一种用于车辆排气系统中的消音器及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种消音器及车辆，包括第一消音管、第二消音管和消音器壳体；所述消音器壳体包括两端由端盖密封的外层筒体和内部间隔地布置有两块挡板的内层筒体，两块所述挡板上分别设置有多个挡板通气孔；所述内层筒体与所述外层筒体之间形成有环形腔；两块所述挡板将所述内层筒体的空腔依次分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室；在所述内层筒体上处于所述第三腔室中的筒壁上设置有矩阵排列的多个微孔，每个所述微孔都连通所述环形腔与所述第三腔室。本发明专利技术公开消音器及车辆，无需在内层筒体中填充消音棉，节约了成本，通过延长气体流通路径，起到了消音作用，通过矩阵微孔结构及环形腔的布置方式，提升了消音效果。提升了消音效果。提升了消音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆排气系统中的消音器及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车排气消音
，尤其涉及一种用于车辆排气系统中的消音器及车辆。

技术介绍

[0002]消声器是内燃机排气系统中广泛采用的消声装置。消声器类型一般分为抗性消声器、阻性消声器和复合型消声器。目前消声器基本都选用复合型结构，这种结构是把阻性与抗性消声器结合在一起，从低频，中频到高频均具有良好的消声效果。现有的消音器一般采用将消音棉直接填充在消音器的气流流通腔中，气流经过消音棉时会被吸附消音。气流流通腔的体积较大，所需的消音棉较多，消音棉的填充对气体的流通也存在一定影响。
[0003]有鉴于此，提供一种新型的用于车辆排气系统中的消音器及车辆成为必要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新型的用于车辆排气系统中的消音器及车辆。
[0005]本专利技术技术方案提供一种用于车辆排气系统中的消音器，包括第一消音管、第二消音管和消音器壳体；
[0006]所述消音器壳体包括两端由端盖密封的外层筒体和内部间隔地布置有两块挡板的内层筒体，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆排气系统中的消音器，其特征在于，包括第一消音管、第二消音管和消音器壳体；所述消音器壳体包括两端由端盖密封的外层筒体和内部间隔地布置有两块挡板的内层筒体，两块所述挡板上分别设置有多个挡板通气孔；所述内层筒体的两端分别与所述端盖连接，所述内层筒体与所述外层筒体之间形成有环形腔；两块所述挡板将所述内层筒体的空腔依次分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述第一消音管穿过一块所述端盖和一块所述挡板，所述第二消音管穿过另一块所述挡板和另一块所述端盖，所述第一消音管的排气端处于所述第二腔室中，所述第二消音管的进气端处于第二腔室中；在所述内层筒体上处于所述第三腔室中的筒壁上设置有矩阵排列的多个微孔，每个所述微孔都连通所述环形腔与所述第三腔室。2.根据权利要求1所述的用于车辆排气系统中的消音器，其特征在于，在所述内层筒体上处于所述第一腔室中的筒壁上也设置有矩阵排列的多个所述微孔，每个所述微孔都连通所述环形腔与所述第一腔室。3.根据权利要求1或2所述的用于车辆排气系统中的消音器，其特征在于，在沿着所述内层筒体的径向上，所述第二消音管的进气端偏置在所述第一消音管的排气端的一侧；在沿着所述内层筒体的轴向上，所述第二消音管的进气端与第一消音管的排气端交错布置，所述第二消...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓航，陆楠，刘湃，郑晨，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：