用于沿航行路线提供无线连接状态的方法和系统技术方案

一种用于向移动交通工具提供无线连接状态的方法，包括：在呼叫中心接收航行路线信息；确定与所接收的路线相关的无线连接状态；以及向移动交通工具传输包括与航行路线相关的无线连接状态的消息。另一实例提供一种计算机可用介质和程序代码，包括：用于在呼叫中心接收航行路线信息的程序代码；用于确定与所接收的路线相关的无线连接状态的程序代码；以及用于传输包括无线连接状态的消息的程序代码。另一实例提供一种系统，包括：用于在呼叫中心接收航行路线信息的装置；用于确定与所接收到的航行路线相关的无线连接状态的装置；以及用于传输包括无线连接状态的消息的装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般而言涉及在无线通信系统中的数据传输。更具体而言，本专利技术涉及一种用于向移动交通工具通知沿计划航行路线的无线通信问题的策略。
技术介绍
许多移动交通工具结合了综合通信系统，比如远程信息处理单元，用于提供航行帮助和其他收费的预订服务。所述远程信息处理单元包括蜂窝无线电设备、卫星收发机、和/或全球定位能力。一种用于提供预订服务的方法使用无线通信链路来通过无线网络在远程信息处理单元和呼叫中心之间传送数据。这个无线通信链路常常包括新兴的一倍无线传输技术(CDMA 1xRTT)分组数据协议。另外，正常的工作中断(outage)影响远程信息处理单元与呼叫中心进行通信的能力。缺乏对交通工具的有效数据连接减少了司机对于导航系统的经历，因为当其处于没有有效数据连接的区域时不能处理警报和问题。本专利技术克服了这些缺点并且使现有技术有所进展。
技术实现思路
本专利技术的一个方面提供一种沿计划航行路线为移动交通工具提供无线连接状态的方法。该方法包括：在呼叫中心接收航行路线信息，确定与接收到的航行路线相关的无线连接状态，以及将包括与航行路线相关的无线连接状态的消息传输至移动交通工具。本专利技术的另一方面提供一种包括用于向移动交通工具提供无线连接状态的计算机可读代码的计算机可用介质。所述介质包括：用于接收航行路线信息的计算机可读代码，用于确定与接收到的航行路线相关的无线连接状态的计算机可读代码，以及用于向移动交通工具传输包括与航行路线相关的无线-->连接状态的消息的计算机可读代码。本专利技术的另一方面提供一种用于向移动交通工具提供无线连接状态的系统。所述系统包括：用于接收航行路线信息的装置，用于确定与接收到的航行路线相关的无线连接状态的装置，以及用于向移动交通工具传输包括与航行路线相关的无线连接状态的消息的装置。从结合附图阅读的目前优选实例的以下详细描述，本专利技术的前述以及其他特征和优点将变得进一步显而易见。该详细描述和附图仅仅是说明而非限制本专利技术，本专利技术的范围由所附权利要求书及其等同物来限定。附图说明从以下的详细描述和附图，本专利技术的前述和其他的目的、优点以及特征将是显而易见的，其中：图1说明用于与移动交通工具中的远程信息处理单元进行通信的呼叫中心的系统；图2说明根据本专利技术的一个实例对交通工具进行导航的流程图；图3说明根据本专利技术的一个实例向移动交通工具提供沿计划航行路线的无线连接状态的流程图；图4说明根据本专利技术的一个实例其中GIS数据库存储无线状态的本专利技术另一实例的流程图；图5说明根据本专利技术的一个实例其中向移动交通工具传输离线(off-route)地图数据的本专利技术另一实例的流程图；图6说明根据本专利技术的一个实例其中触发事件实现数据比较的本专利技术另一实例的流程图；图7说明根据本专利技术的一个实例其中触发事件实现数据传输的本专利技术另一实例的流程图；图8说明根据本专利技术的一个实例其中触发事件实现警报通知的本专利技术另一实例的流程图；图9说明根据本专利技术的一个实例在具有航行路线的地图上施加的蜂窝数据分组覆盖数据库层的图形表示；图10说明根据本专利技术的一个实例用于向移动交通工具提供沿计划航行-->路线的无线连接状态的方法的流程图；图11说明根据本专利技术的一个实例用于向移动交通工具提供沿计划航行路线的无线连接状态的方法的流程图；以及图12说明根据本专利技术的一个实例传输给远程信息处理单元的消息的框图。具体实施方式图1说明根据本专利技术的一个实例并且总的由数字100所示的、用于与移动交通工具中的远程信息处理单元进行通信的呼叫中心的系统。移动交通工具通信系统(MVCS)100包括移动交通工具通信单元(MVCU)110、交通工具通信网络112、远程信息处理单元120、一个或多个无线载波系统140、一个或多个通信网络142、一个或多个陆地网络144、一个或多个卫星广播系统146、一个或多个客户、个人或用户计算机150、一个或多个web托管(web-hosting)入口160、以及一个或多个呼叫中心170。在一个实例中，MVCU 110被实施为装备有用于发送和接收语音和数据通信的适当硬件和软件的移动交通工具。MVCS 100可以包括与本讨论不相关的附加部件。移动交通工具通信系统和远程信息处理单元在本领域是已知的。MVCU 110在下面的讨论中也被称为移动交通工具。在操作中，MVCU110在各种实例中被实施为机动车辆、船舶或飞行器。MVCU 110可以包括与本讨论不相关的附加部件。交通工具通信网络112将信号发送给在交通工具110内设备和系统的各种单元以执行各种功能，比如监控交通工具系统的工作状态，收集和存储来自交通工具系统的数据，给各种交通工具系统提供指令、数据和程序，以及从远程信息处理单元120进行呼叫。