一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质技术

本发明专利技术提出一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质，属于校核道路网络模型参数技术领域。包括以下步骤：S1.获取基础路网、交通小区GIS文件；S2.对基础路网的连通性进行初步校核；S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样，分层抽样包括区域划分、建立小区与区域关系表、划分OD大类、将OD大类细分为OD小类和遍历各OD小类进行随机抽样；S4.获取模型OD间时间最短路数据；S5.获取实际OD间时间最短路数据；S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。本发明专利技术在交通小区形心间最短路矩阵校核道路网络连通性的基础上，进行批量化快速校核道路网络模型参数，有效的解决了效率较低，覆盖面小的技术问题。小的技术问题。小的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及一种校核方法，尤其涉及一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质，属于校核道路网络模型参数


技术介绍

[0002]道路网连通性指的是道路网中交叉口的密度和道路连接的直接程度，目前仅有通过交通小区形心间是否存在最短路来校核道路网络连通性，但是缺少对最短路距离、时间、费用和路径正确性进行校核。若采用人工方式随机选择若干个OD对最短路距离、时间、费用和路径正确性进行校核，该方法存在效率较低，覆盖面小的技术问题。

技术实现思路

[0003]在下文中给出了关于本专利技术的简要概述，以便提供关于本专利技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本专利技术的穷举性概述。它并不是意图确定本专利技术的关键或重要部分，也不是意图限定本专利技术的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0004]鉴于此，为解决现有技术中存在的效率较低，覆盖面小的技术问题，本专利技术提供一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质。
[0005]方案一、一种校核道路网络模型参数的方法，包括以下步骤：S1.获取基础路网、交通小区GIS文件，基础路网包括道路网络、小区形心和形心连杆；交通小区GIS文件包括唯一编号和经纬度，交通小区数量为；基础路网中的小区形心与交通小区GIS文件中对应的形心位置相同；S2.对基础路网的连通性进行初步校核，方法是：通过Transcad输出交通小区形心间的最短距离矩阵和最短时间矩阵，筛选两个矩阵中值为空的OD对，遍历值为空的OD对，如果该OD对在实际网络中不可达，则该OD对的空值不存在问题，如果该OD对在实际网络中可达，检查该OD对间道路网络，连接未连通道路；S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样；S4.获取模型OD间时间最短路数据；S5.获取实际OD间时间最短路数据；S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。
[0006]优选的，对交通小区GIS文件进行分层抽样的方法是：包括以下步骤：S31.设定通过分层抽样选取的全网OD总量为；S32.区域划分：将路网中心作为原点，半径为r的范围划分为中心区域，编号为1，通过穿过路网中心的射线将剩余网络划分为a
‑
1个区域，编号分为，对应的交通小区数量分别为；S33.建立小区与区域关系表：根据交通小区和区域间的位置关系建立小区与区域
关系表，若交通小区被某个区域完全包含，则交通小区属于对应区域，若交通小区横跨多个区域，则交通小区属于包含小区面积大的区域；S34.根据区域划分OD大类：将各区域内部OD各分为1类，编号为，对应的双向OD总量为，每两个不同区域间的OD分为1类，共分为类，每个分类编号分别为，对应的双向OD总量分别为；把全网抽样OD总量按比例分配到各分类中，分类的抽样量为，分类的抽样量为；S35.根据距离将大类细分为OD小类：遍历各OD分类，根据分类内各OD间的直线距离将OD对等分为小类，从每小类中随机抽取个样本。
[0007]优选的，获取模型OD间时间最短路数据的方法是：通过Transcad获取道路网络模型OD对间最短时间路径的总路程、时间、费用和行驶路径数据，并剔除形心连杆部分的路程、时间和路径。
[0008]优选的，获取实际OD间时间最短路数据的方法是：包括以下步骤：S51.OD起终点修正：根据Transcad输出的OD对最短路径提取道路网络中起终点作为修正后OD起终点；S52.遍历修正后的OD起终点：以起终点坐标、时间最短的驾车策略为输入，通过互联网地图驾车路线规划接口获取凌晨时OD对间实际最短时间路径的总路程、时间、费用和行驶路径数据。
[0009]优选的，对比模型与实际OD间时间最短路径的方法是：包括以下步骤：S61.计算模型与实际OD时间最短路径间豪斯多夫距离；S62.设定模型与实际OD时间最短路的总路程、时间、费用相对差、豪斯多夫距离阈值为，；S63对比模型与实际OD间时间最短路总路程、时间、费用相对差、豪斯多夫距离与相应阈值;S64.对误差超过阈值的OD，根据实际最短路径对相关道路网络连通性和道路速度、收费参数进行校核；S65.重复S4，更新模型OD间时间最短路数据，再重复S61
