一种砂磨工具及砂磨方法技术

本申请公开了一种砂磨工具及砂磨方法，涉及汽车零部件处理技术领域，本申请包括砂磨头、砂磨块、连接杆和伸缩驱动装置；砂磨头是在一个圆柱体结构的侧面径向相切成平面形成，砂磨头在侧面相切成平面的一面设有砂磨块，砂磨块是弧形，且砂磨块的弧形表面与气缸套的曲率半径相适应；砂磨块上设有水砂纸；砂磨头的一端通过连接杆连接第一连接杆，第一连接杆连接伸缩杆，伸缩杆与第一连接杆有夹角，伸缩杆还连接第二连接杆，第二连接杆的方向与第一连接杆及其砂磨头的运动方向相同，且第二连接杆的一端连接伸缩驱动装置。本申请实现了自动化控制磨砂，在实际磨砂的过程中作用力均匀。在实际磨砂的过程中作用力均匀。在实际磨砂的过程中作用力均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种砂磨工具及砂磨方法


[0001]本申请涉及汽车零部件处理
，尤其涉及一种砂磨工具及砂磨方法。

技术介绍

[0002]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，由气缸盖压紧固定，活塞在气缸套内作往复运动，气缸套始终与活塞环及活塞部发生高速滑动摩擦。
[0003]为了提高气缸一活塞组件的寿命，改善磨合性能，就气缸而言，除开发耐磨材料外，对气缸套内壁进行恰当的表面处理，是一条可行而且重要的途径，目前已发展和应用了镀铬、表面淬火(滚压淬火、激光淬火等)、气体软氨化、喷相、电解渗硫以及磷化处理等工艺方法，而对于气缸套内壁进行磷化处理已经成为改善气缸套与活塞之间的摩擦状态，改善气缸套内壁对润滑剂的吸收性能。
[0004]而在发动机气缸套磷化后，需要砂磨气缸套磷化层，进而来测量磷化层表面的含油量，目的是确保发动机在停机后汽缸套里面有一定的油膜，这样在发动机重新启动后减少拉伤的风险；而一般采用手工施压砂磨方式砂磨气缸套表面的磷化层会造成每次砂磨过程施压压力不可控。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种砂磨工具及其磨砂方法，解决了现有技术中发动机气缸套磷化后，需要采用手工施压砂磨方式砂磨气缸套磷化层表面，造成每次砂磨过程施压压力不可控，实现了自动化控制磨砂，在实际磨砂的过程中作用力均匀。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种砂磨工具，砂磨头、砂磨块、连接杆和伸缩驱动装置；
[0007]所述砂磨头是在一个圆柱体结构的侧面径向相切成平面形成，所述砂磨头在侧面相切成平面的一面设有砂磨块，所述砂磨块是弧形，且所述砂磨块的弧形表面与气缸套的曲率半径相适应；所述砂磨块上设有水砂纸；
[0008]所述砂磨头的一端通过连接杆连接第一连接杆，所述第一连接杆连接伸缩杆，所述伸缩杆与所述第一连接杆有夹角，所述伸缩杆还连接第二连接杆，所述第二连接杆的方向与所述第一连接杆及其所述砂磨头的运动方向相同，且所述第二连接杆的一端连接伸缩驱动装置。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述砂磨块的中心垂直于所述气缸套研磨位置内壁的方向与所述伸缩杆的伸缩方向相同。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述砂磨块的表面粘接有水砂纸，所述水砂纸自上而下包括防堵塞层、砂磨层、第一双面胶层、防水层、第二双面胶层、韧性层和第三双面胶层。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述砂磨层的表面包括砂粒和合成胶，所述砂粒选用碳化硅材料。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述水砂纸的砂粒粒度选用800度。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述砂磨头及所述砂磨块均采用钢材料。
[0014]第二方面，本专利技术提供了一种砂磨工具的磨砂方法，使用上述磨砂工具，具体步骤为：
[0015]S1，在气缸套的规定位置处，取25mm宽55mm长的面积，用98％的浓硫酸作用2min，然后用棉球吸干，吸干后用蒸馏水喷洒洗净测量部位和测量部位周围，并用棉球吸干，使用浓硫酸时应戴橡胶手套；
[0016]S2，将水砂纸用双面胶带粘在砂磨块上；
[0017]S3，调节伸缩驱动装置，使得伸缩驱动装置延伸至所述气缸套的内壁规定位置，并调节伸缩杆，使所述伸缩杆带动所述砂磨头朝着所述气缸套的内壁规定位置靠近，直至所述砂磨头紧挨所述气缸套内壁规定位置；
[0018]S4，伸缩驱动装置带动所述第二连接杆朝着远离或者靠近所述伸缩驱动装置的方向反复移动；通过所述砂磨块往复运动3
