一种升船机船厢间隙充泄水方法技术

一种升船机船厢间隙充泄水方法，通过设置包括P1管道、P2管道、P3管道、P4管道、P5管道、P6管道、P7管道、P8管道、P9管道、多个电动蝶阀、多个排气阀、多个止回阀、2台间隙水泵、2台水深调节水泵、间隙水口、船厢水口、水位检测系统等构成的系统，有序打开或关闭对应的阀门及管道，能够实现升船机船厢间隙充泄水检修便捷，提高了升船机运行的安全与稳定性。了升船机运行的安全与稳定性。了升船机运行的安全与稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种升船机船厢间隙充泄水方法
[0001]基于母案“一种升船机船厢间隙充泄水与水深调节系统及其方法”(申请号2021110766619)的分案申请


[0002]本专利技术涉及升船机，尤其是一种升船机船厢间隙充泄水方法。

技术介绍

[0003]升船机是船舶通过航道为了克服航道集中水位落差而建设的通航建筑物，船舶通过升船机时需要航道与升船机船厢水体连通。当升船机运行至上下游航道时，需要将布置在船厢厢头的对接密封框伸出与上下闸首工作门对接，闸首工作门与船厢门之间间隙需要通过充泄水实现升船机船厢与闸首航道水体连通或断开。国内绝大部分升船机修建在水利枢纽上，由于枢纽水电站调峰、洪水等原因会造成升船机船厢与闸首对接时，船厢水深发生变化，使船厢实时水深大于或者小于船厢设计水深，需要研发设计一种船厢水深调节系统的调节使船厢实时水深等于设计水深。
[0004]因此，基于上述分析需要开发设计一种升船机船厢间隙充泄水与水深调节系统，具有三个功能，其一是在船厢对接过程中给闸首工作门、船厢门、对接密封框形成间隙区域进行充水和泄水，使航道与升船机船厢连通；其二是船厢对接时船厢水深发生变化时，船厢升降过程开始之前可快速实现船厢水深调节，进行船厢补排水；其三是在船厢升降过程可完成泄入船厢间隙充泄水与水深调节系统间隙水抽回船厢。以实现船厢间隙充泄水与船厢水深调节，满足升船机运行要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种升船机船厢间隙充泄水方法，可实现升船机船厢快速间隙充水、间隙泄水，运行可靠性高、效率高、便于检修。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0007]一种升船机船厢间隙充泄水方法，包括以下步骤：
[0008]步骤1)：升船机船厢运行至上游或下游航道对接位，船厢驱动系统停机，船厢处于锁定状态；
[0009]步骤2)：船厢上游或下游间隙密封框伸出，间隙密封框前端橡胶止水压紧在对应的上闸首或下闸首工作门上，上闸首工作门、上游船厢门、上游间隙密封框形成一个五面封闭的腔体或下闸首工作门、下游船厢门、下游间隙密封框形成一个五面封闭的腔体；
[0010]步骤3)：间隙密封框伸出与上闸首或下闸首工作门上压紧信号触发，发间隙充水动作命令；
[0011]步骤4)：同时开启V2电动蝶阀、V3电动蝶阀、V4电动蝶阀、V5电动蝶阀、V14电动蝶阀、V15电动蝶阀或同时开启V12电动蝶阀、V13电动蝶阀、V14电动蝶阀、V15电动蝶阀、V4电动蝶阀、V5电动蝶阀，开始对上游或下游间隙充水；
[0012]步骤5)：当上游的2套第二压力式水位计或下游的2套第三压力式水位计检测到上游间隙水位、船厢水位、上游航道水位齐平或下游间隙水位、船厢水位、下游航道水位齐平时，同时关闭V2电动蝶阀、V3电动蝶阀、V4电动蝶阀、V5电动蝶阀、V14电动蝶阀、V15电动蝶阀或同时关闭V12电动蝶阀、V13电动蝶阀、V14电动蝶阀、V15电动蝶阀、V4电动蝶阀、V5电动蝶阀，停止上游或下游间隙充水；
[0013]步骤6)：停止上游或下游间隙充水后，开上闸首工作门、上游船厢门或下闸首工作门、下游船厢门，上游或下游航道与船厢水域连通，船舶可以进出船厢，船舶进出船厢系缆完毕后，发令关闭上游或下游船厢门；
[0014]步骤7)：上游或下游船厢门关闭后，根据船厢内的14套第一压力式水位计判断船厢实时水深是否满足船厢设计水深，若h
实时
＝H
设计
，则执行关闭上闸首或下闸首工作门动作；若h
实时
＜H
设计
，则执行船厢补水动作，补水至h
实时
＝H
设计
，执行关闭上闸首或下闸首工作门动作；若h
实时
＞H
设计
，则执行船厢排水动作，排水至h
实时
＝H
设计
，执行关闭上闸首或下闸首工作门动作；
[0015]步骤8)：上闸首工作门、上游船厢门关闭完成或下闸首工作门、下游船厢门关闭完成后，发上游或下游间隙泄水命令，开V1电动蝶阀或V11电动蝶阀，开始泄上游或下游间隙水，当上游2套第二压力式水位计或下游2套第三压力式水位计检测到上游或下游间隙水位为0时，上游或下游间隙泄水完成，关闭V1电动蝶阀或V11电动蝶阀；
[0016]步骤9)：V1电动蝶阀或V11电动蝶阀关闭完成后，船厢与上游或下游航道解除对接；