‑
S64。
[0010]优选的，计算模型与实际OD时间最短路径间豪斯多夫距离的方法是：其中为轨迹到的单向豪斯多夫距离，为点和点间的距离，定义如下：
。
[0011]方案二、一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，所述的处理器执行所述计算机程序时实现方案一所述一种校核道路网络模型参数的方法的步骤。
[0012]方案三、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现方案一所述的一种校核道路网络模型参数的方法。
[0013]本专利技术的有益效果如下：本专利技术在交通小区形心间最短路矩阵校核道路网络连通性的基础上，进行批量化快速校核道路网络模型参数，首先采用分层抽样方法选择用于校核的OD对，确保抽取的OD对覆盖大部分路网所在区域，其次获取道路网络模型OD对间最短时间路径的总路程、时间、费用、行驶路径数据，并借助互联网地图接口获取OD对间实际最短时间路径的总路程、时间、费用、行驶路径数据，然后计算模型最短路和实际最短路径间的豪斯多夫距离来评估路径相似性，最后将两者的距离、时间、费用相对差以及路径相似性与设定阈值进行对比，对误差超过阈值的OD，根据实际最短路径对相关道路网络连通性和道路速度、收费参数进行校核。解决现有技术中存在的效率较低，覆盖面小的技术问题。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一种校核道路网络模型参数的方法流程示意图；图2为本专利技术豪斯多夫距离示意图。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]实施例1、参照图1
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图2说明本实施方式，一种校核道路网络模型参数的方法，包括以下步骤：S1.获取基础路网、交通小区文件，基础路网包括唯一编号，长度、方向、道路等级、车道数和自由流速度等属性，交通小区文件包含唯一编号和经纬度等属性，小区数量为N，基础路网由道路网络、小区形心和形心连杆组成，基础路网中的小区形心与交通小区文件中对应的形心位置相同。
[0017]S2.对基础路网的连通性进行初步校核，通过交通模型软件Transcad输出交通小区形心间的最短距离矩阵和最短时间矩阵，筛选两个矩阵中值为空的OD对，遍历值为空的OD，如果该OD对在实际网络中不可达，则该OD对的空值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种校核道路网络模型参数的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.获取基础路网、交通小区文件，基础路网包括道路网络、小区形心和形心连杆；交通小区文件包括唯一编号和经纬度，交通小区数量为；基础路网中的小区形心与交通小区文件中对应的形心位置相同；S2.对基础路网的连通性进行初步校核，方法是：通过Transcad输出交通小区形心间的最短距离矩阵和最短时间矩阵，筛选两个矩阵中值为空的OD对，遍历值为空的OD对，如果该OD对在实际网络中不可达，则该OD对的空值不存在问题，如果该OD对在实际网络中可达，检查该OD对间道路网络，连接未连通道路；S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样；S4.获取模型OD间时间最短路数据；S5.获取实际OD间时间最短路数据；S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。2.根据权利要求1所述的一种校核道路网络模型参数的方法，其特征在于，对交通小区GIS文件进行分层抽样的方法是：包括以下步骤：S31.设定通过分层抽样选取的全网OD总量为C；S32.区域划分：将路网中心作为原点，半径为的范围划分为中心区域，编号为1，通过穿过路网中心的射线将剩余网络划分为个区域，编号分为，对应的交通小区数量分别为；S33.建立小区与区域关系表：根据交通小区和区域间的位置关系建立小区与区域关系表，若交通小区被某个区域完全包含，则交通小区属于对应区域，若交通小区横跨多个区域，则交通小区属于包含小区面积大的区域；S34.根据区域划分OD大类：将各区域内部OD各分为1类，编号为，对应的双向OD总量为，每两个不同区域间的OD分为1类，共分为类，每个分类编号分别为，对应的双向OD总量分别为；把全网抽样OD总量按比例分配到各分类中，分类的抽样量为，分类的抽样量为；S35.根据距离将OD大类细分为OD小类：遍历各OD分类，根据分类内各OD间的直线距离将OD对等分为小类，从每小类中随机抽取个OD样本。3.根据权利要求2所述的一种校核道路网络模型参数的方法，其特征在于，获取模型OD间时间最短...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓春，邓远冬，刘恒，黄笑犬，阚倩，王燕，
申请(专利权)人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，
类型：发明
国别省市：