本申请涉及一种油气回收系统，特别是一种汽车罐车油气回收智能检测装置，包括气路元件和电路元件，所述气路元件包括依次连接的氮气瓶、减压阀、旋拧阀，旋拧阀与氮气正压接口相连接进入工装设备，后依次与工装设备内部的调压阀、缓冲罐相连接，缓冲罐另一端设置出气口分别与压力传感器以及罐体测试接口相连接，所述调压阀与缓冲罐间还与真空阀连接，所述罐体测试接口与油气回收阀测试变径接口相连接，油气回收变径接口与油气回收口配合进而与油罐车连接。本申请的智能检测装置，内置有缓冲罐，其加压口使用动态调压，由检测装置自动监测并控制压力，使其稳定后自动进行检测，进一步减少人工干预，实现检测装置自动稳压后自动进行检测的能力。测的能力。测的能力。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车罐车油气回收智能检测装置
[0001]本申请涉及一种油气回收系统，特别是一种汽车罐车油气回收智能检测装置。
技术介绍
[0002]我国是各类油品的生产和使用大国，同时也是运输大国。自2007年以来，各级生态环境部门明确要求各储油库、加油站和汽车罐车必须对油气回收设施（装置）进行年度检测。其中，汽车罐车油气回收是“加油站
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汽车罐车
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储油库”油气回收闭环中不可或缺的一环。汽车罐车油气回收检测则是验证汽车罐车密闭性能的重要手段。
[0003]目前，现有的汽车罐车油气回收检测设备仍存在一系列等亟待改进的问题，如设备体笨重、学习成本高、检测过程难以溯源，搭载的仪表不可折叠、隐藏，截止阀、泄压阀操作不便等。同时新标准对检测提出更高要求。所以为提升检测精准性、可记录性等能力，亟需设计开发一种汽车罐车油气回收系统智能检测装置来解决上述问题，旨在优化检测步骤，精简操作过程，降低学习、使用成本。
[0004]2018年，禹威等人于《特种设备安全技术》上公开的“油罐车油气回收系统数字化检测设备研究”，该设备可通过电控模块控制检测过程，通过处理模块辅助人工完成油气回收监测过程，并监测压力变化值是否达标。中国专利申请公开号：CN107677434A，名称：油罐车油气回收系统的检测装置，根据GB20951
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2007《汽油运输大气污染物排放标准》要求研制的汽车油罐车油气回收系统检测装置，并利用该装置对汽车油罐车油气回收系统实施检测的方法，能够实现自动化检测，提高了检测效率。但上述两种装置同时存在包括但不限于以下几点缺陷或不足：（1）上述两种装置加压口（正压或负压）均不能实现自动调压，无法自动给待检样品实现补压或泄压，亦无自动稳压能力，人工操作依然繁琐，机械设计有失偏颇。（2）上述两种装置连接待检样品时，均需额外的检测套筒，设备笨重，机械设计有失偏颇，使得检测人力成本增加。（3）上述两种装置均无预留压力表端口，无法进行检测前装置自身压力传感器校准，硬件设计有失偏颇。（4）上述两种装置均无自身装置自身密闭性检测能力，软件设计有失偏颇。（5）两套装置均依据2007版国标设计，无法满足2020版新国标所覆盖的参数及要求。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的上述技术问题，为此，本申请公开了一种汽车罐车油气回收智能检测装置，包括气路元件与控制气路元件的电路元件，所述气路元件包括依次连接的氮气瓶800、减压阀100、旋拧阀110，旋拧阀110与氮气正压接口410相连接以进入工装设备，进入工装设备后依次与其内部的调压阀120、缓冲罐200相连接，缓冲罐200另一端设置出气口分别与压力传感器600以及罐体测试接口430相连接，所述调压阀120与缓冲罐200间的管道还与真空阀130连接，真空阀130与真空泵负压接口420相连接，所述罐体测试接口430与油气回收阀测试变径接口440相连接，油气回收变径接口440与油气回收口450配合进而与油罐车连接。
[0006]进一步，所述电路元件包括电源300，所述电源300分别与工业一体机400、继电器控制板500、压力传感器600和电压控制器700相连接。
[0007]进一步，所述工业一体机400包括触摸屏和CPU，具备压力数据数字采集和压力控制数字信号输出的功能，通过总线分别与继电器控制板500、压力传感器600和电压控制器700通信。
[0008]进一步，所述继电器控制板500通过控制线与真空阀130，以控制其启闭；所述压力传感器600将压力值通过总线回传到工业一体机400；所述电压控制器700与调压阀120连接，电压控制器700提供控制信号控制调压阀120的压力输出值。
[0009]进一步，工装设备上设有与电源300连接的供电插座410。
[0010]进一步，所述工业一体机400上设有压力表端口，以对压力传感器600进行校准。
[0011]上述技术方案具有如下优点或有益效果：本申请的汽车罐车油气回收智能检测装置加压口使用动态调压，由检测装置自动监测并控制压力，使其稳定后自动进行检测，进一步减少人工干预，实现检测装置自动稳压后自动进行检测的能力。本申请采用缓冲罐内置于检测装置，提升检测装置的便携性。本申请在检测装置面板预留有压力表端口，可进行检测前检测装置压力传感器的校准，提升检测装置的准确性。本申请在检测前可实现检测装置自身密闭性检测，提升检测装置的可靠性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本申请一个实施例的汽车罐车油气回收智能检测装置的结构示意图；
[0014]图2是根据本申请一个实施例的汽车罐车油气回收智能检测装置的方法流程示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合本申请的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，旨在用于解释专利技术构思。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0016]除非另有明确的规定和限定，描述所用术语“相连”、“连通”等应做广义理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接、电连接；可以是直接相连、通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实施例中的具体含义。
[0017]描述所用术语“一个具体实施例”意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例
的特征进行结合和组合。
[0018]如图1所示，本申请的一个具体实施例提出了一种汽车罐车油气回收智能检测装置，所述智能检测装置的气路连接方式为：氮气瓶800依次与减压阀100、旋拧阀110相连接，减压阀100可将通过的氮气气压从20MPa降低为0.1MPa，旋拧阀110为控制进气的开关。旋拧阀110与氮气正压接口410相连接，进而氮气进入工装设备。进入工装设备后依次与调压阀120、缓冲罐200相连接，缓冲罐200另一端设置出气口分别与压力传感器600以及罐体测试接口430相连接，罐体测试接口430通过气管与油气回收阀测试变径接口440相连接，油气回收变径接口440与油气回收口450配合，进而与油罐车连接。所述调压阀120与缓冲罐200间的管道还与真空阀130连接，真空阀130与工装设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车罐车油气回收智能检测装置，包括气路元件与控制气路元件的电路元件，其特征在于：所述气路元件包括依次连接的氮气瓶、减压阀、旋拧阀，旋拧阀与氮气正压接口相连接以进入工装设备，进入工装设备后依次与其内部的调压阀、缓冲罐相连接，缓冲罐另一端设置出气口分别与压力传感器以及罐体测试接口相连接，所述调压阀与缓冲罐间的管道还与真空阀连接，真空阀与真空泵负压接口相连接，所述罐体测试接口与油气回收阀测试变径接口相连接，油气回收阀测试变径接口与油气回收口配合进而与油罐车连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车罐车油气回收智能检测装置，其特征在于：所述电路元件包括电源，所述电源分别与工业一体机、继电器控制板、压力传感器和电压控制器相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车罐...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩，牟彦春，金世俊，夏新华，朱晓智，金慕达，陈福安，黄剑波，陈翔，陈果，
申请(专利权)人：浙江省特种设备科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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