集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种集装箱，集装箱包括底架、导轨、支架车、以及第二限位构件，底架包括第一端部和第二端部；导轨铺设至底架的上部；支架车沿导轨的延伸方向滑动配合于导轨，支架车具有第一限位构件；第二限位构件连接于底架的上部，第二限位构件包括第一接触面和第二接触面，第一接触面至少部分地位于第二接触面的下方，第一接触面用于抵靠第一限位构件，以阻止支架车朝向第二端部的移动，第二接触面位于第一限位构件的上方，以阻止第一限位构件向上移动。根据本实用新型专利技术的集装箱，能够使得支架车停车更加平稳，还能够在支架车停车之后，对支架车沿导轨延伸方向继续移动的自由度和向上移动的自由度进行限制。上移动的自由度进行限制。上移动的自由度进行限制。

【技术实现步骤摘要】
集装箱


[0001]本技术总地涉及集装箱结构的
，更具体地涉及一种集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱作为一种大型运输载体，已在全球范围内得到广泛的运用。由于集装箱在运输过程中有防水、防盗、运输便捷等多个优点，很多特种货物或精密仪器也优先选择集装箱进行运输。
[0003]集装箱运输特种货物或精密仪器需要从门端进入。由于其尺寸较大，一般在箱内底板铺设导轨，采用支架车捆绑货物后整体移入箱内。然而，现有支架车的制动机构一般为垫块、斜楔等结构，无法限制支架车高度方向窜动；支架车在集装箱内移动到位后，一般采用捆绑带与箱体连接固定，该种捆绑连接方式需应对上下、左右等方向的位移，固定方式不保险。基于上述缺陷，导致支架车的制动及固定比较困难，难以实现支架车及其捆绑货物的可靠运输。
[0004]因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0005]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：底架，所述底架包括第一端部和第二端部；导轨，所述导轨铺设至所述底架的上部；支架车，所述支架车沿所述导轨的延伸方向滑动配合于所述导轨，所述支架车具有第一限位构件；以及第二限位构件，所述第二限位构件连接于所述底架的上部，所述第二限位构件包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面至少部分地位于所述第二接触面的下方，所述第一接触面用于抵靠所述第一限位构件，以阻止所述支架车朝向所述第二端部的移动，所述第二接触面位于所述第一限位构件的上方，以阻止所述第一限位构件向上移动。2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述支架车的底部具有适配于所述导轨的走行轮，靠近所述第二端部的所述走行轮构造为所述第一限位构件；所述第二限位构件凸出地设置至所述导轨。3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，第一接触面和所述第二接触面构造为相连的弧形表面。4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述第一限位构件构造为从所述支架车的本体沿所述导轨的延伸方向延伸设置的限位柱；所述第二限位构件构造为具有限位孔的阻挡件，所述限位孔用于与所述限位柱插接配合，所述限位孔的孔深方向平行于所述延伸方向，所述第一接触面构造为所述阻挡件朝向所述第一端部的表面，所述第二接触面构造为所述限位孔的内周表面的一部分。5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述限位柱的末端开设有垂直于...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新祥，居海鹏，吴益梅，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：