一种装配式桥梁预制节段及施工方法技术

本申请涉及一种装配式桥梁预制节段及施工方法，属于建筑施工技术领域，该预制节段包括节段本体，所述节段本体的中部贯通开设有辅助通道；所述节段本体的一端固定设置有第一剪力键，所述节段本体的另一端开设有与第一剪力键插接配合的第一剪力槽；所述辅助通道的内壁上开设有与第一剪力槽相连通的连通孔，所述连通孔内滑移连接有卡接柱，所述第一剪力键上开设有卡接槽，所述辅助通道内设置有驱使卡接柱的端部插入卡接槽内的调节组件。本申请通过调节组件使得卡接柱的端部插入卡接槽内，从而减小第一剪力键从第一剪力槽内脱落的情况，使得第一剪力键更好传递相邻两节节段本体之间的剪力，有效增加节段本体之间的连接强度。有效增加节段本体之间的连接强度。有效增加节段本体之间的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式桥梁预制节段及施工方法


[0001]本申请涉及建筑施工
，尤其是涉及一种装配式桥梁预制节段及施工方法。

技术介绍

[0002]预制装配式桥梁符合绿色、环保、可持续发展理念，特别适合复杂交通条件下不宜长时间中断交通路段的城市桥梁施工，以及深切峡谷区等艰险环境下不宜长期现场施工地区的公路桥梁建设，是未来桥梁工程建设的重要发展方向。
[0003]预制节段拼装建造技术作为一种优越的快速施工方法，越来越受到业主、工程建设单位和科研院所的关注和重视。在当前预制节段拼装混凝土桥墩的工程实践中，为了保证桥墩的整体性，通常采用灌浆套筒、灌浆波纹管、承插式和现浇湿接缝等节段构件连接方式，对现场定位、作业有较高的要求。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：各装配式节段间的连接是受力的薄弱部位，其受力容易发生破坏，从而影响到桥梁的内在质量和使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了有效增加节段间的连接强度，本申请提供了一种装配式桥梁预制节段及施工方法。
[0006]本申请目的一提供的一种装配式桥梁预制节段，采用如下的技术方案：一种装配式桥梁预制节段，包括节段本体，所述节段本体的中部贯通开设有辅助通道；所述节段本体的一端固定设置有第一剪力键，所述节段本体的另一端开设有与第一剪力键插接配合的第一剪力槽；所述辅助通道的内壁上开设有与第一剪力槽相连通的连通孔，所述连通孔内滑移连接有卡接柱，所述第一剪力键上开设有卡接槽，所述辅助通道内设置有驱使卡接柱的端部插入卡接槽内的调节组件。
[0007]通过采用上述技术方案，第一剪力键与第一剪力槽相配合，可以对相邻两节预制的节段本体进行定位，从而固定相邻节段本体的相互位置，并确保装配式桥梁的整体性；同时，可以准确传递相邻两节节段本体之间的剪力。通过调节组件使得卡接柱的端部插入卡接槽内，从而减小第一剪力键从第一剪力槽内脱落的情况，使得第一剪力键更好传递相邻两节节段本体之间的剪力，有效增加节段本体之间的连接强度。
[0008]可选的，所述第一剪力键有两个，两个所述第一剪力键分别位于所述节段本体上辅助通道的上下两侧；所述调节组件包括两个螺杆和套筒，两个所述螺杆与所述套筒内螺纹旋向相反设置的两个螺纹段一一对应螺纹连接；所述卡接柱上朝向螺杆的一端开设有定位槽，所述螺杆的端面固定设置有与定位槽插接配合的定位块。
[0009]通过采用上述技术方案，上下两个第一剪力键可以更好传递相邻两节节段本体之间的剪力，使得相邻节段本体之间的连接更稳固；通过定位块和定位槽相配合，可以防止螺杆随着套筒一起旋转，转动套筒使得两个螺杆相互靠近或者远离，从而推动着卡接柱的端
部插入卡接槽内，这样驱使卡接柱的移动更便捷，结构简单。
[0010]可选的，所述辅助通道的内壁上开设有与连通孔相连通的安装槽，所述安装槽内固定设置有止水密封圈。
[0011]通过采用上述技术方案，安装槽可以对止水密封圈进行容置，减小止水密封圈从辅助通道的内壁上脱落；止水密封圈可以减少污水进入卡接槽和第一剪力槽内，从而减小卡接柱和第一剪力键被腐蚀的情况，进一步保证节段本体之间的连接强度。
[0012]可选的，所述止水密封圈采用弹性密封圈，所述止水密封圈的内壁开设有限位槽，所述卡接柱的侧面固定连接有与限位槽卡接配合的限位块；所述止水密封圈上朝向套筒的端面开设有倾斜槽，所述倾斜槽的倾斜表面朝向所述止水密封圈的内壁。
[0013]通过采用上述技术方案，限位块与限位槽相配合，可以减小卡接柱从卡接槽内滑出的情况，从而使第一剪力键更好的连接相邻两节节段本体；当螺杆推动着卡接柱在连通孔内移动时，限位块将抵压着倾斜槽的倾斜表面，并使得止水密封圈向外形变，便于限位块卡接在限位槽内，操作便捷。
[0014]可选的，所述套筒包括第一半环、第二半环和固定件，所述第一半环的一侧与所述第二半环的一侧铰接，所述固定件用于对第一半环的自由端与第二半环的自由端之间的固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，第一半环和第二半环可以与两个螺杆拆分，从而将两个螺杆从卡接柱上分离开；即卡接柱的端部插入卡接槽后，可以将调节组件从卡接柱上拆卸下来，减小调节组件的存在对辅助通道内其它管道或者设备的安装造成影响。
