本实用新型专利技术涉及一种汽车线束生产用裁剪装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定安装有仓体，所述支撑台上设置有调节机构，所述仓体的内顶壁设置有裁剪组件，所述支撑台的外侧设置有驱动机构，所述调节机构包括与支撑台内壁的右侧转动连接的第一螺杆，且第一螺杆的左侧贯穿并延伸至支撑台的左侧，所述第一螺杆的外周壁螺纹套接有调节筒，且调节筒的顶部贯穿并延伸至支撑台的顶部，所述支撑台的顶部且位于仓体的内部设置有定位件，所述定位件上设置有测量尺。该汽车线束生产用裁剪装置，通过设置调节机构，便于对汽车线束定位后进行定长剪裁加工，从而有效的提高剪裁后的汽车线束的质量，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用裁剪装置
[0001]本技术涉及汽车线束生产
，具体为一种汽车线束生产用裁剪装置。
技术介绍
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的汽车线束生产用裁剪装置在对汽车线束进行剪裁工作时，不便于对线束进行定长剪裁，致使剪裁后的汽车线束长短不一，大大的降低了汽车线束剪裁的质量，故而提出一种汽车线束生产用裁剪装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束生产用裁剪装置，具备便于对汽车线束进行定长剪裁等优点，解决了现有的汽车线束生产用裁剪装置在对汽车线束进行剪裁工作时，不便于对线束进行定长剪裁，致使剪裁后的汽车线束长短不一，大大的降低了汽车线束剪裁的质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束生产用裁剪装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定安装有仓体，所述支撑台上设置有调节机构，所述仓体的内顶壁设置有裁剪组件，所述支撑台的外侧设置有驱动机构；
[0006]所述调节机构包括与支撑台内壁的右侧转动连接的第一螺杆，且第一螺杆的左侧贯穿并延伸至支撑台的左侧，所述第一螺杆的外周壁螺纹套接有调节筒，且调节筒的顶部贯穿并延伸至支撑台的顶部，所述支撑台的顶部且位于仓体的内部设置有定位件，所述定位件上设置有测量尺。
[0007]进一步，所述定位件包括数量为两个的定位板，左侧所述定位板的底部与调节筒的顶部固定连接，右侧所述定位板的底部与支撑台的顶部固定连接，两个所述定位板的顶部均螺纹连接有一端贯穿并延伸至定位板内部的调节杆，所述调节杆的底部固定安装有紧固板。
[0008]进一步，所述测量尺包括固定安装在右侧定位板背面的收卷尺盒，所述收卷尺盒的内部传动连接有卷尺，且卷尺远离收卷尺盒的一端与左侧定位板的背面固定连接，所述定位板为内部中空左右两侧缺失的板体，所述仓体的右侧开设有与定位板相适配的进料孔。
[0009]进一步，所述定位板的顶部开设有与调节杆相适配的定位孔，所述调节杆的外周壁开设有螺纹，所述定位孔的内周壁开设有与螺纹相适配的第二螺纹通孔，所述紧固板的底部固定安装有防护垫。
[0010]进一步，所述支撑台的顶部开设有与调节筒相适配的限位孔，所述调节筒的内部开设有与第一螺杆相适配的第一螺纹通孔。
[0011]进一步，所述裁剪组件包括转动连接在仓体内顶壁的第二螺杆，所述第二螺杆的外周壁螺纹套接有套板，所述第二螺杆的外周壁且位于套板的上方固定安装有蜗轮，所述仓体的右侧转动连接有一端贯穿仓体并与蜗轮相啮合的蜗杆，所述仓体的内顶壁且位于第二螺杆的左侧固定安装有限位杆，所述限位杆的外部滑动套接有一端与套板左侧固定连接的连接块，所述套板的底部固定安装有裁切刀。
[0012]进一步，所述支撑台的顶部且位于右侧定位板的左侧开设有切割槽，且切割槽与裁切刀的切割方位相对应，所述套板的内部开设有与第二螺杆相适配的第三螺纹通孔。
[0013]进一步，所述驱动机构包括数量为两个的气缸，两个所述气缸分别固定安装在仓体的左右两侧，所述气缸的输出端固定安装有齿条，且两个齿条相对的一侧分别与仓体的左右两侧滑动连接，所述第一螺杆和蜗杆的外周壁均固定安装有齿轮，且两个齿轮分别与两个齿条相啮合。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该汽车线束生产用裁剪装置，通过设置调节机构，便于对汽车线束定位后进行定长剪裁加工，从而有效的提高剪裁后的汽车线束的质量，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图。
