一种载重子午线轮胎花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术提出一种载重子午线轮胎花纹，属于轮胎技术领域，包括沿胎面周向延伸、呈折线形的纵向主沟，四道纵向主沟的弯折点不在同一水平线上，从内到外沿胎面水平线依次向下错开，且四道纵向主沟弯折点的连接线与胎面水平线的夹角为5

【技术实现步骤摘要】
一种载重子午线轮胎花纹及轮胎


[0001]本技术属于轮胎
，尤其涉及一种载重子午线轮胎花纹及轮胎。

技术介绍

[0002]在载重轮胎的使用过程中，会出现耐磨性差，胎面畸形磨损、沟底裂口、肩空等问题。由于轮胎花纹类型不同，充气后轮胎花纹的变形程度也不同，轮胎充气后花纹沟宽度变化越大，花纹沟底的胶料变形越大，轮胎在实际使用中就容易出现花纹沟裂口的问题，而花纹的设计角度和花纹沟的设计宽度是决定花纹变形的关键因素，在轮胎花纹设计中应尽量使轮胎充气后的花纹沟底变形小。轮胎肩空是载重子午线轮胎主要退赔病象之一，具体表现为轮胎肩部的脱层和鼓包，而轮胎使用过程中局部应力集中和温度过高是造成轮胎早期损坏的重要原因。轮胎在行驶过程中胎肩部位变形较大，使轮胎产生并积累了大量的热量，特别是轮胎的最厚部位胎肩，更难以散热，导致胎肩处不断升温，且随着轮胎的行驶，胎肩温度越来越高，最终导致胎肩处脱层。
[0003]随着汽车使用环境的改变及人们对汽车性能要求的提高，现有的载重轮胎已经不能满足人们的需求。目前市场上载重轮胎存在肩部易脱层、掉块，沟底易裂口，不耐磨、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载重子午线轮胎花纹，其特征在于：包括沿胎面周向延伸、呈折线形的四道纵向主沟，四道纵向主沟的弯折点不在同一水平线上，从内到外沿胎面水平线依次向下错开，且四道纵向主沟弯折点的连接线与胎面水平线的夹角为5
°‑
20
°
；纵向主沟的宽度为6mm
‑
12mm，沟壁倾斜角度为8
°‑
12
°
，沟底为全圆弧结构；纵向主沟包括位于胎面中线两侧的中部纵向主沟(4)和位于中部纵向主沟(4)外侧的边部纵向主沟(2)。2.根据权利要求1所述的载重子午线轮胎花纹，其特征在于：边部纵向主沟(2)的宽度比中部纵向主沟(4)的宽度窄1mm
‑
2mm，边部纵向主沟(2)的深度比中部纵向主沟(4)的深度浅3mm
‑
5mm。3.根据权利要求1所述的载重子午线轮胎花纹，其特征在于：载重子午线轮胎花纹还包括位于两侧胎肩的肩部花纹块(1)，位于胎面中线的中央花纹块(5)，以及位于肩部花纹块(1)和中央花纹块(5)之间的中部花纹块(3)。4.根据权利要求3所述的载重子午线轮胎花纹，其特征在于：肩部花纹块(1)上间隔设置肩部横沟(6)，中部花纹块(3)上间隔设置中部细沟(9)，中央花纹块(5)上间隔设置中央横沟(8)，其中，肩部横沟(6)、中部细沟(9)、中央横沟(8)的中心线连线与胎面水平线的夹角为5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀梅，宫成，张红，宫金荣，张永光，熊瑶，黄瑞娇，隋斌，李园园，马力，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：