管理和预测环境内的紫外线灯的电力使用的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及管理和预测环境内的紫外线灯的电力使用的系统和方法。提供了一种用于载具的电力管理系统和方法，该电力管理系统和方法包括处于载具的内部舱室内的多个紫外(UV)光子系统。电力管理控制单元与所述多个UV光子系统进行通信。将电力管理控制单元配置成基于电力使用数据来自适应地控制向所述多个UV光子系统供应的电力。向所述多个UV光子系统供应的电力是变化的。电力使用数据包括与所述多个UV光子系统的自适应电力需求相关的信息。光子系统的自适应电力需求相关的信息。光子系统的自适应电力需求相关的信息。

【技术实现步骤摘要】
管理和预测环境内的紫外线灯的电力使用的系统和方法


[0001]本公开的示例总体上涉及管理和预测与紫外线(UV)灯相关的电力使用的系统和方法，该系统和方法例如可以被用于对诸如商用飞行器或其它载具的内部舱室等的环境内的结构和区域进行消毒。

技术介绍

[0002]诸如商用飞行器的载具被用于在不同地点之间运输乘客。目前正在开发系统来对飞行器内的表面进行灭菌或者以其它方式进行消毒，例如使用紫外(UV)光。
[0003]载具中的可用电力量是有限的。诸如商用飞行器的载具除了任何潜在的UV消毒系统之外还包括多个用电子系统。以全容量运行的UV灯汲取特定量的电力。

