具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法技术

本发明专利技术提供了一种具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法，包括以下步骤：步骤一、建立具有三维特性的二维平面单元；步骤二、对待测物周向不连续结构进行非对称结构质量等效；步骤三、对待测物周向不连续结构进行非对称结构刚度等效；步骤四、通过设定的刚度模块矩阵对连接刚度进行模拟；步骤五、根据步骤一至步骤四的结果建立整机准三维模型，并对建模精度进行验证。本发明专利技术能克服目前整机一维方法结构过于简化，三维设计收敛速度慢等缺点，可为发动机提供高效可信的载荷及变形输入，提高设计迭代效率。提高设计迭代效率。提高设计迭代效率。

【技术实现步骤摘要】
具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法


[0001]本说明书涉及航空发动机
，具体涉及一种具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种转子
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支承
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机匣耦合的动力机械，结构复杂、零部件繁多。而整机机动变形及整机机动载荷的分析是发动机设计阶段必须提供的数据，要开展相应分析则必须建立整机模型。但整机建模工作量大，设计阶段总体结构经常更改，若能建立一种高效且保真的建模技术，可以为快速进行整机级的载荷及变形分析提供支撑，具有重要的工程价值。
[0003]目前，整机分析中常采用一维模型进行机动载荷分析，该方法作为经典的整机建模方法已比较成熟，在大量发动机的设计中已进行了应用。但该方法对整机细节结构进行了太多简化，不利于整机细节变形的描述。并其部件间的连接仅能是刚性连接，无法考虑连接刚度的影响。该方法虽然计算效率很高，但牺牲了很多细节结构及一定的分析精度。
[0004]目前许多学者也开展了大量的整机三维模型建模方法研究，提出了基于三维模型的许多先进建本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、建立具有三维特性的二维平面单元；步骤二、对待测物周向不连续结构进行非对称结构质量等效；步骤三、对待测物周向不连续结构进行非对称结构刚度等效；步骤四、通过设定的刚度模块矩阵对连接刚度进行模拟；步骤五、根据所述步骤一至所述步骤四的结果建立整机准三维模型，并对建模精度进行验证。2.根据权利要求1所述的具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法，其特征在于，所述步骤一具体为：基于傅里叶展开方法，将二维平面在空间进行展开以建立具有三维特性的二维平面单元。3.根据权利要求2所述的具有三维特性的整机二维外部载荷及变形仿真方法，其特征在于，所述步骤二具体为：通过公式对待测物周向不连续结构进行非对称结构质量等效，其中，V
实际
为周向不连续结构的实际体积；V
...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪亮，黄维娜，李晓明，陈静，曾亚未，饶云松，沈莲，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：