一种轻量化汽车轮毂表面处理系统技术方案

本发明专利技术属于轮毂铸造技术领域，具体的说是一种轻量化汽车轮毂表面处理系统,包括机体，工作台和电机，工作台位于机体内；工作台中心设置有转动台，转动台底部固接有升降杆；还包括：打磨模块，打磨模块位于机体内，打磨模块用于打磨轮毂表面的毛刺；除尘模块，除尘模块位于打磨模块的上方，除尘模块用于对打磨毛刺过程中产生的毛刺粉尘进行清除；待打磨轮毂移动到打磨模块打磨位置，随即打磨模块转动对待打磨轮毂进行打磨处理，提高了轮毂铸造的质量，提高制造轮毂的效率；打磨模块转动的同时，带动除尘模块对打磨轮毂产生的毛刺粉尘进行降尘处理，降低了机体内部的含尘率，降低了了工作人员吸入粉尘的概率，提高了设备的安全性。提高了设备的安全性。提高了设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车轮毂表面处理系统


[0001]本专利技术属于轮毂铸造
，具体的说是一种轻量化汽车轮毂表面处理系统。

技术介绍

[0002]轮毂铸造成型后经过X射线探伤和热处理，需要对轮毂进行机械加工，国内厂家一般采用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床，CNC加工单元，传统的加工顺序是在线外去除冒口，然后以毛胚外圆定位先车后钻，对毛胚进行打磨处理，以达到减少加工工序，提高生产效率和加工精度的要求。
[0003]而现有技术中，轮毂铸造后表面均具有毛刺，然而轮毂在打磨毛刺过程中，会产生大量的毛刺粉尘，这些毛刺粉尘不仅会对环境造成一定的影响，被工作人员不小心吸收后，会对工作人员的身体造成一定的损害。
[0004]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术设计了一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术需要解决的技术问题是，轮毂铸造后表面均具有毛刺，然而轮毂在打磨毛刺过程中，会产生大量的毛刺粉尘，这些毛刺粉尘不仅会对环境造成一定的影响，被工作人员不小心吸收后，会对工作人员的身体造成一定的损害；
[0006]本专利技术提供了一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，包括机体、工作台和电机，所述工作台位于机体内；所述工作台中心设置有转动台，所述转动台底部固接有升降杆；所述电机包括第一电机和第二电机；所述转动台表面设置有固定件；所述机体安装在机体顶部；所述第二电机安装在工作台内；所述第二电机驱动轴与转动台底部固接；
[0007]该系统还包括：r/>[0008]打磨模块，
[0009]所述打磨模块位于机体内，所述打磨模块用于打磨轮毂表面的毛刺；
[0010]除尘模块，
[0011]所述除尘模块位于打磨模块的上方，
[0012]所述除尘模块用于对打磨毛刺过程中产生的毛刺粉尘进行清除。
[0013]优选的，所述打磨模块包括：
[0014]一号转轴，
[0015]所述一号转轴通过锥齿轮与第一电机动力连接；
[0016]第一打磨刷，
[0017]所述第一打磨刷套设在一号转轴外，且与一号转轴卡接；
[0018]二号转轴，
[0019]所述二号转轴通过固定板与机体内壁固接；
[0020]第二打磨刷，
[0021]所述第二打磨刷套设在二号转轴外，且与二号转轴卡接。
[0022]优选的，所述除尘模块包括：
[0023]喷淋管，
[0024]所述一号转轴穿过喷淋管；
[0025]水泵，
[0026]所述水泵设置在喷淋管内，且套设在一号转轴上；
[0027]喷淋器，
[0028]所述喷淋器与水泵连通，水泵将喷淋管内的水吸入并从喷淋器喷出。
[0029]优选的，还包括：
[0030]回收组件；所述回收组件包括：
[0031]回收箱，
[0032]所述回收箱位于工作台的底部；
[0033]集屑箱，
[0034]所述集屑箱位于回收箱内部，通过滑轮与回收箱滑动链接；
[0035]所述集屑箱底部开设有筛孔，所述筛孔内设置有第一过滤网；
[0036]输液管，
[0037]所述输液管一端与回收箱连通，另一端与喷淋管连通；
[0038]输液绞龙，
[0039]所述输液绞龙位于输液管内，且与输液管密封转动连接，
[0040]所述输液绞龙通过锥齿轮与第一电机动力连接。
[0041]优选的，所述工作台表面环形阵列布置有圆弧状顶块，所述圆弧状顶块数目为八，圆弧状顶块安装在水平布置的液压缸上。
[0042]优选的，所述第一打磨刷和第二打磨刷可更换。
[0043]优选的，所述输液管与回收箱连通的一端设置有第二过滤网。
[0044]优选的，所述机体外壁设置有气枪；所述气枪通过气管连通有空气压缩机。
[0045]优选的，所述固定板与壳体内壁通过焊接固定安装。
[0046]本专利技术的有益效果如下：
