本发明专利技术涉及汽车悬架衬套的技术领域，且公开了一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，包括折叠板，所述折叠板的侧壁底端贯穿连接有压盆机构，压盆机构的底端贯穿连接有转盆机构，转盆机构的内部包括接盆，接盆的底端贯穿连接有连接索，接盆的外侧壁处贯穿连接有弹力带，弹力带的侧壁底端贯穿连接有弹力座。通过弹力座的侧壁被向外支撑后，弹力座的侧壁也带有一定程度的弹力，可带动弹力带的侧壁向上弯曲，弹力座的侧壁向上顺着接盆的侧壁处滑动，此时的连接索的侧壁也会被带动上滑，带动连接索的侧壁上下压动，可以使得连接索的内部向外加压润滑油滴，可在一定程度上减少摩擦力度的增加，使得支持力恢复正常。使得支持力恢复正常。使得支持力恢复正常。
【技术实现步骤摘要】
一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置
[0001]本专利技术涉及汽车悬架衬套的
，具体为一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置。
技术介绍
[0002]悬挂系统可将车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统，悬挂系统支持车身，可改善乘坐的感觉，当车轮的位置不稳时，会直接对该装置的此处进行挤压，轮胎气压出现异常，遇到坚硬的卡物，容易影响车轮的滚动，导致支持力受到影响，升高了车轮的位置，车轮就会和悬架控制臂之间的摩擦力度增加，使得悬架控制臂球节润滑不良，出现咬死或者损坏的状况。
[0003]所以针对这些问题，我们需要一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置来解决。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，具备减少异物卡机增加摩擦力的优点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，包括折叠板，所述折叠板的侧壁底端贯穿连接有压盆机构，压盆机构的底端贯穿连接有转盆机构，转盆机构的内部包括接盆，接盆的底端贯穿连接有连接索，接盆的外侧壁处贯穿连接有弹力带，弹力带的侧壁底端贯穿连接有弹力座，所述转盆机构的底端贯穿连接有主轴，转盆机构的外侧贯穿连接有活动筒，所述主轴的侧壁底端贯穿连接有活动罩，活动罩的侧壁底端贯穿连接有扯动机构，扯动机构的底侧壁处贯穿连接有弹力管，弹力管的底端贯穿连接有活动球，活动球的外侧壁处滚动连接有弧形管。
[0006]优选的，所述压盆机构的内部包括旋转盆，旋转盆的外侧壁处贯穿连接有支撑套，旋转盆的底端贯穿连接有支撑体。
[0007]优选的，所述扯动机构的内部包括连接管，连接管的内侧壁顶端贯穿连接有按压棉，按压棉的底端贯穿连接有支撑台，支撑台的底侧壁处贯穿连接有弹力板。
[0008]优选的，所述支撑体的底端贯穿连接于接盆的顶侧壁处，旋转盆的侧壁向侧面歪斜时，可按压支撑套的侧壁，使得支撑套的侧壁向侧壁处歪斜按压。
[0009]优选的，所述连接索的底端贯穿连接于主轴的顶侧壁处，连接索的侧壁可依附于主轴的顶侧处来回滑动。
[0010]优选的，所述弹力板的底端贯穿连接于弹力管的顶端，弹力板的侧壁受到顶端的支撑台的影响而内外滑动时，就会上下拉动弹力管的侧壁。
[0011]优选的，所述弧形管的侧壁处滑动连接于连接管的底侧壁处，弹力管的侧壁受到外力影响后可向上抬起，弹力管的侧壁可向上带动活动球的侧壁，使得活动球的侧壁由于甩动的惯性而带动弧形管的侧壁处贴合靠近连接管的侧壁处。
[0012]优选的，所述支撑台的外侧壁处滑动连接于连接管的内侧壁处，连接管的侧壁处受到外力影响后可向上伸直，可对支撑台的侧壁处可受到挤压向上鼓起。
[0013]有益效果：
[0014]1、该避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，通过弹力座的侧壁被向外支撑后，弹力座的侧壁也带有一定程度的弹力，可带动弹力带的侧壁向上弯曲，弹力座的侧壁向上顺着接盆的侧壁处滑动，此时的连接索的侧壁也会被带动上滑，带动连接索的侧壁上下压动，可以使得连接索的内部向外加压润滑油滴，可在一定程度上减少摩擦力度的增加，使得支持力恢复正常。
[0015]2、该避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，通过弹力管的侧壁长度长于连接管的底部到弧形管侧壁处之间的距离，由此在弹力管的侧壁向两侧弹性转动时，就会带动活动球的侧壁在弧形管的侧壁处滑动，当活动球的侧壁因自身的弹力影响在弹动的瞬间向活动罩的侧壁处进行敲打，带动弧形管的侧壁处往活动罩的侧壁处进行碰撞，可对活动罩的侧壁处进行敲打，可以使得顶端所卡住的异物去除，可避免出现咬死或者损坏的状况。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构连接示意图；
