本发明专利技术公开了一种汽车纵梁板料直线度检测及校正设备，包括安装在固定床身上的若干个浮动床身，相邻的两个浮动床身之间安装有直线度检测校正总成，直线度检测校正总成包括通过导向轨安装在固定床身上的随动机座和移动机座，浮动床身包括第一压料板、固定工作台、能升降的输送料道，固定工作台与第一压料板上下相对布置，输送料道、固定工作台间隔布置；第一压料板上还安装有间隙调节装置，用于调节第一压料板与物料之间的间隙。本发明专利技术可以自动进行直线度测量，根据测量结果进行直线度的校正，自动化程度高；安装有间隙调节装置能够精确调整物料与第一压料板之间的距离。物料与第一压料板之间的距离。物料与第一压料板之间的距离。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁板料直线度检测及校正设备
[0001]本专利技术涉及汽车纵梁加工
，特别涉及一种汽车纵梁板料直线度检测及校正设备。
技术介绍
[0002]汽车纵梁（卡车）的生产工艺：下平板料—冲孔—压型，汽车纵梁平板属细长料，汽车纵梁平板长度方向直线度要求，按板料的长度分别为：L≤8000mm时，直线度误差≤4mm、L＞8000mm，直线度误差≤5mm；由于受到钢板内部残余应力的影响，现有汽车纵梁平板下料的工艺及设备生产的汽车纵梁平板，其直线度合格率约为：75%，由于没有汽车纵梁板料直线度校正的设备，不合格的板料只能重新剪切成小零件的毛坯，造成材料利用率的下降及生产成本的上升；同时，由于缺少汽车纵梁平板直线度检测的工具，传统的检测方法为采用拉线人工检测的方法，检测效率低，成本高，现在出现了较为自动化的校正设备，如公开号为CN114669630A的中国专利技术专利申请，公开了一种汽车纵梁板直线度校正装置，基座，第一滑动组件设置在基座上且可从基座的右侧向基座的左侧滑动，基座位于第一滑动组件的两侧的位置均设有限位结构，各限位结构均设有开口朝向基座的右侧的第一限位槽，第一滑动组件设有开口朝向基座的左侧的第二限位槽；待校正板材的两侧放置在对应的第一限位槽中，待校正板材的中部位于第二限位槽中，第一滑动组件移动挤压待校正板材的中部，将待校正板材的中部拱起压平，第一限位槽和第二限位槽挡止待校正板材在待校正板材的厚度方向的翘曲。但是该装置其第一限位槽的调节很难仅通过第二驱动装置进行，难以达到设计要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车纵梁板料直线度检测及校正设备。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种汽车纵梁板料直线度检测及校正设备，包括固定床身，所述固定床身上安装有若干个浮动床身，相邻的两个所述浮动床身之间安装有直线度检测校正总成，所述直线度检测校正总成包括通过导向轨安装在固定床身上的随动机座和移动机座；所述浮动床身包括安装在固定床身上的第一固定架、第二固定架、固定工作台、能升降的输送料道，所述第一固定架、第二固定架间安装有能升降且与固定工作台上下相对布置的第一压料板，所述输送料道、固定工作台间隔布置；所述第一固定架、第二固定架安装在固定床身的同一侧；所述第一压料板上还安装有间隙调节装置，所述间隙调节装置包括若干间隙调节组件，所述隙调节组件包括固定安装在第一压料板上的若干推杆座，相邻的所述推杆座之间安装升降块，所述升降块通过滑孔安装有第四滑块，所述第四滑块通与位于升降块两侧的推杆固定连接，所述推杆的一端与调节驱动部件的输出端连接，所述第一压料板设有与升降块配合的第一通孔。
[0005]至少位于所述固定床身中部的直线度检测校正总成的移动机座还安装有直线度测量装置，所述直线度测量装置包括固定安装在移动机座的第四固定架上的第六驱动部件和位移传感器，所述六驱动部件的输出端通过磁铁连接件安装有与位移传感器相匹配的磁铁。
[0006]所述移动机座上还安装有机座位置测量装置。
[0007]所述机座位置测量装置包括安装在移动机座的第四固定架上的编码器座，所述编码器座安装有齿轮轴，所述齿轮轴的顶端与编码器连接，底端通过斜齿齿轮与固定安装在固定床身上的齿条相啮合。
[0008]所述随动机座上安装有推料装置。
[0009]所述推料装置包括安装在随动机座的第三固定架上并由推料电机驱动的推料减速机，所述推料减速机的输出端安装有推料齿轮，所述推料齿轮与滑动安装在第三固定架上的推料齿条啮合。
[0010]所述移动机座包括滑动安装在导向轨且与第一油缸输出端固定连接的第四固定架，所述第四固定架朝向浮动床身的一端安装有压料装置，所述第四固定架上还安装有直线度测量装置。
[0011]所述随动机座包括滑动安装在导向轨且与机座驱动部件的输出端固定连接第三固定架，所述第二压料装置朝向移动机座的一端安装有第二压料装置。
[0012]所述第一固定架通过第一底板固定安装装在固定床身上，所述第一底板上还安装有基准块，所述基准块包括固定安装在第一底板上的支座和第三驱动部件，所述第三驱动部件位于支座前侧定、输出端竖直向上并安装有第二滑块，所述第二滑块与固定安装在支座上的第三滑轨滑动配合。
[0013]所述输送料道包括固定安装在固定床身上的槽座，所述槽座上固定安装有第三滑轨、第四驱动部件和导向座，所述第三滑轨上滑动安装有与第四驱动部件的输出端固定连接的滑动部件，所述滑动部件通过铰接板与辊架，所述辊架的至少一侧安装有两个深沟球轴承，所述导向座位于两个深沟球轴承之间并与深沟球轴承滚动配合。
