一种汽车零部件运输料架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件运输料架，包括架体，还包括：夹持机构，所述夹持机构相对设置在所述架体的前后两侧，所述夹持机构包括：夹持框板、夹板机构和联动机构；所述夹板机构从上到下依次安装在所述夹持框板内部，并朝向料架内部；所述联动机构包括：连接杆和联动轴，上下相邻的夹板机构通过相邻的连接杆连接成一个整体。本实用新型专利技术可实现汽车天窗的稳定运输，结构稳定、成本低、效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件运输料架


[0001]本技术属于料架领域，具体涉及一种汽车零部件运输料架。

技术介绍

[0002]汽车天窗是汽车的重要组成部分，运输汽车天窗的料架通常难以很好地对汽车天窗进行限位，在运输路况不好时，汽车天窗通常会在料架内产生晃动，从而造成表面划痕等损伤。
[0003]专利号为CN110143363A的对比文件公开了一种新能源汽车电池框底座周转上线料架，包括：一料架主体，所述料架主体由一长方形底座和两U型挡边组成，两所述U型挡边安装在所述底座上，所述底座下端每边上均安装有一稳定支架；所述U型挡边的两端侧边分别安装有压杆组件，所述压杆组件由连接架和EVA齿条组成；所述底座两相对的短边上分别安装有两支撑组件，所述支撑组件的上端与所述U型挡边的上边侧面相连接，所述支撑组件由一框架和若干翻转托板组成。该料架两侧无障碍，便于机械手操作，依靠电池框底座两侧的4个支撑组件的联动结构，满足了生产上线需求。
[0004]但是其支撑结构和限位结构主要在于翻转托板和压杆组件，不能很好地对汽车天窗进行限位，汽车天窗在运输时容易发生晃动。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车零部件运输料架，用于对汽车天窗进行限位，保持汽车天窗在运输途中的稳定状态，避免运输时因汽车天窗晃动而产生磨损。
[0006]一种汽车零部件运输料架，包括架体，还包括：夹持机构，
[0007]所述夹持机构相对设置在所述架体的前后两侧，所述夹持机构包括：夹持框板、夹板和联动机构；
[0008]所述夹板从上到下通过安装轴依次安装在所述夹持框板内部，并朝向料架内部；
[0009]所述夹板机构包括：第一夹板和第二夹板。
[0010]所述第一夹板的侧壁成型有卡孔；所述第一夹板的底部成型有第一轴孔，第一轴孔为开放型轴孔。
[0011]所述第二夹板的底部成型有第二轴孔。
[0012]所述联动机构包括：连接杆和联动轴，
[0013]所述连接杆安装在所述夹板的一侧，所述连接杆的上端成型有联动轴孔，所述连接杆的下端成型有滑动孔，所述滑动孔的旁边成型有凸出部，所述凸出部卡接在所述卡孔内；
[0014]所述联动轴穿过所述第一轴孔和联动轴孔连接所述夹板和所述连接杆，上下相邻的夹板通过相邻的连接杆连接成一个整体；
[0015]所述夹持框板的左右两侧相对成型有弧形的滑动槽；所述联动轴在所述滑动槽内滑动，从而通过所述连接杆带动所述夹板绕所述安装轴旋转。
[0016]具体的，第一夹板和第二夹板都为拱形，第一夹板包围在第二夹板的上方；第一夹板与第二夹板之间形成有空隙。
[0017]优选的，所述安装轴上安装有扭簧，所述扭簧的顶端抵接第二夹板，所述扭簧的底端抵接所述夹持框板，用于支撑所述夹板机构向上倾斜。
[0018]优选的，所述夹持框板的顶端安装有拉簧，最上方的所述夹板的顶部安装有拉板，所述拉板上成型有拉簧孔；所述拉簧的下端钩住所述拉簧孔使最顶端的所述第一夹板向上倾斜。
[0019]优选的，所述夹持框板的侧壁安装有弹性销，所述弹性销的一端抵接所述拉板，用于定位最顶端的所述第一夹板。
[0020]优选的，还包括支撑机构，所述支撑机构相对设置在所述夹持机构之间，所述支撑机构包括：支撑架和支撑板，所述支撑板从上到下依次安装在所述支撑架上，并朝向料架内部。
[0021]优选的，还包括：辅助支撑机构，
[0022]所述辅助支撑结构包括：辅助支撑架和辅助支撑板，
[0023]所述辅助支撑架通过合页安装在所述架体的左侧或者右侧，所述辅助支撑架的外侧壁上安装有拔插式定位块，用于将辅助支撑架固定在所述架体的底部；
[0024]所述辅助支撑板从上到下依次安装在所述辅助支撑架上，并朝向料架内部。
[0025]优选的，还包括：磁吸限位机构，
[0026]所述磁吸限位机构包括：磁铁和安装座，所述安装座并列安装在所述支撑结构的旁边，所述磁铁安装在所述安装座内，用于吸附安装好的天窗，减少天窗晃动。
