本实用新型专利技术提供了一种集块式双密封供油装置，包括：阀块和供油管路，所述阀块和所述供油管路连通；所述阀块的内腔设有总流动通道和多个分支流动通道；多个分支流动通道平行设置，多个分支流动通道均与总流动通道连通，每个分支流动通道对应一个锁紧油缸并与锁紧油缸的供油腔连通；所述锁紧油缸与所述阀块的分支流动通道连通处设置有锁紧缸端面密封圈，所述锁紧油缸内部还设置有锁紧缸密封圈。本实用新型专利技术将供油管路布置在冷剪机的机架本体外侧壁，若干锁紧油缸的供油穴点集中在阀块上，阀块固设于冷剪机的上刀座滑架，供油管路具有故障操作空间大、易于维护故障点的优点，与供油管路连通的阀块不泄漏，使用时间更长久。使用时间更长久。使用时间更长久。
【技术实现步骤摘要】
一种集块式双密封供油装置
[0001]本技术涉及冷剪机
，尤其涉及一种集块式双密封供油装置。
技术介绍
[0002]目前国内外型钢生产线的上切式重型龙门冷剪机，其上切部分为曲柄连杆机构，曲柄连杆机构上安装有串并联、软硬液压集管系统。
[0003]实际使用中由于上切式重型龙门冷剪机高频率的定尺剪切动作，上切部分产生剧烈冲击震动，久而久之造成现有通用配置的大量螺纹接头松动，甚至出现液压集管系统的硬管崩断，造成高压介质外泄，污染环境并影响生产。
[0004]此外，由于一些螺纹接头的故障点在上切式重型龙门冷剪机的壳体狭窄空间，操作人员无法进入壳体狭窄空间内部更换施工，不得以需要全线停产大修，并外露故障点完成故障处理。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种集块式双密封供油装置，将供油管路布置在冷剪机的机架本体外侧壁，若干锁紧油缸的供油穴点集中在阀块上，阀块固设于冷剪机的上刀座滑架，直接避免了冷剪机内部易出故障的液压供油系统诸多故障点出现，集块式双密封供油装置的供油管路具有故障操作空间大、易于维护故障点的优点，与供油管路连通的阀块不泄漏，使用时间更长久。
[0006]实现本技术目的的技术方案如下：
[0007]一种集块式双密封供油装置，包括：阀块和供油管路，所述阀块和所述供油管路连通；
[0008]所述阀块的内腔设有总流动通道和多个分支流动通道；多个分支流动通道平行设置，多个分支流动通道均与总流动通道连通，每个分支流动通道对应一个锁紧油缸并与锁紧油缸的供油腔连通；<br/>[0009]所述锁紧油缸与所述阀块的分支流动通道连通处设置有锁紧缸端面密封圈，所述锁紧油缸内部还设置有锁紧缸密封圈。
[0010]在一种可能的实现方式中，每个分支流动通道均与总流动通道垂直。
[0011]在一种可能的实现方式中，分支流动通道从所述锁紧油缸的顶端与所述锁紧油缸连通。
[0012]现有的锁紧油缸是从侧面进油和出油，考虑到锁紧油缸需要匹配阀块，本技术将锁紧油缸调整成顶端进油侧面出油，这样既能便于阀块和锁紧油缸连通，又能利用锁紧油缸上方的空间设计阀块。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述阀块和所述锁紧油缸均固定于上刀座滑架。
[0014]在实际使用中，当需要视情况调整上刀座滑架位置时，阀块和锁紧油缸同上刀座滑架一同调整。这样无论上刀座滑架处于什么位置，都能有效保证阀块与锁紧油缸正常连
通。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述供油管路包括：依次连通的第一主油路、软管油路、第二主油路；
[0016]第一主油路与第二主油路具有高度差，软管油路倾斜设置以连通第一主油路和第二主油路；
[0017]第一主油路与储油容器连接，第二主油路与所述阀块的总流动通道连通。
[0018]在一种可能的实现方式中，第一主油路固定于机架本体，第二主油路固定于上刀座滑架；
[0019]软管油路的一端位于机架本体所在区域，软管油路的另一端位于上刀座滑架所在区域；
[0020]软管油路随上刀座滑架一同移动。
[0021]在一种可能的实现方式中，第二主油路弯折90
°
后与所述阀块的总流动通道连通。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述阀块为长条型阀块。
[0023]在一种可能的实现方式中，第一主油路布置在机架本体的大空间表面；
[0024]第二主油路布置在上刀座滑架的大空间表面。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0026]1、本技术的所有锁紧缸组的供油穴点集中在上刀座滑架的阀块上，直接避免了冷剪机设备内部易出故障的液压系统分油块配置及其后并联的分流管、接管、密封等诸多泄漏故障点出现，改变了上刃锁紧缸主油路的进油口位于下刃锁紧缸的进油集中同侧布置，缩短并简化主油路的供油路径，供油管路减少了接头数量。
[0027]2、本技术将供油管路布置在冷剪机的机架本体外侧壁，若干锁紧油缸的供油穴点集中在阀块上，阀块固设于冷剪机的上刀座滑架，直接避免了冷剪机内部易出故障的液压供油系统诸多故障点出现，集块式双密封供油装置的供油管路具有故障操作空间大、易于维护故障点等优点，与供油管路连通的阀块不泄漏，使用时间更长久。
附图说明
[0028]图1为本技术提供的一种集块式双密封供油装置示意图一；
[0029]图2为图1的局部示意图；
[0030]图3为本技术提供的一种集块式双密封供油装置示意图二；
[0031]图4为本技术提供的阀块与供油管路连通示意图一；
[0032]图5为本技术提供的阀块与供油管路连通示意图二；
[0033]图6为本技术提供的阀块与供油管路连通示意图三；
[0034]图7为本技术提供的阀块与供油管路连通示意图四；
[0035]图中，100
‑
阀块；110
‑
总流动通道；120
‑
分支流动通道；200
‑
供油管路；210
‑
第一主油路；220
‑
软管油路；230
‑
第二主油路；300
‑
锁紧油缸；400
‑
上刀座滑架；500
‑
机架本体；600
‑
上剪刃座；700
‑
锁紧缸端面密封圈；800
‑
锁紧缸密封圈。
具体实施方式
[0036]下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，
这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。
[0037]在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。
[0038]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0039]术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集块式双密封供油装置，其特征在于，包括：阀块和供油管路，所述阀块和所述供油管路连通；所述阀块的内腔设有总流动通道和多个分支流动通道；多个分支流动通道平行设置，多个分支流动通道均与总流动通道连通，每个分支流动通道对应一个锁紧油缸并与锁紧油缸的供油腔连通；所述锁紧油缸与所述阀块的分支流动通道连通处设置有锁紧缸端面密封圈，所述锁紧油缸内部还设置有锁紧缸密封圈。2.根据权利要求1所述的集块式双密封供油装置，其特征在于，每个分支流动通道均与总流动通道垂直。3.根据权利要求2所述的集块式双密封供油装置，其特征在于，分支流动通道从所述锁紧油缸的顶端与所述锁紧油缸连通。4.根据权利要求1所述的集块式双密封供油装置，其特征在于，所述阀块和所述锁紧油缸均固定于上刀座滑架。5.根据权利要求1所述的集块式双密封供油装置，其特征在于，所述供油管路包括：依次连通的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏巍，栗佳佳，张雪梅，费世泉，
申请(专利权)人：中钢集团西安重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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