[0014]本专利技术具有以下技术效果：结构简单实用，成本低；安装有间隙调节装置，既能够精确调整物料与第一压料板之间的距离，又能适用多种规格的汽车纵梁板料校正需求；间隙隙调节装置结构简单，只要调节驱动部件将放下升降块，既可以达到设计的间隙距离要求；加工效率高，减少人工操作；本专利技术可以自动进行直线度测量，根据测量结果进行直线度的校正，自动化程度高；本专利技术中的直线度测量装置，与现有技术中的相比结构更加简洁，活动部件少，使得可靠性和维护的简洁性更高。
附图说明
[0015]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。
[0016]附图1为本专利技术的结构示意图一。
[0017]附图2为本专利技术的结构示意图二。
[0018]附图3为本专利技术的俯视示意图。
[0019]附图4为浮动床身的结构示意图。
[0020]附图5为浮动床身的俯视示意图。
[0021]附图6为第一压料板的结构示意图。
[0022]附图7为间隙调节机构第一种结构的意图一。
[0023]附图8为间隙调节机构第一种结构的意图二。
[0024]附图9为间隙调节机构第二种结构的示意图一。
[0025]附图10为间隙调节机构第二种结构的示意图二。
[0026]附图11为基准块的结构示意图。
[0027]附图12为输送料道的结构示意图一。
[0028]附图13为输送料道的结构示意图二。
[0029]附图14为移动机座的结构示意图。
[0030]附图15为移动机座的侧视示意图。
[0031]附图16为附图14中A处的结构示意图。
[0032]附图17为随动机座的结构示意图一。
[0033]附图18为随动机座的结构示意图二。
[0034]附图19为直线度测量装置的结构示意图。
[0035]附图20为机座位置测量装置的结构示意图。
[0036]图中，1－固定床身；2－浮动床身，2001－第一底板，2002－第一固定架，2003－第一侧板，2004－第一滑轨，2005－第一压料板，2006－第二固定架，2007－第二驱动部件，2008－第一滑块，2009－第二侧板，2010－输送料道，2011－固定工作台，2012－第一驱动部件，2013－基准块，2014－第一通孔，2015－支座，2016－本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁板料直线度检测及校正设备，包括固定床身（1），其特征在于：所述固定床身（1）上安装有若干个浮动床身（2），相邻的两个所述浮动床身（2）之间安装有直线度检测校正总成，所述直线度检测校正总成包括通过导向轨（9）安装在固定床身（1）上的随动机座（6）和移动机座（7）；所述浮动床身（2）包括安装在固定床身（1）上的第一固定架（2002）、第二固定架（2006）、固定工作台（2011）、能升降的输送料道（2010），所述第一固定架（2002）、第二固定架（2006）间安装有能升降且与固定工作台（2011）上下相对布置的第一压料板（2005），所述输送料道（2010）、固定工作台（2011）间隔布置；所述第一固定架（2002）、第二固定架（2006）安装在固定床身（1）的同一侧；所述第一压料板（2005）上还安装有间隙调节装置（8），所述间隙调节装置（8）包括若干间隙调节组件，所述隙调节组件包括固定安装在第一压料板（2005）上的若干推杆座，相邻的所述推杆座之间安装升降块（8006），所述升降块（8006）通过滑孔（8011）安装有第四滑块（8012），所述第四滑块（8012）通与位于升降块（8006）两侧的推杆（8004）固定连接，所述推杆（8004）的一端与调节驱动部件（8002）的输出端连接，所述第一压料板（2005）设有与升降块（8006）配合的第一通孔（2014）。2.根据权利要求1所述的汽车纵梁板料直线度检测及校正设备，其特征在于：至少位于所述固定床身（1）中部的直线度检测校正总成的移动机座（7）还安装有直线度测量装置（7004），所述直线度测量装置（7004）包括固定安装在移动机座（7）的第四固定架（7003）上的第六驱动部件（7016）和位移传感器（7020），所述六驱动部件（7016）的输出端安装过磁铁连接件（7017）安装有与位移传感器（7020）相匹配的磁铁（7022）。3.根据权利要求1所述的汽车纵梁板料直线度检测及校正设备，其特征在于：所述移动机座（7）上还安装有机座位置测量装置。4.根据权利要求3所述的汽车纵梁板料直线度检测及校正设备，其特征在于：所述机座位置测量装置包括安装在移动机座（7）的第四固定架（7003）上的编码器座（7027），所述编码器座（7027）安装有齿轮轴（7028），所述齿轮轴（7028）的顶端编码器（32）连接，底端通过斜齿齿轮（7029）与固定安装在固定床...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙淑华，张宇飞，徐海波，
申请(专利权)人：济南铸锻所检验检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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