×
100次进行砂磨，所述砂磨块表面要与所述砂磨块的曲率半径相适应，所述水砂纸表面受力均匀，所述水砂纸只负担砂磨块重量，且所述水砂纸在每100次往返后换新；
[0019]S5，砂磨完毕后用蒸馏水喷洗干净，并用棉球吸干，完成磷化层的打磨。
[0020]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，S1中，从所述气缸套底边缘开始30～40mm取砂磨位置。
[0021]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，S2中，所述砂磨块的尺寸小于所述气缸套规定的浓硫酸的面积。
[0022]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，S4中，所述砂磨块的行程是以20mm的行程反复砂磨。
[0023]本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0024]本专利技术实施例通过采用了磨砂头上的磨砂块的曲率半径与气缸套内壁的曲率半径相同，并利用伸缩驱动装置控制砂磨头在套筒内的深度后，当砂磨头的砂磨块没有接触到气缸套的内壁时，可以通过控制伸缩杆的伸长，来控制砂磨块紧挨气缸套的内壁，在砂磨块刚好挨紧气缸套内壁确定的砂磨区域后，便可开始砂磨，利用气缸不断地来回伸缩对气缸套内壁的固定区域内进行砂磨，第一连接杆和第二连接杆及其砂磨头的运动方向一致，同时第一连接杆和第二连接杆及其砂磨头来回伸缩的行程一致，砂磨块上的水砂纸表面受力要均匀，水砂纸只负担磨块重量，不得有任何由于机械运动而增加的其它分力而增加或减少磨头压力，本专利技术实施例实现了自动化控制磨砂，在实际磨砂的过程中作用力均匀。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例提供的砂磨工具的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例提供的砂磨工具砂磨头的立体图；
[0028]图3为本申请实施例提供的砂磨工具局部的俯视连接示意图；
[0029]图4为本申请实施例提供的砂磨工具水砂纸的结构示意图。
[0030]图标：1
‑
砂磨头；11
‑
砂磨块；2
‑
连接杆；21
‑
第一连接杆；22
‑
伸缩杆；23
‑
第二连接杆；3
‑
气缸；4
‑
气缸套；5
‑
固定座；6
‑
水砂纸；61
‑
防堵塞层；62
‑
砂磨层；63
‑
第一双面胶层；64
‑
防水层；65
‑
第二双面胶层；66
‑
韧性层；67
‑
第三双面胶层。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种砂磨工具，其特征在于，包括砂磨头(1)、砂磨块(11)、连接杆(2)和伸缩驱动装置；所述砂磨头(1)是在一个圆柱体结构的侧面径向相切成平面形成，所述砂磨头(1)在侧面相切成平面的一面设有砂磨块(11)，所述砂磨块(11)是弧形，且所述砂磨块(11)的弧形表面与气缸套(4)的曲率半径相适应；所述砂磨块(11)上设有水砂纸(6)；所述砂磨头(1)的一端通过连接杆(2)连接第一连接杆(21)，所述第一连接杆(21)连接伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)与所述第一连接杆(21)有夹角，所述伸缩杆(22)还连接第二连接杆(23)，所述第二连接杆(23)的方向与所述第一连接杆(21)及其所述砂磨头(1)的运动方向相同，且所述第二连接杆(23)的一端连接伸缩驱动装置。2.根据权利要求1所述的砂磨工具，其特征在于，所述砂磨块(11)的中心垂直于所述气缸套(4)砂磨位置内壁的方向与所述伸缩杆(22)的伸缩方向相同。3.根据权利要求1所述的砂磨工具，其特征在于，所述砂磨块(11)的表面粘接有水砂纸(6)，所述水砂纸(6)自上而下包括防堵塞层(61)、砂磨层(62)、第一双面胶层(63)、防水层(64)、第二双面胶层(65)、韧性层(66)和第三双面胶层(67)。4.根据权利要求3所述的砂磨工具，其特征在于，所述砂磨层(62)的表面包括砂粒和合成胶，所述砂粒选用碳化硅材料。5.根据权利要求4所述的砂磨工具，其特征在于，所述水砂纸(6)的砂粒粒度选用800度。6.根据权利要求1所述的砂磨工具，其特征在于，所述砂磨头(1)及所述砂磨块(11)均采用钢材料。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：成磊，王维军，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：