一种交通安全工程防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通安全工程防撞护栏，属于交通安全技术领域，其中，包括第一固定筒和U型支撑板；其有益效果是，该一种交通安全工程防撞护栏，通过设置第一旋钮，当人们需要将第一固定筒固定在钻孔中时，旋转第一旋钮，使第二锥齿轮旋转，通过第一锥齿轮，使第一转轴、第一螺纹杆和第二转轴旋转，使螺纹帽和第二螺纹杆在第一螺纹杆表面相互靠近，推动四个活动连杆在活动孔内移动，使活动连杆连接处延伸至土壤中，增大接触面积，进而可以对第一固定筒进行加固，提高第一固定筒在土中的稳定性，可以有效地减少装置在受力后直接脱离地面的情况发生，提高了该交通防撞护栏的防护效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全工程防撞护栏


[0001]本技术涉及交通安全
，更具体地说，它涉及一种交通安全工程防撞护栏。

技术介绍

[0002]传统的交通安全栅栏主要由石墩或立柱加M形钢板制得，其结构强度或硬度或缓冲力较低，在汽车失控撞向交通安全栅栏时很难起到阻拦和保护作用，在一些比较危险的公路上，比如高速公路、盘山公路、车流量和人流量较高的公路等路段对交通安全栅栏的强度、硬度和缓冲能力要求很高，汽车失控撞向交通安全栅栏，如果交通安全栅栏以上系数都比较低的话汽车很容易撞开栅栏，在高速公路或者盘山公路等路段可能会掉落山崖、树林、河流等危险的地方，在车流量和人流量较高的路段则容易冲撞到行人和其他车辆。
[0003]如中国专利文献公开的一种交通安全工程防撞护栏，公开号：CN213573363U，公开日：20210629，虽然解决了现有的护栏结构简单，在受到车辆的撞击时，防撞击能力很差，很容易导致变形的问题，但是该装置在进行固定时结构简单，一旦护栏受到较大的撞击力后，护栏就会倾倒，导致护栏失效，同时也没有防撞护栏快速安装的解决，帮助病人上病床，因此针对上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全工程防撞护栏，包括第一固定筒(1)和U型支撑板(22)，其特征在于：所述第一固定筒(1)表面固定连接有支撑板(2)，所述第一固定筒(1)内部顶端通过轴承转动连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)表面固定连接有第一锥齿轮(4)，所述第一转轴(3)底端固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)底端固定连接有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)底端固定连接有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)底端转动连接在第一固定筒(1)内部底端固定轴承内，所述第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(7)表面均螺纹连接有螺纹帽(6)，两个所述螺纹帽(6)侧面均通过销轴活动连接有四个活动连杆(9)，所述第一固定筒(1)侧面开设有四个活动孔(42)，所述活动连杆(9)活动在活动孔(42)中，所述第一固定筒(1)侧面通过轴承转动连接有第三转轴(10)，所述第三转轴(10)一端固定连接有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)与第一锥齿轮(4)相互啮合，所述第三转轴(10)另一端固定连接有第一旋钮(12)。2.根据权利要求1所述的一种交通安全工程防撞护栏，其特征在于：所述第一固定筒(1)顶端固定连接有固定杆(43)，所述固定杆(43)表面固定连接有连接筒(13)，所述连接筒(13)内部滑动连接有第一连接块(14)和第二连接块(44)，所述连接筒(13)顶部固定连接有两个第二固定筒(16)，所述第二固定筒(16)内部滑动连接有第一滑杆(17)，所述第一滑杆(17)表面固定连接有第一限位板(18)，所述第一滑杆(17)表面套接有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)两端分别固定连接在第一限位板(18)顶部和第二固定筒(16)内部顶端。3.根据权利要求2所述的一种交通安全工程防撞护栏，其特征在于：所述第一连接块(14)和第二连接块(44)顶部均开设有两个第一卡孔(15)，所述第一滑杆(17)一端穿过第二固定筒(16)，并且卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾万，董星海，
申请(专利权)人：顾万，
类型：新型
国别省市：