一种碳氢喷射系统故障诊断方法技术方案

本发明专利技术公开了一种碳氢喷射系统故障诊断方法。它包括以下步骤：燃油开关阀关闭，空气吹扫阀和燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力建立过程是否正常，判断空气吹扫阀和燃油喷射阀开启是否正常，或压缩空气压力是否正常；燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力泄压过程是否正常，判断空气吹扫阀关闭是否正常；空气吹扫阀和燃油喷射阀关闭，燃油开关阀开启，通过压力传感器检查燃油压力建立过程是否正常，判断燃油开关阀开启是否正常，或供油压力是否正常；还包括第四测试点测试～第六测试点测试。本发明专利技术共六个测试点，通过一个检测点仅检测一个故障模式，标定简单，不容易出现误报故障。不容易出现误报故障。不容易出现误报故障。

【技术实现步骤摘要】
一种碳氢喷射系统故障诊断方法


[0001]本专利技术属于发动机系统
，具体涉及一种碳氢喷射系统故障诊断方法。

技术介绍

[0002]现有的碳氢喷射系统诊断方法，如图1、图2所示，包括：1空气压力检查：燃油压力传感器读数为排气压力时，则空气吹扫阀或燃油喷射阀卡在关闭位置；燃油压力传感器读数低于空气系统压力时，则燃油喷射阀泄漏或供气压力低。2低压检查：燃油压力传感器读数为空气系统压力，指示空气吹扫阀卡在开启位置；燃油压力传感器读数低于空气系统压力，指示燃油喷射阀卡在关闭位置或燃油开关阀泄漏或燃油开关阀卡在开启位置。3燃油压力检查：燃油压力传感器读数为排气压力时，则燃油开关阀卡在关闭位置；燃油压力传感器读数低于燃油系统压力，则燃油喷射阀卡在开启位置或燃油压力低。4燃油泄漏检查：燃油压力传感器读数降低，则燃油喷射阀泄漏。5、泄油检查：燃油压力传感器读数为燃油压力时，指示燃油喷射阀卡在关闭位置。
[0003]但是上述现有技术方案存在以下缺陷：诊断逻辑较复杂，标定复杂，容易出现故障误报。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种碳氢喷射系统故障诊断方法。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：一种碳氢喷射系统故障诊断方法，包括碳氢喷射计量单元，所述碳氢喷射计量单元和空气、燃油共用一个出口，出口通过油管与碳氢喷嘴连接，所述碳氢喷嘴安装在排气管上，空气通过空气吹扫阀连接碳氢喷嘴，燃油通过燃油开关阀和燃油喷射阀连接碳氢喷嘴，还包括设于燃油开关阀和燃油喷射阀之间的压力传感器；
[0006]所述故障诊断方法包括以下步骤：
[0007]S1：燃油开关阀关闭，空气吹扫阀和燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力建立过程是否正常，判断空气吹扫阀和燃油喷射阀开启是否正常，或压缩空气压力是否正常；
[0008]S2：燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力泄压过程是否正常，判断空气吹扫阀关闭是否正常；
[0009]S3：空气吹扫阀和燃油喷射阀关闭，燃油开关阀开启，通过压力传感器检查燃油压力建立过程是否正常，判断燃油开关阀开启是否正常，或供油压力是否正常；
[0010]S4：空气吹扫阀、燃油开关阀和燃油喷射阀均关闭，通过压力传感器检查燃油压力保压过程是否正常，判断燃油喷射阀是否泄漏；
[0011]S5：燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查燃油压力泄压过程是否正常，判断燃油喷射阀开启是否正常；
[0012]S6：空气吹扫阀、燃油喷射阀和燃油开关阀均关闭，通过压力传感器检查燃油压力
是否正常，判断燃油开关阀是否泄漏。
[0013]上述步骤S1中，若压力传感器检测到的压力值高于第一标定值K1，则系统工作正常；若压力传感器检测到的压力值低于第一标定值K1，则空气吹扫阀或燃油喷射阀卡在关闭位置，或压缩供气压力过低。
[0014]上述步骤S2中，若压力传感器检测到的压力值低于第二标定值K2，则系统正常；若压力传感器检测到的压力值高于第二标定值K2，则空气吹扫阀卡在开启位置，或碳氢喷嘴堵塞。
[0015]上述步骤S3中，若压力传感器检测到的压力值高于第三标定值K3，则系统工作正常；若压力传感器检测到的压力值低于第三标定值K3，则燃油开关阀卡在关闭位置或燃油系统供油压力过低。
[0016]上述步骤S4中，若压力传感器检测到燃油压力高于第四标定值K4，则系统正常；若压力传感器检测到燃油压力低于第四标定值K4，则燃油喷射阀存在泄漏。
[0017]上述步骤S5中，若压力传感器检测到的压力值低于第五标定值K5，则系统正常；若压力传感器检测到的压力值高于第五标定值K5，则燃油喷射阀卡在关闭位置。
[0018]上述步骤S6中，若压力传感器检测到燃油压力低于第六标定值K6，则系统正常；若压力传感器检测到燃油压力高于第六标定值K6，则燃油开关阀存在泄漏。