[0017]图2为本专利技术压碰机构内部相关结构和转盆结构内部相关结构连接的示意图；
[0018]图3为本专利技术扯动机构内部相关结构连接示意图。
[0019]图中：1、折叠板；2、压盆机构；211、旋转盆；212、支撑套；213、支撑体；3、转盆机构；311、接盆；312、连接索；313、弹力带；314、弹力座；4、主轴；5、活动筒；6、活动罩；7、弧形管；8、活动球；811、弹力管；9、扯动机构；911、连接管；912、按压棉；913、支撑台；914、弹力板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
‑
2，一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，包括折叠板1，折叠板1的侧壁底端贯穿连接有压盆机构2，压盆机构2的内部包括旋转盆211，旋转盆211的外侧壁处贯穿连接有支撑套212，旋转盆211的底端贯穿连接有支撑体213，压盆机构2的底端贯穿连接有转盆机构3，转盆机构3的内部包括接盆311，接盆311的底端贯穿连接有连接索312，接盆311的外侧壁处贯穿连接有弹力带313，弹力带313的侧壁底端贯穿连接有弹力座314，转盆机构3的底端贯穿连接有主轴4，转盆机构3的外侧贯穿连接有活动筒5，主轴4的侧壁底端贯穿连接有活动罩6，活动罩6的侧壁底端贯穿连接有扯动机构9，扯动机构9的底侧壁处贯穿连接有弹力管811，弹力管811的底端贯穿连接有活动球8，活动球8的外侧壁处滚动连接有弧形管7。
[0023]其中，支撑体213的底端贯穿连接于接盆311的顶侧壁处，旋转盆211的侧壁向侧面
歪斜时，可按压支撑套212的侧壁，使得支撑套212的侧壁向侧壁处歪斜按压。
[0024]其中，连接索312的底端贯穿连接于主轴4的顶侧壁处，连接索312的侧壁可依附于主轴4的顶侧处来回滑动。
[0025]接盆311的侧壁处可向下挤压弹力带313的侧壁，倾斜的面的一侧弹力带313会向外推动弹力座314，弹力座314的侧壁被向外支撑后，弹力座314的侧壁也带有一定程度的弹力，可带动弹力带313的侧壁向上弯曲，弹力座314的侧壁向上顺着接盆311的侧壁处滑动，结合图1中所示，此时的连接索312的侧壁也会被带动上滑，带动连接索312的侧壁上下压动，可通过连接索312的内部向外加压润滑油滴。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1和图3，一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，包括折叠板1，折叠板1的侧壁底端贯穿连接有压盆机构2，压盆机构2的底端贯穿连接有转盆机构3，转盆机构3的内部包括接盆311，接盆311的底端贯穿连接有连接索312，接盆311的外侧壁处贯穿连接有弹力带313，弹力带313的侧壁底端贯穿连接有弹力座314，转盆机构3的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，包括折叠板(1)，其特征在于：所述折叠板(1)的侧壁底端贯穿连接有压盆机构(2)，压盆机构(2)的底端贯穿连接有转盆机构(3)，转盆机构(3)的内部包括接盆(311)，接盆(311)的底端贯穿连接有连接索(312)，接盆(311)的外侧壁处贯穿连接有弹力带(313)，弹力带(313)的侧壁底端贯穿连接有弹力座(314)，所述转盆机构(3)的底端贯穿连接有主轴(4)，转盆机构(3)的外侧贯穿连接有活动筒(5)，所述主轴(4)的侧壁底端贯穿连接有活动罩(6)，活动罩(6)的侧壁底端贯穿连接有扯动机构(9)，扯动机构(9)的底侧壁处贯穿连接有弹力管(811)，弹力管(811)的底端贯穿连接有活动球(8)，活动球(8)的外侧壁处滚动连接有弧形管(7)。2.根据权利要求1所述的一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽车悬架衬套辅助装置，其特征在于：所述压盆机构(2)的内部包括旋转盆(211)，旋转盆(211)的外侧壁处贯穿连接有支撑套(212)，旋转盆(211)的底端贯穿连接有支撑体(213)。3.根据权利要求1所述的一种避免卡物影响摩擦力的节能型汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：于广波，
申请(专利权)人：于广波，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。