一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统，包括驾驶舱适配器和后舱适配器，所述驾驶舱适配器与所述后舱适配器之间通过穿舱电缆通讯连接；所述驾驶舱适配器包括驾驶舱适配器前面板、驾驶舱适配器后面板和驾驶舱适配器控制电路；所述后舱适配器包括后舱适配器前面板、后舱适配器后面板和后舱适配器控制电路。本发明专利技术的舱控通信系统在不改变现有的指挥车辆、操作车辆和话台的任何技术状态的条件下，合理利用现有的前后舱连接线缆，使适配器具有以下基本功能：(1)指挥车辆和操作车辆的后舱实现对话台的收发控制、话音信号的接收和发射；(2)实现指挥车辆和操作车辆前后舱的语音传输；(3)扩展其他功能。(3)扩展其他功能。(3)扩展其他功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统


[0001]本专利技术涉及舱控通信
，尤其涉及一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统。

技术介绍

[0002]在由一辆指挥车辆和多辆操作车辆集中作业时，指挥车辆上的人员需要与多辆操作车辆的指挥员进行无线话音通信，目前使用的是原便携式超短波话台，该型话台频带范围窄，跳频速率低。指挥车辆和操作车辆的驾驶舱内均配装有超短波话音话台，其通信频率为宽，跳频速率为高，且具有话音的扩频和跳扩通信功能；受车体屏蔽的影响通话效果大打折扣，只有在指挥车辆和操作车辆指挥员均使用原便携话台的高功率发射信号，且车辆配置较密集时才能达成无线电通信 (若操作车辆采取分散配置，联通将更加困难)，话台的高功率发射极其不利于隐蔽；此外，在操作车辆进入位置后，操作车辆的人员必须位于舱门处的舱外地面，使用原便携话台与指挥车辆指挥员通话，再通过喊话的方式对舱内进行指挥，受操作车辆电站的噪声影响指挥效果不好。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的问题，本专利技术旨在提供一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统，其特征在于：包括设置在指挥车辆内的驾驶舱适配器和设置在操作车辆内的后舱适配器，所述驾驶舱适配器与所述后舱适配器之间通过穿舱电缆通讯连接；所述驾驶舱适配器包括驾驶舱适配器前面板、驾驶舱适配器后面板和驾驶舱适配器控制电路；所述后舱适配器包括后舱适配器前面板、后舱适配器后面板和后舱适配器控制电路。2.根据权利要求1所述的一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统，其特征在于：所述驾驶舱适配器前面板上设有扬声器关闭指示灯、扬声器控制开关、通话开关、手机接口、手机音量调节旋钮、通话指示灯和扬声器；所述驾驶舱适配器后面板上设有蓝牙开关指示灯、蓝牙复位按键、蓝牙发话指示灯、充电口、蓝牙收发器、话台数传接口、后舱接口、26V输出接口、话台电源接口和电源接口。3.根据权利要求2所述的一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统，其特征在于：所述驾驶舱适配器控制电路中电源接口与外部电源连接，26V电源滤波后分为两路，一路直接至P3Z3作为话台收放电源及通话双控开关输入，另一路再经DC
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DC产生后续电路所需+5V、+12V电源，经充电芯片接至充电口；通话双控开关对应面板“通话开关”，经穿舱电缆与通话双控开关共同完成双控功能，并给通话指示灯供电，；耳机放大器模块为音频放大电路，核心模块为TDA2613，其放大倍数受控于一旋转可变电阻器，即前面板“手机音量”旋钮；耳机放大器模块输出受钮子开关“扬声器控制”管控，实现静音，并在“扬声器关闭”指示灯上给出提示；司机蓝牙耳机为蓝牙模块，其面板外形由“蓝牙收发器”、“蓝牙开关”、“蓝牙复位”、“蓝牙发话”共同构成，；“蓝牙收发器”信号与P8端口话筒、耳机端子共同组成耳机放大机器模块信号输入信号。4.根据权利要求3所述的一种用于指挥车辆与操作车辆之间的舱控通信系统，其特征在于：驾驶舱适配器后面板上的话台数传接口与话台的“数传”端连接，实现驾驶舱适配器与话台的控制连接和...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学文，盛沛，刘文彪，任建存，郭恒光，顾佼佼，白玉，凌青，李尚璁，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：发明
国别省市：