[0019]第一标定值K1的范围是2～12bar；第二标定值K2的范围是0.2～0.5bar。
[0020]第三标定值K3的范围是3
‑
9bar；第四标定值K4的范围是1～7bar。
[0021]第五标定值K5的范围是0.2～0.5bar；第六标定值K6的范围是0.2～0.5bar。
[0022]本专利技术共六个测试点，通过一个检测点仅检测一个故障模式，标定简单，不容易出现误报故障。
附图说明
[0023]图1为本专利技术碳氢喷射系统连接示意图；
[0024]图2为现有技术碳氢喷射系统诊断过程图；
[0025]图3为本专利技术碳氢喷射系统诊断过程图；
[0026]图4为本专利技术碳氢喷射系统诊断示意图。
[0027]其中，101—碳氢喷射计量单元；102—空气吹扫阀；103—燃油开关阀；104—燃油喷射阀；105—碳氢喷嘴。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]如图1、图3
‑
4所示，本专利技术一种碳氢喷射系统故障诊断方法，包括碳氢喷射计量单元101，所述碳氢喷射计量单元101和空气、燃油共用一个出口，出口通过油管与碳氢喷嘴105连接，所述碳氢喷嘴105安装在排气管上，空气通过空气吹扫阀102连接碳氢喷嘴105，燃油通过燃油开关阀103和燃油喷射阀104连接碳氢喷嘴105，还包括设于燃油开关阀103和燃油喷射阀104之间的压力传感器P；
[0030]所述故障诊断方法包括以下步骤：
[0031]S1：第一点测试点测试：燃油开关阀关闭，空气吹扫阀和燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力建立过程是否正常，判断空气吹扫阀和燃油喷射阀开启是否正常，或压缩空气压力是否正常；
[0032]S2：第二点测试点测试：燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力泄压过程是否正常，判断空气吹扫阀关闭是否正常；
[0033]S3：第三点测试点测试：空气吹扫阀和燃油喷射阀关闭，燃油开关阀开启，通过压力传感器检查燃油压力建立过程是否正常，判断燃油开关阀开启是否正常，或供油压力是否正常；
[0034]S4：第五点测试点测试：空气吹扫阀、燃油开关阀和燃油喷射阀均关闭，通过压力传感器检查燃油压力保压过程是否正常，判断燃油喷射阀是否泄漏；
[0035]S5：第四点测试点测试：燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查燃油压力泄压过程是否正常，判断燃油喷射阀开启是否正常；
[0036]S6：第六点测试点测试：空气吹扫阀、燃油喷射阀和燃油开关阀均关闭，通过压力传感器检查燃油压力是否正常，判断燃油开关阀是否泄漏。
[0037]上述步骤S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳氢喷射系统故障诊断方法，包括碳氢喷射计量单元，所述碳氢喷射计量单元和空气、燃油共用一个出口，出口通过油管与碳氢喷嘴连接，所述碳氢喷嘴安装在排气管上，空气通过空气吹扫阀连接碳氢喷嘴，燃油通过燃油开关阀和燃油喷射阀连接碳氢喷嘴，其特征在于：还包括设于燃油开关阀和燃油喷射阀之间的压力传感器；所述故障诊断方法包括以下步骤：S1：燃油开关阀关闭，空气吹扫阀和燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力建立过程是否正常，判断空气吹扫阀和燃油喷射阀开启是否正常，或压缩空气压力是否正常；S2：燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查空气压力泄压过程是否正常，判断空气吹扫阀关闭是否正常；S3：空气吹扫阀和燃油喷射阀关闭，燃油开关阀开启，通过压力传感器检查燃油压力建立过程是否正常，判断燃油开关阀开启是否正常，或供油压力是否正常；S4：空气吹扫阀、燃油开关阀和燃油喷射阀均关闭，通过压力传感器检查燃油压力保压过程是否正常，判断燃油喷射阀是否泄漏；S5：燃油开关阀和空气吹扫阀关闭，燃油喷射阀开启，通过压力传感器检查燃油压力泄压过程是否正常，判断燃油喷射阀开启是否正常；S6：空气吹扫阀、燃油喷射阀和燃油开关阀均关闭，通过压力传感器检查燃油压力是否正常，判断燃油开关阀是否泄漏。2.根据权利要求1所述的一种碳氢喷射系统故障诊断方法，其特征在于：上述步骤S1中，若压力传感器检测到的压力值高于第一标定值K1，则系统工作正常；若压力传感器检测到的压力值低于第一标定值K1，则空气吹扫阀或燃油喷射阀卡在关闭位置，或压缩供气压力过低。3.根据权利要求2所述的一种碳氢喷射系统故障诊断方法，其特征在于：上述步骤S2中，若压力传感器检测到的压力值低于第二标定值K...

【专利技术属性】
技术研发人员：严波，王梅俊，张导龑，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：