一种带有安全保护结构的新能源车仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有安全保护结构的新能源车仪表，涉及车辆仪表技术领域，包括底板，还包括保护结构以及固定结构，所述底板顶端的一侧安装有电量指示表，且底板的顶端中间位置处安装有时速表，所述底板顶端远离电量指示表的一侧安装有电动机功率表，且电量指示表、时速表和电动机功率表的上方设置有第一保护罩，所述固定结构位于第一保护罩的两侧所述第一保护罩的顶端安装有第一透明槽，所述第一透明槽的底端穿过第一保护罩。本实用新型专利技术通过连接块带动连接杆，使连接杆带动第二保护罩，使第二保护罩相互靠近，并使第二保护罩相互抵接，通过第二保护罩进行第二层的防护，该结构实现了对仪表的深度防护，防止撞击使仪表发生损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带有安全保护结构的新能源车仪表


[0001]本技术涉及车辆仪表
，具体为一种带有安全保护结构的新能源车仪表。

技术介绍

[0002]不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等， 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，而在新能源汽车的内部通常设有电量表、时速表和电动机功率表。
[0003]传统的新能源车仪表具有简洁明了，且显示清晰的优点，但仍然存在其不足之处。
[0004]传统的新能源车仪表在进行使用的过程中，若受到撞击，易造成仪表的损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有安全保护结构的新能源车仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的撞击易造成仪表的损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有安全保护结构的新能源车仪表，包括底板，还包括保护结构以及固定结构；
[0007]所述底板顶端的一侧安装有电量指示表，且底板的顶端中间位置处安装有时速表，所述底板顶端远离电量指示表的一侧安装有电动机功率表，且电量指示表、时速表和电动机功率表的上方设置有第一保护罩，所述固定结构位于第一保护罩的两侧；
[0008]所述第一保护罩的顶端安装有第一透明槽，所述第一透明槽的底端穿过第一保护罩，且第一透明槽的底端延伸至第一保护罩内部的顶端，所述保护结构位于底板内部的两侧；
[0009]所述保护结构包括空腔，所述空腔均开设于底板内部的两侧，且空腔内部的前端均通过转轴安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁均通过螺纹连接有两个螺纹块，且双向螺纹杆的后端均安装有旋钮，且螺纹块的顶端均安装有连接块，所述连接块靠近第一保护罩的一侧均安装有连接杆，且连接杆的一端均连接有第二保护罩，所述第二保护罩的顶端均安装有第二透明槽。
[0010]优选的，所述双向螺纹杆的后端均穿过底板，且双向螺纹杆的后端均延伸至底板的后端。
[0011]优选的，所述连接块的顶端均穿过底板，且连接块的顶端均延伸至底板的上方。
[0012]优选的，所述第二保护罩均位于第一保护罩的上方，且第二透明槽的底端均穿过第二保护罩延伸至第二保护罩内部的顶端。
[0013]优选的，所述固定结构包括插槽、螺柱、固定块和螺帽，所述固定块均安装于第一保护罩两侧的前后两端，且插槽均开设于底板顶端两侧前后两端的内部，且插槽的内部均设置有螺柱，所述螺柱的顶端均安装有螺帽。
[0014]优选的，所述插槽的内部均设置有螺纹，且螺柱与插槽均通过螺纹连接。
[0015]优选的，所述螺柱的顶端均穿过固定块，且螺柱的顶端均延伸至固定块的上方。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：转动旋钮，通过旋钮带动双向螺纹杆旋转，由于螺纹块与双向螺纹杆通过螺纹连接，且螺纹块分别位于双向螺纹杆外壁螺纹相逆的两个部分，故在双向螺纹杆进行旋转的过程中，螺纹块可以在双向螺纹杆的外壁随着螺纹移动，且移动的方向相反，通过调节旋钮的旋转方向，使螺纹块在双向螺纹杆的外壁向相互靠近的方向移动，通过螺纹块即可带动连接块，通过连接块带动连接杆，使连接杆带动第二保护罩，使第二保护罩相互靠近，并使第二保护罩相互抵接，通过第二保护罩进行第二层的防护，该结构实现了对仪表的深度防护，防止撞击使仪表发生损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术的俯视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、电量指示表；3、时速表；4、电动机功率表；5、第一保护罩；6、螺纹块；7、双向螺纹杆；8、连接块；9、固定结构；901、插槽；902、螺柱；903、固定块；904、螺帽；10、第二保护罩；11、第二透明槽；12、第一透明槽；13、连接杆；14、空腔；15、旋钮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：请参阅图1
