方坯连铸冷床集坯车制造技术

本实用新型专利技术涉及方坯连铸设备领域，即方坯连铸冷床集坯车。它包括一个车体，车体下面带有前后间隔的两个金属车轮，每个金属车轮为车体下面轮轴上横向间隔安装的两个轮盘；车体上带有中间带孔的连接耳，连接耳连接推胚碰头，车体前端带有与摇臂连接的轴孔。具有使用寿命长、安全可靠、维护成本低、检修高效的特点。检修高效的特点。检修高效的特点。

【技术实现步骤摘要】
方坯连铸冷床集坯车


[0001]本技术涉及方坯连铸设备领域，即方坯连铸冷床集坯车。

技术介绍

[0002]在现有方坯连铸机生产过程中，冷床集坯液压缸驱动同步轴和摆臂，与连杆、拉杆+推头组成曲柄滑块机构；拉杆在凹槽上的往复运动，可使推头推动落到集坯轨道上的方坯向轨道末端横移，使方坯在轨道末端紧密且整齐排列，便于天车磁盘吊运和堆放。连铸机在正常生产状态下，集坯区域环境温度高达500
°
C，拉杆在无润滑状态下与凹槽反复摩擦多达2万次/月。一是拉杆因磨损、拉伸变形、拉断的原因，凹槽因磨损的原因，使用寿命均在1个月左右，备件成本高。二是液压系统不但要推动方坯，还需抵抗拉杆与凹槽间摩擦力，导致负载高，液压部件寿命有所降低。三是检修人员需要到高温区域与天车配合进行检修，更换难度大、劳动强度高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述不足而提供一种使用寿命长、可降低液压系统负载、安全可靠的连铸冷床集坯车。
[0004]本技术的技术解决方案是：方坯连铸冷床集坯车，其特征在于包括一个车体，车体下面带有前后间隔的两个金属车轮，每个金属车轮为车体下面轮轴上横向间隔安装的两个轮盘；车体上带有中间带孔的连接耳，连接耳连接推胚碰头，车体前端带有与摇臂连接的轴孔。
[0005]本技术的优点是：
[0006]1、可保证在半年内稳定运行，无需检修人员维修，降低检修人员的劳动强度。
[0007]2、安装和更换省时省力，可减少临时检修安全风险。
[0008]3、本装置与凹槽为滚动摩擦，可减少液压系统负载。
[0009]4、具有使用寿命长、安全可靠、维护成本低、检修高效的特点。
[0010]下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
[0011]图1是本技术结构示意图。
[0012]图2是金属车轮安装结构示意图。
[0013]图3是本技术使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0014]参见图1、2、3，零部件名称如下：车体1，金属车轮2，轮盘3，键4，轮轴5，轴承6，轴用弹性挡圈7，液压缸8，同步轴9，摆臂10，连杆11，碰头12，连接耳13，轴孔14，方坯15。
[0015]参见图1、2、3，方坯连铸冷床集坯车，包括一个车体1，车体1下面带有前后间隔的
两个金属车轮2，每个金属车轮2为车体1下面轮轴5上横向间隔安装的两个轮盘3。金属车轮2由轮盘3，键4，轮轴5，轴承6，轴用弹性挡圈7装配而成。车体1与轴承6外圈采用过渡配合并定位；轮轴5与轴承6内圈采用过渡配合并定位；轮轴5、键4、轴用弹性挡圈7定位车轮位置，并且彼此间相对静止。金属车轮2在凹槽内的转动依靠轴承6内圈和外圈的相对转动来实现。
[0016]车体1上带有中间带孔的连接耳13，连接耳13连接推胚碰头12，车体1前端带有与摇臂10连接的轴孔14。
[0017]车体1经过设计可安装定位轴承6外圈。轮轴5为经过设计具有润滑孔和键槽的阶梯轴，一是可外接润滑介质，保证轴承润滑质量。二是可安装定位金属车轮2、轴承6内圈，使轮轴5与金属车轮2、轴承6内圈相对静止。金属车轮2外圆周长为1400mm，可在S＝800mm作业行程内最大限度减少轴承旋转量。
[0018]设计原理：参见图3，液压缸8伸出和收缩后带动同步轴9和摆臂10在a=45.72
°
范围内转动。摆臂10带动连杆11、车体1和碰头12在S＝800mm行程内往复运动，使方坯15在轨道末端紧密且整齐排列，便于天车磁盘吊运和堆放。
[0019]此设计将车体1、金属车轮2、轮轴5，与轴承6、键4、轴用弹性挡圈7等标准件进行装配，使其能够在现场凹槽内滚动作业，将无润滑的滑动摩擦设计成有润滑的滚动摩擦。
[0020]上面描述，只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方坯连铸冷床集坯车，其特征在于包括一个车体（1），车体（1）下面带有前后间隔的两个金属车轮（2），每个金属车轮（2）为车体（1）下面轮轴（5）上横向间隔安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵福星，张伟国，鲁艮军，李春雷，耿军，赵奇，宋延民，邢向鹏，徐鹏，王昌毅，陈静喆，夏长河，刘会义，冯世勇，柳恩丰，匙武，王欢，衣成成，吕伟，徐百刚，王廷胜，王亮，王影，李会初，冀静，田福昌，
申请(专利权)人：通化钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：