[0047]1.本专利技术提供了一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，转动台固接的升降杆将转动台顶升，使待打磨轮毂移动到打磨模块打磨位置，随即打磨模块转动对待打磨轮毂进行打磨处理，提高了轮毂铸造的质量，提高制造轮毂的效率；打磨模块转动的同时，带动除尘模块对打磨轮毂产生的毛刺粉尘进行降尘处理，降低了机体内部的含尘率，降低了工作人员吸入粉尘的概率，提高了设备的安全性。
[0048]2.本专利技术提供了一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，由于一号转轴贯穿喷淋管，并与喷淋管密封转动连接，一号转轴转动的同时，套设在一号转轴上的水泵在一号转轴转动的作用下转动，水泵转动将切削液输送至喷淋管中，切削液通过喷淋嘴喷出，对第一打磨刷和第二打磨刷打磨轮毂产生的毛刺粉尘进行降尘处理，进一步降低了机体内部的含尘率，进一步降低了工作人员吸入粉尘的概率，进一步提高了设备的安全性。
附图说明
[0049]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0050]图1是本专利技术的主体图；
[0051]图2是本专利技术的正视图；
[0052]图3是本专利技术的剖视图；
[0053]图4是打磨模块的主体图；
[0054]图5是除尘模块的主体图；
[0055]图6是回收模块的主体图；
[0056]图中：机体1、工作台2、转动台21、升降杆22、打磨模块3、除尘模块4、一号转轴31、第一打磨刷32、二号转轴33、固定板331、第二打磨刷34、喷淋管41、水泵42、喷淋器43、回收箱61、集屑箱62、筛孔621、第一过滤网622、输液管63、第二过滤网631、输液绞龙64、圆弧状顶块7、气枪8、电机9、第一电机91、第二电机92。
具体实施方式
[0057]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0058]本专利技术采用的主要构思为：通过电机9驱动工作台2中心设置的转动台21转动，带动待打磨轮毂转动，同时，与转动台21固接的升降杆21将转动台2顶升，使待打磨轮毂移动到打磨模块3打磨位置，随即打磨模块3转动对待打磨轮毂进行打磨处理，提高了轮毂铸造的质量，提高制造轮毂的效率；打磨模块3转动的同时，带动除尘模块4对打磨轮毂产生的毛刺粉尘进行降尘处理，降低了机体1内部的含尘率，降低了工作人员吸入粉尘的概率，提高了设备的安全性；
[0059]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0060]本专利技术提供了一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，包括机体1、工作台2和电机9，所述工作台2位于机体1内；所述工作台2中心设置有转动台21，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，包括机体(1)、工作台(2)和电机(9)，所述工作台(2)位于机体(1)内；所述工作台(2)中心设置有转动台(21)，所述转动台(21)底部固接有升降杆(22)；所述电机(9)包括第一电机(91)和第二电机(92)；所述转动台(21)表面设置有固定件；所述机体(1)安装在机体(1)顶部；所述第二电机(92)安装在工作台(2)内；所述第二电机(92)驱动轴与转动台(21)底部固接；其特征在于：该系统还包括：打磨模块(3)，所述打磨模块(3)位于机体(1)内，所述打磨模块(3)用于打磨轮毂表面的毛刺；除尘模块(4)，所述除尘模块(4)位于打磨模块(3)的上方，所述除尘模块(4)用于对打磨毛刺过程中产生的毛刺粉尘进行清除。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，其特征在于：所述打磨模块(3)包括：一号转轴(31)，所述一号转轴(31)通过锥齿轮与第一电机(91)动力连接；第一打磨刷(32)，所述第一打磨刷套设在一号转轴(31)外，且与一号转轴(31)固接；二号转轴(33)，所述二号转轴(33)通过固定板与机体(1)内壁固接；第二打磨刷(34)，所述第二打磨刷(34)套设在二号转轴(33)外，且与二号转轴(33)固接。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂表面处理系统，其特征在于：所述除尘模块(4)包括：喷淋管(41)，所述一号转轴(31)穿过喷淋管(41)；水泵(42)，所述水泵(42)设置在喷淋管(41)内，且套设在一号转轴(31)上；喷淋器(43)，所述喷淋器(43)与水泵(42)连通，水泵(42)将喷淋管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊戈，刘旭，
申请(专利权)人：陈俊戈，
类型：发明
国别省市：