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4，一种带有安全保护结构的新能源车仪表，包括底板1，还包括保护结构以及固定结构9；
[0024]底板1顶端的一侧安装有电量指示表2，且底板1的顶端中间位置处安装有时速表3，底板1顶端远离电量指示表2的一侧安装有电动机功率表4，且电量指示表2、时速表3和电动机功率表4的上方设置有第一保护罩5，固定结构9位于第一保护罩5的两侧；
[0025]第一保护罩5的顶端安装有第一透明槽12，第一透明槽12的底端穿过第一保护罩5，且第一透明槽12的底端延伸至第一保护罩5内部的顶端，保护结构位于底板1内部的两侧；
[0026]请参阅图1
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4，一种带有安全保护结构的新能源车仪表还包括保护结构，保护结构包括空腔14，空腔14均开设于底板1内部的两侧，且空腔14内部的前端均通过转轴安装有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7的外壁均通过螺纹连接有两个螺纹块6，且双向螺纹杆7的后端均安装有旋钮15，且螺纹块6的顶端均安装有连接块8，连接块8靠近第一保护罩5的一侧均安装有连接杆13，且连接杆13的一端均连接有第二保护罩10，第二保护罩10的顶端均安装有第二透明槽11；
[0027]双向螺纹杆7的后端均穿过底板1，且双向螺纹杆7的后端均延伸至底板1的后端；
[0028]连接块8的顶端均穿过底板1，且连接块8的顶端均延伸至底板1的上方；
[0029]第二保护罩10均位于第一保护罩5的上方，且第二透明槽11的底端均穿过第二保护罩10延伸至第二保护罩10内部的顶端；
[0030]具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，通过调节旋钮15的旋转方向，使螺纹块6在双向螺纹杆7的外壁向相互靠近的方向移动，通过螺纹块6即可带动连接块8，通过连接块8带动连接杆13，使连接杆13带动第二保护罩10，使第二保护罩10相互靠近，并使第二保护罩10相互抵接，通过第二保护罩10进行第二层的防护。
[0031]实施例2：固定结构9包括插槽901、螺柱902、固定块903和螺帽904，固定块903均安装于第一保护罩5两侧的前后两端，且插槽901均开设于底板1顶端两侧前后两端的内部，且插槽901的内部均设置有螺柱902，螺柱902的顶端均安装有螺帽904；
[0032]插槽901的内部均设置有螺纹，且螺柱902与插槽901均通过螺纹连接；
[0033]螺柱902的顶端均穿过固定块903，且螺柱902的顶端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有安全保护结构的新能源车仪表，包括底板（1），其特征在于：还包括保护结构以及固定结构（9）；所述底板（1）顶端的一侧安装有电量指示表（2），且底板（1）的顶端中间位置处安装有时速表（3），所述底板（1）顶端远离电量指示表（2）的一侧安装有电动机功率表（4），且电量指示表（2）、时速表（3）和电动机功率表（4）的上方设置有第一保护罩（5），所述固定结构（9）位于第一保护罩（5）的两侧；所述第一保护罩（5）的顶端安装有第一透明槽（12），所述第一透明槽（12）的底端穿过第一保护罩（5），且第一透明槽（12）的底端延伸至第一保护罩（5）内部的顶端，所述保护结构位于底板（1）内部的两侧；所述保护结构包括空腔（14），所述空腔（14）均开设于底板（1）内部的两侧，且空腔（14）内部的前端均通过转轴安装有双向螺纹杆（7），所述双向螺纹杆（7）的外壁均通过螺纹连接有两个螺纹块（6），且双向螺纹杆（7）的后端均安装有旋钮（15），且螺纹块（6）的顶端均安装有连接块（8），所述连接块（8）靠近第一保护罩（5）的一侧均安装有连接杆（13），且连接杆（13）的一端均连接有第二保护罩（10），所述第二保护罩（10）的顶端均安装有第二透明槽（11）。2.根据权利要求1所述的一种带有安全保护结构的新能源车仪表，其特征在于：所述双向螺纹杆（7）的后端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜永军，杜青，刘钊，
申请(专利权)人：济宁智能工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：