分动器的热管理方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种分动器的热管理方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取分动器的离合器片的至少一组温度数据，其中，每组温度数据至少包含离合器片在三个不同时刻下的温度；通过每组温度数据分别确定离合器片的温度与时刻的函数关系式，得到至少一个函数关系式；通过至少一个函数关系式分别计算离合器片在目标时刻的预测温度，得到至少一个预测温度；判断每个预测温度是否超过第一阈值，并根据判断结果控制离合器片脱离。通过本申请，解决了分动器防过热保护频次高的问题。决了分动器防过热保护频次高的问题。决了分动器防过热保护频次高的问题。

【技术实现步骤摘要】
分动器的热管理方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种分动器的热管理方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]离合器增大扭矩会使自身温度升高，温度过高时可能造成离合器片烧蚀以致离合器失效，因此分动器热管理策略中要严格控制离合器片温度不能高于失效临界温度值。可以通过分动器中润滑油的冷却流量为离合器降温，分动器中润滑油的冷却流量供给依赖于机械泵运转，当车辆处于低速脱困状态时，机械泵转速较低，冷却流量较少，分动器中的离合器存在过热甚至烧蚀失效的风险。
[0003]相关技术中，分动器热管理策略主要关注离合器片温度和润滑油油温，润滑油油温通过油温传感器测量获得，润滑油升温速率相比于分动器的离合器片慢很多，单独依靠润滑油油温设置热管理策略，存在一定风险。而离合器片温度一般通过温度模型在控制器中计算得到，可以通过监测离合器片温度实现离合器片防过热策略，一旦离合器片温度高于设定温度阈值，即对分动器采取防过热措施。需要说明的是，由于离合器片温升速率快，设定的温度阈值与离合器片临界失效温度之间一般存在较大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分动器的热管理方法，其特征在于，包括：获取分动器的离合器片的至少一组温度数据，其中，每组所述温度数据至少包含所述离合器片在三个不同时刻下的温度；通过每组所述温度数据分别确定所述离合器片的温度与时刻的函数关系式，得到至少一个所述函数关系式；通过至少一个所述函数关系式分别计算所述离合器片在目标时刻的预测温度，得到至少一个所述预测温度；判断每个所述预测温度是否超过第一阈值，并根据判断结果控制所述离合器片脱离。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过每组所述温度数据分别确定所述离合器片的温度与时刻的函数关系式包括：通过每组所述温度数据计算埃尔米特插值多项式；获取所述分动器在当前时刻下的油温、油泵转速以及温差常系数；基于所述埃尔米特插值多项式、所述当前时刻下的油温、所述油泵转速以及所述温差常系数，通过以下公式计算所述函数关系式：T(t)＝f(t)
·
exp[(Cltt0‑
Oilt0)/Oilt0·
Ct/(npump/100)]；其中，T(t)为所述函数关系式，f(t)为所述埃尔米特插值多项式，exp[
·
]为以自然对数底数e为底数的指数运算，Cltt0为所述离合器片在所述当前时刻下的当前温度，Oilt0为所述当前时刻的油温，Ct为所述温差常系数，npump为所述当前时刻的油泵转速。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在每组所述温度数据包含所述离合器片在当前时刻下的当前温度、第一历史时刻下的第一温度以及第二历史时刻下的第二温度的情况下，通过每组所述温度数据计算埃尔米特插值多项式包括：通过以下公式计算所述埃尔米特插值多项式：L(t)＝f(t0)+f[t0,t1]
·
(t
‑
t0)+f[t0,t1,t2]
·
(t
‑
t0)
·
(t
‑
t1)+α
·
(t
‑
t0)
·
(t
‑
t1)
·
(t
‑
t2)；其中，L(t)为所述埃尔米特插值多项式，t0为所述当前时刻，t1为所述第一历史时刻，t2为所述第二历史时刻，t为时间变量，f[t0,t1]为第一差商，f[t0,t1,t2]为第二差商，α为目标参数；其中，通过以下公式计算所述第一差商：f[t0,t1]＝[f(t0)
‑
f(t1)]/(t0‑
t1)，f[t1,t2]＝[f(t1)
‑
f(t2)]/(t1‑
t2)；通过以下公式计算所述第二差商：f[t0,t1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世楠，康志军，解瑞，刘振宇，杨俊，叶珂羽，唐佳慧，樊雪来，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：