[0018]图中：1支撑台、2仓体、3调节机构、31第一螺杆、32调节筒、33定位件、331定位板、332调节杆、333紧固板、34测量尺、4裁剪组件、41第二螺杆、42套板、43蜗轮、44蜗杆、45限位杆、46连接块、47裁切刀、5驱动机构、51气缸、52齿条、53齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本实施例中的一种汽车线束生产用裁剪装置，包括支撑台1，支撑台1的顶部固定安装有仓体2，支撑台1上设置有调节机构3，调节机构3包括与支撑台1内壁的右侧转动连接的第一螺杆31，且第一螺杆31的左侧贯穿并延伸至支撑台1的左侧，第一螺杆31的外周壁螺纹套接有调节筒32，且调节筒32的顶部贯穿并延伸至支撑台1的顶部，支撑台1的顶部且位于仓体2的内部设置有定位件33，定位件33上设置有测量尺34，测量尺34包括固定安装在右侧定位板331背面的收卷尺盒，收卷尺盒的内部传动连接有卷尺，且卷尺远离收卷尺盒的一端与左侧定位板331的背面固定连接，仓体2的内顶壁设置有裁剪组件4，支撑台1的外侧设置有驱动机构5。
[0021]其中，定位件33包括数量为两个的定位板331，左侧定位板331的底部与调节筒32的顶部固定连接，右侧定位板331的底部与支撑台1的顶部固定连接，两个定位板331的顶部均螺纹连接有一端贯穿并延伸至定位板331内部的调节杆332，调节杆332的底部固定安装有紧固板333。
[0022]具体的，通过转动左侧调节杆332带动紧固板333向下移动对汽车线束的一端固定，再通过启动驱动机构5带动第一螺杆31转动，令调节筒32向左移动带动左侧定位板331向左移动，从而带动汽车线束的一端向左移动一定距离，左侧定位板331移动时又使卷尺的一端拉扯一段距离，此时通过观察卷尺上的数值即可得到汽车线束需要裁剪的长度，再转动右侧调节杆332带动紧固板333向下移动将汽车线束的另一端固定，即可通过裁剪组件4进行定长裁剪加工，有效的提高裁剪后汽车线束的质量。
[0023]本实施例中，定位板331为内部中空左右两侧缺失的板体，仓体2的右侧开设有与定位板331相适配的进料孔，便于放置汽车线束对汽车线束进行定位。
[0024]本实施例中，定位板331的顶部开设有与调节杆332相适配的定位孔，调节杆332的外周壁开设有螺纹，定位孔的内周壁开设有与螺纹相适配的第二螺纹通孔，紧固板333的底部固定安装有防护垫，防护垫可为海绵。
[0025]具体的，通过开设定位孔、螺纹和第二螺纹通孔，便于调节杆332带动紧固板333转动移动对汽车线束进行定位，又通过设置防护垫，可对汽车线束进行保护，避免夹持过紧对汽车线束造成损坏。
[0026]本实施例中，支撑台1的顶部开设有与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用裁剪装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部固定安装有仓体(2)，所述支撑台(1)上设置有调节机构(3)，所述仓体(2)的内顶壁设置有裁剪组件(4)，所述支撑台(1)的外侧设置有驱动机构(5)；所述调节机构(3)包括与支撑台(1)内壁的右侧转动连接的第一螺杆(31)，且第一螺杆(31)的左侧贯穿并延伸至支撑台(1)的左侧，所述第一螺杆(31)的外周壁螺纹套接有调节筒(32)，且调节筒(32)的顶部贯穿并延伸至支撑台(1)的顶部，所述支撑台(1)的顶部且位于仓体(2)的内部设置有定位件(33)，所述定位件(33)上设置有测量尺(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用裁剪装置，其特征在于：所述定位件(33)包括数量为两个的定位板(331)，左侧所述定位板(331)的底部与调节筒(32)的顶部固定连接，右侧所述定位板(331)的底部与支撑台(1)的顶部固定连接，两个所述定位板(331)的顶部均螺纹连接有一端贯穿并延伸至定位板(331)内部的调节杆(332)，所述调节杆(332)的底部固定安装有紧固板(333)。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用裁剪装置，其特征在于：所述测量尺(34)包括固定安装在右侧定位板(331)背面的收卷尺盒，所述收卷尺盒的内部传动连接有卷尺，且卷尺远离收卷尺盒的一端与左侧定位板(331)的背面固定连接，所述定位板(331)为内部中空左右两侧缺失的板体，所述仓体(2)的右侧开设有与定位板(331)相适配的进料孔。4.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用裁剪装置，其特征在于：所述定位板(331)的顶部开设有与调节杆(332)相适配的定位孔，所述调节杆(332)的外周壁开设有螺纹，所述定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海龙，王淼，吴承飞，陈平，
申请(专利权)人：湖北业鹏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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