一种插接组件及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种插接组件及电动车，插接组件包括第一插接件和与第一插接件能够适配连接的第二插接件，在第一插接件上设置第一辅助端子，在第二插接件上设置有第二辅助端子，并使得第一辅助端子的长度大于第一插接件中其他端子的长度，和/或使得第二辅助端子的长度大于第二插接件中其他端子的长度。这样，通过插接组件实现电池等电子器件的插拔过程中，可以有效降低甚至抵消可能产生的电流值和存在的电场强度，从而大大减少插拔过程中出现点拉弧、电打火的几率，降低安全风险和隐患，提高器件使用安全，有助于提高骑行安全。有助于提高骑行安全。有助于提高骑行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种插接组件及电动车


[0001]本公开涉及电子器件领域，具体而言，涉及一种插接组件及电动车。

技术介绍

[0002]电子插接件是人们生产或者生活过程中常用的一种器件，其大多包括公头和母头，通过公头和母头的适配，以实现连接两个有源器件或者为设备挂接有源器件的器件，从而用于传输电流或者各种信号。以越来越普及的电单车、助力车等电动车为例，由于其经济实惠、节能环保、使用方便、停放便捷等优势，成为了人们短距离出行甚至一些中长距离出行的首选出行方式。
[0003]大多数电动车都是通过电池作为供电电源的，并且可以通过更换电池实现换电，而电池和电动车的电连接，大多是通过插接器件实现的，但是在电池的插拔过程中，易出现电拉弧、电打火等风险，严重时甚至可能烧坏插接器件和电池，使得插接器件接触不良，甚至对于电池的安全、用户和/或运维人员的安全造成了隐患。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本公开实施例提供了一种插接组件及电动车，至少部分解决现有技术中存在的问题。
[0005]本技术提供一种插接组件，所述插接组件包括第一插接件和与所述第一插接件能够适配连接的第二插接件；
[0006]所述第一插接件包括第一本体和设置于所述第一本体上的第一正极端子、第一负极端子以及第一辅助端子，所述第二插接件包括第二本体和设置于所述第二本体上的第二正极端子、第二负极端子以及第二辅助端子；
[0007]所述第一辅助端子的长度大于所述第一正极端子的长度和所述第一负极端子的长度，和/或所述第二辅助端子的长度大于所述第二正极端子的长度和所述第二负极端子的长度；
[0008]在所述第一插接件与所述第二插接件适配连接的过程中，所述第一辅助端子与所述第二辅助端子先连接，在所述第一插接件与所述第二插接件断开连接的过程中，所述第一辅助端子与所述第二辅助端子后断开。
[0009]一种可选的实施方式中，所述第一插接件包括设置于所述第一本体中的第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一辅助端子固定于所述第一本体内的固定端电连接，所述第一电阻的另一端与所述第一正极端子固定于所述第一本体内的固定端电连接。
[0010]一种可选的实施方式中，所述第一辅助端子的插接端的长度大于所述第一正极端子伸出所述第一本体的插接端的长度和所述第一负极端子伸出所述第一本体的插接端的长度，其中，所述第一辅助端子的插接端为所述第一辅助端子上除所述第一辅助端子的固定端外的、伸出所述第一本体的部分。
[0011]一种可选的实施方式中，所述第二插接件包括设置于所述第二本体中的第二电
阻，所述第二电阻的一端与所述第二辅助端子伸入所述第二本体内的固定端连接，所述第二电阻的另一端与所述第二正极端子伸入所述第二本体内的固定端连接。
[0012]一种可选的实施方式中，所述第二辅助端子的插接端的长度大于所述第二正极端子伸出所述第二本体的插接端的长度和所述第二负极端子伸出所述第二本体的插接端的长度，其中，所述第二辅助端子的插接端为所述第二辅助端子上除所述第二辅助端子的固定端外、伸出所述第二本体的部分。
[0013]一种可选的实施方式中，所述第一插接件包括设置于所述第一本体上的第一保护部，所述第一保护部呈一端开口的圆柱状，所述第一辅助端子、所述第一正极端子和所述第一负极端子位于所述第一保护部的圆柱空间内部。
[0014]一种可选的实施方式中，所述第二插接件包括由所述第二本体的表面向内凹陷形成的、与所述第一保护部适配的第二保护部，所述第二保护部的内侧面呈环状，所述第二辅助端子、所述第二正极端子和所述第二负极端子位于所述第二保护部的内部，并固定于所述第二保护部的底面上；
[0015]在所述第一插接件与所述第二插接件适配连接时，所述第二保护部套设于所述第一保护部上。
[0016]一种可选的实施方式中，所述第一保护部的外侧壁上设置有沿圆柱的圆周方向的环形凹槽；
