航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备，方法包括：通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。本发明专利技术能够精确切割航煤与汽油混油段，依据航煤和汽油的质量分数进行划分，能充分利用两种油品的质量潜力，以方便下一步油品的处理利用，保证管输质量符合标准要求。准要求。准要求。

【技术实现步骤摘要】
航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备


[0001]本专利技术涉及油气储运管道输送领域，具体涉及一种航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]航空煤油是石油产品之一，是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料，作为三大成品油之一，煤油分为航空煤油和灯用煤油，其中航空煤油是煤油的一个主要品种，目前占煤油产量的95％左右。
[0003]由于航煤的盈利能力远超过普通的汽柴油等产品。近年来，国内炼厂争上航煤装置，或者通过改扩建、优化运行等措施，增产航煤。中国石化每年航煤生产能力为2000万吨以上，占航煤生产市场的70％左右。航煤的大量生产急需成品油管道添加航煤进行顺序输送。
[0004]对于上千公里的长距离管道顺序输送，在对流扩散和紊流扩散的共同作用下，产生的混油数量巨大。处理混油的方式主要有掺混处理、拔头处理(通过蒸馏将不同油品进行分离)及炼厂回炼处理。掺混处理是最常用的混油处理方式，它是以一定比例将混油头、尾的少量混油直接切入前、后行油品储罐，借助后续输入的纯净油品对其进行自然掺混。有效掺混的前提是精确的油品切割技术，合理的切割方式可以提高输送油品的质量指标，降低管输成本。
[0005]目前国内成品油管道顺序输送主要是输送汽、柴油，产生的混油段一般采用三段切割，将混油按比例切割为三段，混油头、混油尾切入两种纯净油品的储罐内，中间段作为待处理段进入混油罐。这种切割方法较为保守，混油切割量大，不能保证油品掺混后质量指标合格。此外，对于航煤与汽油顺序输送混油段的切割方式，目前还没有相关的研究。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提出一种航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备。
[0007]具体地，本专利技术实施例提供了以下技术方案：
[0008]第一方面，本专利技术实施例提供了一种航煤与汽油顺序输送的切割方法，用于密度差小于预设阈值的航煤与汽油顺序输送的切割，包括：
[0009]通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；
[0010]通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；
[0011]将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。
[0012]进一步地，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割，具体包括：
[0013]对于航煤与汽油顺序输送在输送过程中产生的混油，沿途利用在线密度计实时监测混油段长度及位置，在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数；
[0014]根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。
[0015]进一步地，在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数，具体包括：
[0016]根据经过管道终点截面的油品密度，按照关系模型计算当前时刻下前行油品的油品质量分数；其中，所述关系模型为c＝(ρ
‑
ρ
B
)/(ρ
A
‑
ρ
B
)；
[0017]其中，c表示当前时刻下前行油品的油品质量分数，ρ表示经过管道终点截面的油品密度，ρ
A
表示前行油品的油品密度，ρ
B
表示后行油品的油品密度。
[0018]进一步地，根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割，具体包括：
[0019]若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第一条件(1
‑
x1)～100％，则控制油品进入油品A的油罐；油品A为航煤；
[0020]若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第二条件(1
‑
2x1)/4～(1
‑
x1)，则控制油品进入掺有低质量分数油品B的油罐，用于后续高品质油品A的调配；油品B为汽油；
[0021]若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第三条件50％～(1
‑
2x1)/4，则控制油品进入掺有高质量分数油品B的油罐，用于后续低品质油品A的调配；
[0022]若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第四条件(1
‑
2y1)/4～50％，则控制油品进入掺有高质量分数油品A的油罐，用于后续低品质油品B的调配；
[0023]若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第五条件y1～(1
‑
2y1)/4，则控制油品进入掺有低质量分数油品A的油罐，用于后续高品质油品B的调配；
[0024]若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第六条件0％～y1，则控制油品进入油品B的油罐。
[0025]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种航煤与汽油顺序输送的切割装置，用于密度差小于预设阈值的航煤与汽油顺序输送的切割，包括：
[0026]第一确定模块，用于通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；
[0027]第二确定模块，用于通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；
[0028]切割模块，用于将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。
[0029]进一步地，所述切割模块，具体用于：
[0030]对于航煤与汽油顺序输送在输送过程中产生的混油，沿途利用在线密度计实时监测混油段长度及位置，并在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数；
[0031]根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段
以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。
[0032]进一步地，所述切割模块在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数时，具体用于：
[0033]根据经过管道终点截面的油品密度，按照关系模型计算当前时刻下前行油品的油品质量分数；其中，所述关系模型为c＝(ρ
‑
ρ
B
)/(ρ
A
‑
ρ
B
)；
[0034]其中，c表示当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，用于密度差小于预设阈值的航煤与汽油顺序输送的切割，包括：通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。2.根据权利要求1所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割，具体包括：对于航煤与汽油顺序输送在输送过程中产生的混油，沿途利用在线密度计实时监测混油段长度及位置，在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数；根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。3.根据权利要求2所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数，具体包括：根据经过管道终点截面的油品密度，按照关系模型计算当前时刻下前行油品的油品质量分数；其中，所述关系模型为c＝(ρ
‑
ρ
B
)/(ρ
A
‑
ρ
B
)；其中，c表示当前时刻下前行油品的油品质量分数，ρ表示经过管道终点截面的油品密度，ρ
A
表示前行油品的油品密度，ρ
B
表示后行油品的油品密度。4.根据权利要求2所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割，具体包括：若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第一条件(1
‑
x1)～100％，则控制油品进入油品A的油罐；油品A为航煤；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第二条件(1
‑
2x1)/4～(1
‑
x1)，则控制油品进入掺有低质量分数油品B的油罐，用于后续高品质油品A的调配；油品B为汽油；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第三条件50％～(1
‑
2x1)/4，则控制油品进入掺有高质量分数油品B的油罐，用于后续低品质油品A的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第四条件(1
‑
2y1)/4～50％，则控制油品进入掺有高质量分数油品A的油罐，用于后续低品质油品B的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第五条件y1～(1
‑
2y1)/4，则控制油品进入掺有低质量分数油品A的油罐，用于后续高品质油品B的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第六条件0％～y1，则控制油品进入油品B的油罐。5.一种航煤与汽油顺序输送的切割装置，其特征在于，用于密度差小于预设阈值的航煤与汽油顺序输送的切割，包括：第一确定模块，用于通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佩弦，丁凯，王晓司，李遵照，李明一，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：