，所述调整电机设于顶板上，所述调整
电机输出端连接旋转主动齿轮。
[0007]优选地，所述信息采集装置上设有支撑柱，所述支撑柱上设有保护板。
[0008]优选地，所述缓冲底板上设有移动轮。
[0009]优选地，所述导向柱一侧上设有扶手。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：一种高速路口车辆信息监测装置，通过调整组件可方便根据使用者进行调整高度，避免电工爬高，方便维修，可在需要移动时进行移动，在不需要移动时能增加装置的稳定性，通过旋转组件可方便调整角度，通过缓冲组件可方便在移动时避免震动对信息采集装置造成损坏。
附图说明
[0011]图1为本方案的整体结构示意图；
[0012]图2为图1中A的局部结构示意图。
[0013]其中，1、顶板，2、导向柱，3、调整组件，4、缓冲组件，5、旋转组件， 6、信息采集装置，7、调整电机，8、传动主动锥齿轮，9、传动从动锥齿轮，
[0014]10、调整支撑板，11、调整传动轴，12、调整底座，13、调整主动锥齿轮，
[0015]14、调整从动锥齿轮，15、调整螺杆，16、调整板，17、调整柱，18、缓冲顶板，19、缓冲导向杆，20、缓冲弹簧，21、缓冲导向套筒，22、缓冲底板， 23、旋转电机，24、旋转主动齿轮，25、旋转从动齿轮，26、支撑柱，27、保护板，28、移动轮，29、扶手。
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
图2所示，本技术一种高速路口车辆信息监测装置，包括顶板 1、导向柱2、调整组件3、缓冲组件4、旋转组件5和信息采集装置6，所述导向柱2设于顶板1两侧上，所述调整组件3设于导向柱2上，所述缓冲组件 4设于导向柱2底部上，所述旋转组件5设于顶板1上，所述旋转组件5包括信息采集装置6，所述调整组件3包括所述调整组件3包括调整电机7、传动主动锥齿轮8、传动从动锥齿轮9、调整支撑板10、调整传动轴11、调整底座 12、调整主动锥齿轮13、调整从动锥齿轮14、调整螺杆15、调整板16和调整柱17，所述调整支撑板10设于顶板1两侧上，所述调整传动轴11可旋转设于调整支撑板10上，所述调整传动轴11两端可旋转设于导向柱2内，所述传动主动锥齿轮8可旋转设于顶板1上，所述传动从动锥齿轮9设于调整传动轴11 上，所述传动从动锥齿轮9啮合传动主动锥齿轮8，所述调整底座12设于导向柱2内顶部上，所述调整从动锥齿轮14可旋转设于调整底座12上，所述调整主动锥齿轮13设于调整传动轴11两端上，所述调整主动锥齿轮13啮合调整从动锥齿轮14，所述调整螺杆15一端固定设于调整从动锥齿轮14上，所述调整螺杆15另一端可旋转设于导向柱2内底部上，所述调整板16可滑动设于导向柱2内，所述调整板16与调整螺杆15螺纹连接，所
述调整柱17设于调整板16上，所述调整电机7设于顶板1上，所述调整电机7输出端连接传动主动锥齿轮8。
[0019]其中如图2所示，所述缓冲组件4包括缓冲顶板18、缓冲导向杆19、缓冲弹簧20、缓冲导向套筒21和缓冲底板22，所述缓冲顶板18设于导向柱2 底部上，所述缓冲导向杆19对称设于缓冲顶板18上，所述缓冲导向套筒21 可滑动设于缓冲导向杆19上，所述缓冲底板22设于缓冲导向套筒21上，所述缓冲弹簧20一端设于缓冲顶板18上，所述缓冲弹簧20另一端设于缓冲底板22上，所述缓冲弹簧20套设于缓冲导向杆19和缓冲导向套筒21上。
[0020]所述旋转组件5包括旋转电机23、旋转主动齿轮24和旋转从动齿轮25，所述旋转主动齿轮24旋转设于顶板1上，所述旋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速路口车辆信息监测装置，其特征在于：包括顶板、导向柱、调整组件、缓冲组件、旋转组件和信息采集装置，所述导向柱设于顶板两侧上，所述调整组件设于导向柱上，所述缓冲组件设于导向柱底部上，所述旋转组件设于顶板上，所述旋转组件包括信息采集装置，所述调整组件包括所述调整组件包括调整电机、传动主动锥齿轮、传动从动锥齿轮、调整支撑板、调整传动轴、调整底座、调整主动锥齿轮、调整从动锥齿轮、调整螺杆、调整板和调整柱，所述调整支撑板设于顶板两侧上，所述调整传动轴可旋转设于调整支撑板上，所述调整传动轴两端可旋转设于导向柱内，所述传动主动锥齿轮可旋转设于顶板上，所述传动从动锥齿轮设于调整传动轴上，所述传动从动锥齿轮啮合传动主动锥齿轮，所述调整底座设于导向柱内顶部上，所述调整从动锥齿轮可旋转设于调整底座上，所述调整主动锥齿轮设于调整传动轴两端上，所述调整主动锥齿轮啮合调整从动锥齿轮，所述调整螺杆一端固定设于调整从动锥齿轮上，所述调整螺杆另一端可旋转设于导向柱内底部上，所述调整板可滑动设于导向柱内，所述调整板与调整螺杆螺纹连接，所述调整柱设于调整板上，所述调整电机设于顶板上，所述调整电机输出端连接传动主动锥齿轮。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张克叁，张雷，
申请(专利权)人：河北亚德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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