[0017]所述第一插接件还包括隔离垫圈，所述隔离垫圈设置于所述环形凹槽内，并部分伸出所述环形凹槽；
[0018]在所述第二保护部套设于所述第一保护部后，所述隔离垫圈位于所述第二保护部与所述第一保护部之间。
[0019]一种可选的实施方式中，所述第一本体上还设置有限位部，所述第二本体上设置有与所述限位部适配的限位孔；
[0020]所述第一插接件与所述第二插接件适配连接时，所述限位部收容于所述限位孔中。
[0021]本技术还提供一种电动车，所述电动车包括上述的插接组件。
[0022]本技术提供的插接组件和电动车，所述插接组件包括第一插接件和与所述第一插接件能够适配连接的第二插接件，在所述第一插接件设置第一辅助端子，在所述第二插接件上设置有第二辅助端子，并使得所述第一辅助端子的长度大于所述第一插接件中其他端子的长度，和/或使得所述第二辅助端子的长度大于所述第二插接件中其他端子的长度。这样，通过插接组件实现电池等电子器件的插拔过程中，可以有效降低甚至抵消可能产生的电流值和存在的电场强度，从而大大减少插拔过程中出现点拉弧、电打火的几率，降低安全风险和隐患，提高器件使用安全，有助于提高骑行安全。
[0023]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，此处的附图被并入说明书中并构成本说明书中的一部分，这些附图示出
了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于说明本公开的技术方案。应当理解，以下附图仅示出了本公开的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本技术提供一种插接组件的示意图；
[0026]图2为图1中所示第一插接件的示意图；
[0027]图3为图1中所示第二插接件的示意图；
[0028]图4为图2所示第一插接件的俯视图；
[0029]图5为图1中所示的插接组件的电气原理图。
具体实施方式
[0030]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本公开实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插接组件(100)，其特征在于，所述插接组件(100)包括第一插接件(110)和与所述第一插接件(110)能够适配连接的第二插接件(120)；所述第一插接件(110)包括第一本体(111)和设置于所述第一本体(111)上的第一正极端子(112)、第一负极端子(113)以及第一辅助端子(114)，所述第二插接件(120)包括第二本体(121)和设置于所述第二本体(121)上的第二正极端子(122)、第二负极端子(123)以及第二辅助端子(124)；所述第一辅助端子(114)的长度大于所述第一正极端子(112)的长度和所述第一负极端子(113)的长度，和/或所述第二辅助端子(124)的长度大于所述第二正极端子(122)的长度和所述第二负极端子(123)的长度；在所述第一插接件(110)与所述第二插接件(120)适配连接的过程中，所述第一辅助端子(114)与所述第二辅助端子(124)先连接，在所述第一插接件(110)与所述第二插接件(120)断开连接的过程中，所述第一辅助端子(114)与所述第二辅助端子(124)后断开。2.根据权利要求1所述的插接组件，其特征在于，所述第一插接件(110)包括设置于所述第一本体(111)中的第一电阻(1101)，所述第一电阻(1101)的一端与所述第一辅助端子(114)固定于所述第一本体(111)内的固定端电连接，所述第一电阻(1101)的另一端与所述第一正极端子(112)固定于所述第一本体(111)内的固定端电连接。3.根据权利要求1所述的插接组件，其特征在于，所述第一辅助端子(114)的插接端的长度大于所述第一正极端子(112)伸出所述第一本体(111)的插接端的长度和所述第一负极端子(113)伸出所述第一本体(111)的插接端的长度，其中，所述第一辅助端子(114)的插接端为所述第一辅助端子(114)上除所述第一辅助端子(114)的固定端外的、伸出所述第一本体(111)的部分。4.根据权利要求1所述的插接组件，其特征在于，所述第二插接件(120)包括设置于所述第二本体(121)中的第二电阻(129)，所述第二电阻(129)的一端与所述第二辅助端子(124)伸入所述第二本体(121)内的固定端连接，所述第二电阻(129)的另一端与所述第二正极端子(122)伸入所述第二本体(121)内的固定端连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：琚雁鹏，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：