[0017]步骤10)：船厢执行与上游或下游解除对接流程同步执行抽P1管道1内间隙水流程，开启V8电动蝶阀、V9电动蝶阀、V18电动蝶阀、V19电动蝶阀、V4电动蝶阀、V5电动蝶阀、V14电动蝶阀、V15电动蝶阀，启动第一间隙水泵、第二间隙水泵，将P1管道1里的间隙水抽回船厢，P1管道1上布置的2套第四压力式水位计检测到P1管道1内水位为0时，抽管道水流程结束；
[0018]步骤11)：船厢解除锁定，船厢驱动系统启动，船厢下行与下游航道对接或上行与上游航道对接，重复步骤1)
‑
步骤10)，船厢间隙充泄水流程完成。
[0019]本专利技术一种升船机船厢间隙充泄水方法，具有以下技术效果：
[0020]1)、通过多根管道、多个电动蝶阀、多个排气阀、多个止回阀、2台间隙水泵、2台水深调节水泵通过法兰连通，升船机运行时通过开关不同电动蝶阀、间隙水泵、水深调节水泵，一套系统实现了升船机船厢间隙充水、间隙泄水、抽管道间隙水、船厢补水、船厢泄水等多个功能，具有系统集成化水平高、结构布置紧凑、节约成本、效率高等特点。
[0021]2)、布置上下游两套系统，正常运行时两套系统同时工作，提高效率，系统部分设备发生故障时可互为备用，单套系统运行，提高了升船机运行的可靠性与安全性。
[0022]3)、通过布置在管道端部的手动蝶阀，正常运行时常开，当阀门或水泵发生故障需要检修时，仅需关闭手动蝶阀，不需要进行船厢水体排干，就可开展故障阀门和水泵检修，具有检修方便，缩短升船机停航检修时间等特点，可提升了检修效率。
[0023]4)、阀门和水泵采用远程电控，配合水位检测系统、压力式水位计可实现流程自动运行，自动化水平高，可实现人工自动控制，降低了劳动强度，缩短了运行时间。
[0024]5)、船厢水位检测、上下游间隙水位检测均布置有多套压力式水位计，水位检测数
值取多套压力式水位计平均值，且互为备用，互相校验，确保水位检测的可靠性与准确度，提高升船机运行安全性。
附图说明
[0025]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：
[0026]图1为本专利技术的示意图。
[0027]图2为本专利技术的示意图。
[0028]图3为本专利技术中水位检测系统布置示意图。
[0029]图4为本专利技术进行间隙充水示意图。
[0030]图5为本专利技术进行间隙泄水示意图。
[0031]图6为本专利技术进行间隙水抽回船厢示意图。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升船机船厢间隙充泄水方法，包括以下步骤：步骤1)：升船机船厢运行至上游或下游航道对接位，船厢驱动系统停机，船厢处于锁定状态；步骤2)：船厢上游或下游间隙密封框伸出，间隙密封框前端橡胶止水压紧在对应的上闸首或下闸首工作门上，上闸首工作门、上游船厢门、上游间隙密封框形成一个五面封闭的腔体或下闸首工作门、下游船厢门、下游间隙密封框形成一个五面封闭的腔体；步骤3)：间隙密封框伸出与上闸首或下闸首工作门上压紧信号触发，发间隙充水动作命令；步骤4)：同时开启V2电动蝶阀(1002)、V3电动蝶阀(1003)、V4电动蝶阀(1004)、V5电动蝶阀(1005)、V14电动蝶阀(1014)、V15电动蝶阀(1015)或同时开启V12电动蝶阀(1012)、V13电动蝶阀(1013)、V14电动蝶阀(1014)、V15电动蝶阀(1015)、V4电动蝶阀(1004)、V5电动蝶阀(1005)，开始对上游或下游间隙充水；步骤5)：当上游的2套第二压力式水位计(1702)或下游的2套第三压力式水位计(1703)检测到上游间隙水位、船厢水位、上游航道水位齐平或下游间隙水位、船厢水位、下游航道水位齐平时，同时关闭V2电动蝶阀(1002)、V3电动蝶阀(1003)、V4电动蝶阀(1004)、V5电动蝶阀(1005)、V14电动蝶阀(1014)、V15电动蝶阀(1015)或同时关闭V12电动蝶阀(1012)、V13电动蝶阀(1013)、V14电动蝶阀(1014)、V15电动蝶阀(1015)、V4电动蝶阀(1004)、V5电动蝶阀(1005)，停止上游或下游间隙充水；步骤6)：停止上游或下游间隙充水后，开上闸首工作门、上游船厢门或下闸首工作门、下游船厢门，上游或下游航道与船厢水域连通，船舶可以进出船厢，船舶进出船厢系缆完毕后，发令关闭上游或下游船厢门；步骤7)：上游或下游船厢门关闭后，根据船厢内的14套第一压力式水位计(1701)判断船厢实时水深是否满足船厢设计水深，若h<...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐俊麟，汤伟毕，金锋，闫晓青，陈冬元，李然，曾晓俊，彭享文，游强，张银婷，石锋，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：