为了便于各种通信和电子模块之间的交互，交通工具通信网络112使用了诸如下述的接口：控制器区域网络(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互连网(LIN)、以太网(10 base T，100 base T)、国际标准化组织(ISO)标准9141、用于高速应用的ISO标准11898、用于低速应用的ISO标准11519、以及用于高速和低速应用的美国汽车工程师学会(SAE)标准J1850。在一个实例中，交通工具通信网络112是在连接的设备之间的直接连接。-->远程信息处理单元120向无线载波系统140发送无线电传输以及从无线载波系统140接收无线电传输。无线载波系统140被实施为用于从MVCU110向通信网络142传输信号的任何合适系统。远程信息处理单元120包括处理器122，该处理器122被连接到无线调制解调器124、全球定位系统(GPS)单元126、车内存储器128、麦克风130、一个或多个扬声器132、以及嵌入式或车内移动电话134。在其他实例中，远程信息处理单元120被实施为不具有上面所列部件中的一个或多个，例如扬声器132。远程信息处理单元120可以包括与本讨论不相关的附加部件。在一个实例中，处理器122被实施为微控制器、控制器、主处理器、或交通工具通信处理器。在一个实例中，处理器122被实施为专用集成电路(ASIC)。在另一实例中，处理器122被实施为与执行通用处理器的功能的中央处理单元(CPU)一起工作的处理器。GPS单元126提供交通工具的纬度和经度坐标，以响应于从一个或多个GPS卫星广播系统(未示出)接收到的GPS广播信号。车内移动电话134是蜂窝型电话，举例来说，比如数字、双模(例如模拟和数字)、双频、多模或多频的蜂窝电话。在一个实例中，处理器122基于从呼叫中心170传输的数字地图信息来确定路线修正。处理器122执行各种控制MVCU 110内的电子和机械系统的编程和工作模式的计算机程序。处理器122控制在远程信息处理单元120、无线载波系统140、以及呼叫中心170之间的通信(比如呼叫信号)。另外，处理器122控制来自卫星广播系统146的通信的接收。在一个实例中，语音识别应用被安装在处理器122中，其能够将人的语音输入通过麦克风130转换成数字信号。处理器122产生和接收数字信号，所述数字信号在远程信息处理单元120和交通工具通信网络112之间传输，所述交通工具通信网络112与交通工具内的各种电子模块相连。在一个实例中，这些数字信号激活编程模式和工作模式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向移动交通工具提供无线连接状态的方法，所述方法包括：　　　　在呼叫中心接收航行路线信息；　　　　确定与所接收到的航行路线相关的至少一个无线连接状态；以及　　　　向移动交通工具传输包括与所述航行路线相关的无线连接状态的消息。

【技术特征摘要】
US 2005-11-14 11/2736591.一种向移动交通工具提供无线连接状态的方法，所述方法包括：在呼叫中心接收航行路线信息；确定与所接收到的航行路线相关的至少一个无线连接状态；以及向移动交通工具传输包括与所述航行路线相关的无线连接状态的消息。2.如权利要求1所述的方法，其中无线连接状态被存储在地理信息系统(GIS)数据库中。3.如权利要求2所述的方法，其中在GIS数据库中存储的无线连接状态选自由下述组成的组：1xRTT/分组数据覆盖，演进的纯数据，高速数据分组接入，802.11，宽带无线，即时消息传送，微波接入全球互通，以及通用分组无线业务。4.如权利要求2所述的方法，其中通过将包含航行路线信息的航行路线GIS数据库层与包含无线连接状态的无线连接状态GIS数据库层进行比较来确定与接收到的航行路线相关的无线连接状态。5.如权利要求1所述的方法，进一步包括基于所述航行路线来确定至少一个可能的离线状态；其中所述消息包括基于对至少一个可能的离线状态的确定的数字地图信息。6.如权利要求1所述的方法，其中与接收到的航行路线相关的无线连接状态的确定是响应于比较触发，所述比较触发选自由下述组成的组：路线接收事件，行进里程事件，抵达区域里程事件，经过时间事件，抵达区域时间事件，非峰值时间事件，顾问介入事件，或者状态改变事件。7.如权利要求1所述的方法，其中与所述航行路线相关的任何无线连接状态向移动交通工具的传输是响应于传输触发，所述传输触发选自由下述组成的组：比较事件的完成，行进里程事件，抵达区域里程事件，经过时间事件，抵达区域时间事件，非峰值时间事件，顾问介入事件，或者状态改变事件。8.如权利要求1所述的方法，其中所述消息进一步包括警报，所述警报选自由下述组成的组：文本消息，自动语音消息，可听警报，基于文本的警报，图形显示，或者直接来自呼叫中心的顾问的警报。9.如权利要求8所述的方法，其中所述消息进一步包括警报触发，其中所述警报是响应于所述警报触发，所述警报触发选自由下述组成的组：数据接收事件，行进里程事件，抵达区域里程事件，经过时间事件，抵达区域时间事件，顾问介入事件，或者状态改变事件。10.一种包括用于向移动交通工具提供无线连接状态的计算机可读程序代码的计算机可用介质，所述介质包括：用于在呼叫中心接收航行路线信息的计算机可读程序代码；用于确定与接收到的航行路线相关的无线连接状态的计算机可读程序代码；以及用于向移动交通工具传输包括与所述航行路线相关的无线连接状态的消息的计算机可读程序代码。11.如权利要求10所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：KR克劳斯，WE伊塔利亚，
申请(专利权)人：通用汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]