【技术实现步骤摘要】
一种多能协同的海上油田伴生气固化封存装置
[0001]本专利技术涉及一种油田伴生气固化封存装置，特别是一种多能协同的用于海上油气田伴生气固化封存工艺的装置。
技术介绍
[0002]油田伴生气是海上油气田生产过程中夹带的气体，主要成分包括甲烷、乙烷、丙烷等碳氢化合物，同时也含有硫化氢等有毒气体。伴生气产量和品质波动大，同时受生产工艺和海洋平台面积所限，导致大量伴生气难以就地储存或外输而被直接放空燃烧，造成大量能源浪费和环境污染，不符合国家“碳达峰和碳中和”目标的要求。
[0003]目前我国海上油田伴生气回收利用尚处于起步阶段，常见的油田伴生气回收方法多是利用压缩、节流法、膨胀制冷将其液化后分离或者利用活性炭、分子筛吸附以及膜分离法等。但节流法需要很高的进口压力，压缩机等设备成本高、占地大，且利用率不高。直接燃烧法造成能源浪费和环境污染，且会因伴生气量不稳定而熄火，产生安全隐患。吸附法中吸附剂的再生过程能耗很高。膜分离法材料成本高，设备维护困难。
[0004]周诗岽等人公开的专利技术专利(申请号201710756...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多能协同的海上油田伴生气固化封存装置，其特征在于，包括：海水淡化组件(1)，利用太阳能所产生的电能通过蒸发和凝结作用将海水淡化成淡水；淡水转运组件(2)，利用风能所产生的电能输送所述淡水；伴生气固化组件(3)，利用风能所产生的电能使通过淡水转运组件(2)输送的所述淡水与海上油田伴生气反应以生成水合物；辅助制冷组件(4)，利用风能所产生的电能对制冷机(43)中的冷却循环液进行降温处理，所述循环冷却液在所述伴生气固化组件(3)和所述辅助制冷组件(4)之间循环。2.根据权利要求1所述的多能协同的海上油田伴生气固化封存装置，其特征在于：在所述海水淡化组件(1)和所述淡水转运组件(2)之间设置有淡水管(5)，所述淡水通过所述淡水管(5)从所述海水淡化组件(1)流到所述淡水转运组件(2)；在所述淡水转运组件(2)和所述伴生气固化组件(3)之间设置有连接管(6)，淡水能够从所述伴生气固化组件(3)流回到所述淡水转运组件(2)；在所述伴生气固化组件(3)和辅助制冷组件(4)之间设置有循环管(7)，所述循环冷却液通过循环管(7)在所述伴生气固化组件(3)和所述辅助制冷组件(4)之间循环。3.根据权利要求1所述的多能协同的海上油田伴生气固化封存装置，其特征在于，所述海水淡化组件(1)包括：海水进水管(11)，海水通过所述海水进水管(11)进入所述海水淡化组件(1)；蒸发缸(12)，海水在所述蒸发缸(12)中蒸发；凝结棚(14)，海水通过所述凝结棚(14)凝结成淡水；和环形集水槽(15)，用于收集通过凝结形成的淡水；其中所述凝结棚(14)位于所述蒸发缸(12)上方，所述凝结棚(14)的内边缘下方连接所述环形集水槽(15)，所述环形集水槽(15)的底部与所述淡水管(5)相连，所述蒸发缸(12)的壁面涂敷有吸热涂层，所述凝结棚(14)为伞状，所述凝结棚(14)的材质为透明聚甲基丙烯酸甲酯。4.根据权利要求1所述的多能协同的海上油田伴生气固化封存装置，其特征在于，所述淡水转运组件(2)包括：淡水缸(21)，用于存储淡水；驱动部件，用于将存储在淡水缸(21)中的淡水输送到所述伴生气固化组件(3)；淡水进水箱(27)，用于存储通过所述驱动部件输送的淡水；和淡水出水管(28)，所述淡水出水管(28)位于所述淡水进水箱(27)的底部处，用于将存储在所述淡水进水箱(27)中的淡水输送到所述伴生气固化组件(3)。5.根据权利要求4所述的多能协同的海上油田伴生气固化封存装置，其特征在于，所述驱动部件包括：淡水转运轮(22)、风动力机(23)、动力轮(24)、传动带(25)和取水篮(26)，所述淡水转运轮(22)设置在所述淡水缸(21)的上方，所述动力轮(24)位于所述淡水转运轮(22)上方并通过所述传动带(25)与所述淡水转运轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢振强，姚海元，李清平，喻西崇，秦蕊，郑利军，李焱，王清，张盈盈，
申请(专利权)人：中海油研究总院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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