蓄电池托架装置以及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于蓄电池安装技术领域，特别是涉及一种蓄电池托架装置以及汽车，蓄电池托架装置包括托架、导轨组件、滑动组件、锁紧件和压紧件；托架经由滑动组件连接在导轨上；锁紧件连接在托架的第一端和导轨组件的第一端之间，以将托架锁紧在导轨组件上，压紧件设置在导轨组件的第二端，并压紧托架的第二端，以限制托架在竖直方向上的运动，在锁紧件解除对托架的锁止时，托架能够沿着导轨组件的延伸方向运动。本实用新型专利技术通过锁紧件将托架锁止在导轨组件上，防止托架的第一端上下跳动，压紧件能够压紧托架的第二端，防止托架的第二端上下跳动，从而能够有效防止托架上下跳动，避免影响蓄电池的安全性能。蓄电池的安全性能。蓄电池的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池托架装置以及汽车


[0001]本技术属于蓄电池安装
，特别是涉及一种蓄电池托架装置以及汽车。

技术介绍

[0002]蓄电池是汽车的重要组成部分，在启动发动机时，蓄电池能够为起动机提供强大的启动电流，保证汽车正常启动。在发动机低速运转或发动机发电不足时，蓄电池能够为照明、音响装置、点火系统供电。当发动机高速运转，发电机发电充足时，蓄电池能够储存多余的电能。正常情况下，蓄电池存在自行放电等情况，有一定的使用寿命，到一定时期需要更换，以保障车辆正常运行。蓄电池大都放置于车辆舱体内，舱体空间一般布置紧凑，后期蓄电池可操作空间受到限制。
[0003]现有的一种抽拉式蓄电池托架装置，蓄电池托架可实现蓄电池的活动推拉，在有限的空间里可以将蓄电池拉出，方便维护、保养和更换。
[0004]但是，在车辆行驶过程中，上述的蓄电池托架会上下跳动，会影响蓄电池的安全性能。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的蓄电池托架在车辆行驶过程中会上下跳动的问题，提供一种蓄电池托架装置以及汽车。
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池托架装置，其特征在于，包括托架、导轨组件、滑动组件、锁紧件和压紧件；所述托架经由所述滑动组件连接在所述导轨上；所述锁紧件连接在所述托架的第一端和所述导轨组件的第一端之间，以将所述托架锁止在所述导轨组件上，所述压紧件设置在所述导轨组件的第二端并压紧所述托架的第二端，以限制所述托架在竖直方向上的运动；在所述锁紧件解除对所述托架的锁止时，所述托架能够沿着所述导轨组件的延伸方向运动。2.如权利要求1所述的蓄电池托架装置，其特征在于，所述导轨组件包括相对设置的第一导轨和第二导轨，所述滑动组件包括第一滑动组件和第二滑动组件，所述锁紧件包括第一锁紧件和第二锁紧件，所述压紧件包括第一压紧件和第二压紧件；所述托架的左侧经由所述第一滑动组件滑动连接在所述第一导轨上，所述托架的右侧经由所述第二滑动组件滑动连接在所述第二导轨上，所述第一锁紧件连接在所述第一导轨的第一端和所述托架的左前端之间，所述第一压紧件设置在所述第一导轨的第二端，并压紧在所述托架的左后端上；所述第二锁紧件连接在所述第二导轨的第一端和所述托架的右前端之间，所述第二压紧件设置在所述第二导轨的第二端，并压紧在所述托架右后端上。3.如权利要求2所述的蓄电池托架装置，其特征在于，所述第一滑动组件包括安装在所述第一导轨上的第一轴承和安装在所述托架的左侧的第二轴承，所述第一导轨包括第一导轨主体和设置在所述第一导轨主体上的第一导向板，所述第一导向板位于所述第一轴承的后方，所述托架的左侧设置有第二导向板，所述第二导向板位于所述第二轴承的前方，所述第一轴承沿着所述第二导向板运动，所述第二轴承沿着所述第一导向板运动；所述第二滑动组件包括安装在所述第二导轨上的第三轴承和安装在所述托架的右侧的第四轴承，所述第二导轨包括第二导轨主体和设置在所述第二导轨主体上的第三导向板，所述第三导向板位于所述第三轴承的后方，所述托架的左侧设置有第四导向板，所述第四导向板位于所述第四轴承的前方，所述第三轴承沿着所述第四导向板运动，所述第四轴承沿着所述第三导向板运动。4.如权利要求3所述的蓄电池托架装置，其特征在于，所述第一压紧件包括第一连接段、第一过渡段和第一弧形段，所述第一过渡段平滑连接在所述第一连接段和所述第一弧形段之间，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林万才，秦宬，张拔林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：