[0016]可选的，所述固定件包括子扣和母扣，所述子扣固定设置于第一半环的自由端，所述母扣固定设置于第二半环的自由端，所述子扣与所述母扣卡接配合。
[0017]通过采用上述技术方案，子扣与母扣相配合，可以让第一半环的自由端与第二半环的自由端之间连接在一起，便于旋转套筒时使得两个螺杆相互靠近或者远离。
[0018]可选的，所述节段本体的一端固定设置有多个第二剪力键和第三剪力键，另一端开设有与第二剪力键插接配合的第二剪力槽以及与第三剪力键插接配合的第三剪力槽；所述第二剪力键位于所述节段本体上第一剪力键的两侧，所述第三剪力键位于所述节段本体上辅助通道的两侧。
[0019]通过采用上述技术方案，第二剪力键和第三剪力键的存在，可以更好传递相邻两节节段本体之间的剪力，有效增加节段本体之间的连接强度。
[0020]可选的，所述第一剪力键、第二剪力键和第三剪力键均采用梯形截面，所述第一剪力键、第二剪力键和第三剪力键的高度均大于所述节段本体所采用混凝土粗骨料粒径的2倍。
[0021]通过采用上述技术方案，相邻两节节段本体在对接时，第一剪力键可以更容易插入第一剪力槽内，第二剪力键可以更容易插入第二剪力槽内，第三剪力键可以更容易插入第三剪力槽内；同时，采用混凝土粗骨料粒径的2倍可以保证第一剪力键、第二剪力键和第三剪力键的结构强度。
[0022]本申请另一目的提供的一种装配式桥梁预制节段的施工方法，采用如下的技术方案：一种装配式桥梁预制节段的施工方法，包括以下步骤：
吊装N1号节段本体，将N1号节段本体安装在预制桥墩上；吊装N2号节段本体，保持N2号节段本体的轴线方向与N1号节段本体的轴线方向对齐；将N2号节段本体的第一剪力键插入放在N1号节段本体的第一剪力槽；采用调节组件使得卡接柱的端部插入卡接槽内。
[0023]通过采用上述技术方案，第一剪力键与第一剪力槽相配合，可以对相邻两节预制的节段本体进行定位，从而固定相邻节段本体的相互位置，并确保装配式桥梁的整体性；同时，可以准确传递相邻两节节段本体之间的剪力。通过调节组件使得卡接柱的端部插入卡接槽内，从而减小第一剪力键从第一剪力槽内脱落的情况，使得第一剪力键更好传递相邻两节节段本体之间的剪力，有效增加节段本体之间的连接强度。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.第一剪力键与第一剪力槽相配合，可以对相邻两节预制的节段本体进行定位，从而固定相邻节段本体的相互位置，并确保装配式桥梁的整体性；同时，可以准确传递相邻两节节段本体之间的剪力。通过调节组件使得卡接柱的端部插入卡接槽内，从而减小第一剪力键从第一剪力槽内脱落的情况，使得第一剪力键更好传递相邻两节节段本体之间的剪力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式桥梁预制节段，其特征在于，包括节段本体(1)，所述节段本体(1)的中部贯通开设有辅助通道(2)；所述节段本体(1)的一端固定设置有第一剪力键(3)，所述节段本体(1)的另一端开设有与第一剪力键(3)插接配合的第一剪力槽(4)；所述辅助通道(2)的内壁上开设有与第一剪力槽(4)相连通的连通孔(5)，所述连通孔(5)内滑移连接有卡接柱(6)，所述第一剪力键(3)上开设有卡接槽(7)，所述辅助通道(2)内设置有驱使卡接柱(6)的端部插入卡接槽(7)内的调节组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁预制节段，其特征在于，所述第一剪力键(3)有两个，两个所述第一剪力键(3)分别位于所述节段本体(1)上辅助通道(2)的上下两侧；所述调节组件(8)包括两个螺杆(81)和套筒(82)，两个所述螺杆(81)与所述套筒(82)内螺纹旋向相反设置的两个螺纹段一一对应螺纹连接；所述卡接柱(6)上朝向螺杆(81)的一端开设有定位槽(9)，所述螺杆(81)的端面固定设置有与定位槽(9)插接配合的定位块(10)。3.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁预制节段，其特征在于，所述辅助通道(2)的内壁上开设有与连通孔(5)相连通的安装槽(11)，所述安装槽(11)内固定设置有止水密封圈(12)。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁预制节段，其特征在于，所述止水密封圈(12)采用弹性密封圈，所述止水密封圈(12)的内壁开设有限位槽(13)，所述卡接柱(6)的侧面固定连接有与限位槽(13)卡接配合的限位块(14)；所述止水密封圈(12)上朝向套筒(82)的端面开设有倾斜槽(15)，所述倾斜槽(15)的倾斜表面朝向所述止水密封圈(12)的内壁。5.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁预制节段，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙始雄，王章敏，雷胜，陈超，
申请(专利权)人：湖南发通路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：