[0027]具体的，所述支撑架的侧壁安装有把手。
[0028]具体的，所述夹板、所述支撑板和所述辅助支撑板套接有防滑套。
[0029]本技术的有益效果是：本技术的夹板机构包括第一夹板和第二夹板，在运输汽车天窗时，将汽车天窗的窗框部分放入夹板机构的第一夹板和第二夹板之间的空隙内夹紧，可防止窗框发生移动。通过连接杆、联动轴带动各个夹板机构实现联动，方便上料，节省人力。
[0030]用拉簧钩住拉簧孔使最顶端的第一夹板向上倾斜，扭簧在下面支撑夹板机构，并通过连接杆带动所有夹板机构向上倾斜，方便将汽车天窗的窗框部分夹持在夹板机构内。
[0031]通过支撑机构对汽车天窗的底部承重，使汽车天窗受力更均衡。
[0032]通过辅助支撑结构对汽车天窗进行左侧或右侧限位，防止汽车天窗移动的同时对汽车天窗的侧边进行承重。
[0033]通过磁吸限位机构进一步对汽车天窗进行限位，减少汽车天窗的晃动，保持汽车天窗的稳定状态。
附图说明
[0034]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0035]图1是本技术的立体图；
[0036]图2是位于最上方的夹板的示意图；
[0037]图3是拉簧部位的示意图；
[0038]图4是位于中部的夹板的示意图；
[0039]图5是位于最下方的夹板的示意图；
[0040]图6是联动机构的示意图；
[0041]图7是辅助支撑结构的示意图；
[0042]图8是磁吸限位机构的示意图。
[0043]图中标记为：
[0044]1、架体；11、架体把手；
[0045]2、夹持机构；
[0046]21、夹持框板；211、滑动槽；212、弹性销；
[0047]22、夹板机构；
[0048]221、第一夹板；222、第一轴孔；223、卡孔；
[0049]224、第二夹板；225、第二轴孔；
[0050]23、连接杆；231、联动轴孔；232、滑动孔；233、凸出部；
[0051]24、联动轴；25、安装轴；26、拉簧；
[0052]27、拉板；271、拉簧孔；
[0053]28、扭簧；
[0054]3、支撑机构；31、支撑架；32、支撑板；33、把手；
[0055]4、辅助支撑机构；41、辅助支撑架；42、辅助支撑板；43、合页；44、定位块；45、安装柱；
[0056]5、磁吸限位机构；51、强力磁铁；52安装座。
具体实施方式
[0057]如图1所示，一种汽车部件运输料架，用于存放和运输汽车部件，例如天窗等，本实施例以天窗为例进行说明，该天窗包括窗框和固定于窗框内的玻璃。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件运输料架，包括架体，其特征在于，包括：夹持机构，所述夹持机构相对设置在所述架体的前后两侧，所述夹持机构包括：夹持框板、夹板机构和联动机构；所述夹板机构从上到下通过安装轴依次安装在所述夹持框板内部，并朝向料架内部；所述夹板机构包括：第一夹板和第二夹板，所述第一夹板的侧壁成型有卡孔；所述第一夹板的底部成型有第一轴孔，第一轴孔为开放型轴孔；所述第二夹板的底部成型有第二轴孔；所述联动机构包括：连接杆和联动轴，所述连接杆安装在所述夹板机构的一侧，所述连接杆的上端成型有联动轴孔，所述连接杆的下端成型有滑动孔，所述滑动孔的旁边成型有凸出部，所述凸出部卡接在所述卡孔内；所述联动轴穿过所述第一轴孔、所述第二轴孔和所述联动轴孔连接所述夹板机构和所述连接杆，上下相邻的所述夹板机构通过相邻的所述连接杆连接成一个整体；所述夹持框板的左右两侧相对成型有弧形的滑动槽；所述联动轴在所述滑动槽内滑动，通过所述连接杆带动所述夹板机构绕所述安装轴旋转。2.根据权利要求1所述的料架，其特征在于，所述安装轴上安装有扭簧，所述扭簧的顶端抵接第二夹板，所述扭簧的底端抵接所述夹持框板，用于支撑所述夹板机构向上倾斜。3.根据权利要求1所述的料架，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板都为拱形，所述第一夹板包围在所述第二夹板的上方；所述第一夹板与所述第二夹板之间形成有空隙。4.根据权利要求1所述的料架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：文豪，
申请(专利权)人：南通众旺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：