技术实现思路

[0004]需要一种管理载具的UV灯和其它用电子系统之间的电力的系统和方法。此外，需要一种高效且有效地分摊和预测与载具的各种用电子系统和UV灯相关的电力使用的系统和方法。
[0005]考虑到这些需要，某些示例提供了一种用于载具(诸如飞行器)的电力管理系统。该电力管理系统包括处于载具的内部舱室内的多个紫外(UV)光子系统。电力管理控制单元与所述多个UV光子系统进行通信。将电力管理控制单元配置成基于电力使用数据来自适应地控制向所述多个UV光子系统供应的电力。向所述多个UV光子系统供应的电力是变化的。电力使用数据包括与所述多个UV光子系统的自适应电力需求相关的信息。
[0006]在至少一个示例中，将电力管理控制单元配置成以给定时间向所述多个UV光子系统中的至少两个UV光子系统提供不同量的电力。即，可以向第一UV光子系统提供的电力量不同于向第二UV光子系统提供的电力量。
[0007]在至少一个示例中，所述多个UV光子系统在内部舱室的多个不同区域内。例如，所述多个不同区域包括卫生间、厨房、乘客区和控制区中的一者或更多者。
[0008]在至少一个示例中，该电力管理系统还包括一个或更多个用电子系统，所述一个或更多个用电子系统不同于UV光子系统。例如，该电力管理控制单元还与所述一个或更多个用电子系统进行通信。该电力管理控制单元还自适应地控制向所述一个或更多个用电子系统供应的电力。
[0009]在至少一个示例中，该电力管理控制单元通过以下操作中的一者或两者来自适应地控制向所述多个UV光子系统供应的电力：减小向所述多个UV光子系统中的第一UV光子系统供应的电力，以及增加向所述多个UV光子系统中的第二UV光子系统供应的电力。
[0010]在至少一个示例中，数据总线与电力管理控制单元进行通信。该电力管理控制单元从数据总线接收电力使用数据。
[0011]在至少一个示例中，一个或更多个存在传感器处于所述多个区域中的一个或更多个区域内。该电力管理控制单元与所述一个或更多个存在传感器进行通信。该电力管理控
制单元基于电力使用数据以及从所述一个或更多个存在传感器接收到的一个或更多个存在信号，来自适应地控制向所述多个UV光子系统供应的电力。
[0012]在至少一个示例中，预测电力使用控制单元与电力管理控制单元进行通信。该预测电力使用控制单元从电力管理控制单元接收电力管理数据。将该预测电力使用控制单元配置成基于电力管理数据来细化电力使用数据。在至少一个示例中，预测电力使用控制单元是远离载具的。
[0013]作为示例，电力使用数据包括电力必需子系统和电力非必需子系统的优先化列表。
[0014]本公开的某些示例提供了一种用于载具的电力管理方法。所述电力管理方法包括以下步骤：以通信方式联接电力管理控制单元与该载具的内部舱室内的多个紫外(UV)光子系统；以及基于电力使用数据，通过电力管理控制单元自适应地控制向所述多个UV光子系统供应的电力，其中，向所述多个UV光子系统供应的电力是变化的，并且其中，电力使用数据包括与所述多个UV光子系统的自适应电力需求相关的信息。
[0015]本公开的某些示例提供了一种用于载具的电力管理系统。该电力管理系统包括在载具的内部舱室内的多个紫外(UV)光子系统。将该UV光子系统配置成基于电力使用数据来提供电力。电力使用数据包括与所述多个UV光子系统的自适应电力需求相关的信息。将预测电力使用控制单元配置成接收电力管理数据。还将该预测电力使用控制单元配置成基于电力管理数据来细化电力使用数据。
附图说明
[0016]图1例示了载具的电力管理系统的示意性框图。
[0017]图2例示了环境的电力管理方法的流程图。
[0018]图3例示了UV灯的第一侧的立体图。
[0019]图4例示了飞行器的立体正视图。
[0020]图5A例示了飞行器的内部舱室的俯视平面图。
[0021]图5B例示了飞行器的内部舱室的俯视平面图。
[0022]图6例示了飞行器的内部舱室的立体内部视图。
具体实施方式
[0023]当结合附图阅读时，前述概要以及特定示例的下列详细描述将得到更好的理解。如本文所使用的，按单数形式陈述并且以不定冠词(“a”或“an”)开始的部件或步骤应被理解为不必排除多个所述部件或步骤。此外，对“一个示例”的引用不是旨在被解释为排除存在也并入所陈述的特征的附加示例。此外，除非相反地明确规定，“包括”或“具有”含有特殊状况的要素或多个要素的示例可以包括不含有该状况的附加要素。
[0024]如本文所描述的，本公开的示例提供了用于诸如载具的内部舱室的环境的电力管理系统和方法。在至少一个示例中，用于紫外(UV)子系统的预测电力和数据管理系统和方法包括UV灯，该UV灯允许环境内的多个UV子系统基于需要和/或需求来协调电力共享。本公开的示例提供了用于消除、最小化或以其它方式减少向UV子系统供应的电力的不适当、无效和低效使用的系统和方法。
[0025]例如，在飞行的各个阶段期间，UV灯可能不需要以全容量运行。作为示例，在起飞和着陆期间，内部舱室的某些区域内的UV灯不需要以全容量运行，因为可能不存在个人。作为另一示例，在起飞或着陆期间，卫生间内不存在个人。同样地，在这样的旅行阶段期间进行UV灭菌可能不是必需的。然而，尽管在这种时间期间不需要对表面进行消毒，但是卫生间内的UV灯仍然可以汲取电力。向UV灯提供的电力可以相对于飞行器内的其它装置、子系统等被更好地使用。
[0026]图1例示了根据本公开的示例的载具102的电力管理系统100的示意性框图。虽然是关于载具进行了示出，但是电力管理系统100可以与各种不同的环境(诸如封闭空间(诸如住宅或商业建筑内)、露天场地(诸如体育场)等)一起使用。环境(诸如在载具、建筑物、露天体育场等内)包括一个或更多个紫外(UV)光子系统，该UV光子系统被配置成该环境中的区域进行消毒。
[0027]诸如载具102的内部舱室104的环境中包括各种区域106。例如，内部舱室104包括：卫生间106a、厨房106b、乘客区106c(诸如乘客座位所处的地方)、控制区106d(诸如座舱(cockpit)、驾驶舱等)等。内部舱室104可以包括比所示出的更多或更少的区域106。
[0028]区域10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于载具的电力管理系统，所述电力管理系统包括：多个紫外光子系统，所述多个紫外光子系统在所述载具的内部舱室内；以及电力管理控制单元，所述电力管理控制单元与所述多个紫外光子系统进行通信，其中，所述电力管理控制单元被配置成基于电力使用数据来自适应地控制向所述多个紫外光子系统供应的电力，并且其中，所述电力使用数据包括与所述多个紫外光子系统的自适应电力需求相关的信息。2.根据权利要求1所述的电力管理系统，其中，所述电力管理控制单元被配置成在给定时间向所述多个紫外光子系统中的至少两个紫外光子系统提供不同量的电力。3.根据权利要求1所述的电力管理系统，其中，所述多个紫外光子系统在所述内部舱室的多个不同区域内，并且其中，所述多个不同区域包括卫生间、厨房、乘客区和控制区中的一者或更多者。4.根据权利要求1所述的电力管理系统，所述电力管理系统还包括一个或更多个用电子系统，所述一个或更多个用电子系统不同于所述多个紫外光子系统。5.根据权利要求4所述的电力管理系统，其中，所述电力管理控制单元还与所述一个或更多个用电子系统进行通信，并且其中，所述电力管理控制单元还自适应地控制向所述一个或更多个用电子系统供应的电力。6.根据权利要求1所述的电力管理系统，其中，所述电力管理控制单元通过以下操作中的一者或两者来自适应地控制向所述多个紫外光子系统供应的电力：减小向所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：