一种箱体式的锂电池散热装置制造方法及图纸

技术编号:35533239 阅读:22 留言:0更新日期:2022-11-09 14:58
本发明专利技术公开了一种箱体式的锂电池散热装置,包括箱体,所述箱体内顶部固设有隔板,所述隔板上方设置有活塞,所述活塞底面固设有第一滑块,所述第一滑块横向滑动连接在隔板顶面,所述活塞左右两侧皆固设有推杆,所述推杆上滑动套设有导向管,所述导向管贯穿固设在箱体上,所述推杆延伸至箱体外侧;所述箱体左侧顶部和右侧顶部皆开设有第一通风孔,所述第一通风孔位于隔板上方,所述箱体内壁左右两侧顶部皆设置有将第一通风孔遮盖的挡板,本发明专利技术通过将风箱与储存锂电池的箱体结合,利用车辆行驶时产生的颠簸,驱动风箱运作对箱体通风,即降低了夏季运输时密闭车厢内锂电池的整体温度,又可以对存放锂电池的箱体有效的缓冲固定。又可以对存放锂电池的箱体有效的缓冲固定。又可以对存放锂电池的箱体有效的缓冲固定。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体式的锂电池散热装置


[0001]本专利技术涉及散热装置领域,尤其涉及一种箱体式的锂电池散热装置。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,锂电池已经成为了主流。
[0003]目前,锂电池运输时,一般放置在密闭的车厢内,在夏季时,锂电池容易因高温而自燃,需要做出改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种箱体式的锂电池散热装置,以解决上述技术问题。
[0005]本专利技术为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:
[0006]一种箱体式的锂电池散热装置,包括箱体,所述箱体内顶部固设有隔板,所述隔板上方设置有活塞,所述活塞底面固设有第一滑块,所述第一滑块横向滑动连接在隔板顶面,所述活塞左右两侧皆固设有推杆,所述推杆上滑动套设有导向管,所述导向管贯穿固设在箱体上,所述推杆延伸至箱体外侧;所述箱体左侧顶部和右侧顶部皆开设有第一通风孔,所述第一通风孔位于隔板上方,所述箱体内壁左右两侧顶部皆设置有将第一通风孔遮盖的挡板,所述挡板顶部通过扭簧与箱体连接,所述隔板左右两侧皆开设有第二通风孔,所述箱体底部开设有第三通风孔。
[0007]优选的,所述推杆延伸至箱体外侧的一端固设有第一顶板,所述第一顶板远离箱体的一侧固设有多个第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的第二伸缩端与第二顶板固接。
[0008]优选的,所述第二顶板远离第二电动伸缩杆的一侧固设有若干硅胶凸点。
[0009]优选的,所述第一顶板与箱体之间通过多个第一弹簧连接。
[0010]优选的,所述箱体底面边缘固设有多个收纳筒,所述收纳筒内设置有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆与箱体固接,所述第一电动伸缩杆的第一伸缩端上安装有万向轮。
[0011]优选的,所述收纳筒下方设置有密封盖板。
[0012]优选的,所述密封盖板顶面设置有两个夹板,两个夹板相互靠近的一侧开设有弧形槽,所述夹板与第二弹簧一端固接,所述第二弹簧另一端与固定块固接,所述固定块与密封盖板固接,所述夹板底部固设有第二滑块,所述第二滑块滑动连接在密封盖板顶面。
[0013]优选的,所述箱体正面设置有箱门,所述箱门左侧通过铰链与箱体连接,所述箱体右侧通过锁与箱体连接。
[0014]本专利技术的有益效果是:
[0015]本专利技术通过将风箱与储存锂电池的箱体结合,利用车辆行驶时产生的颠簸,驱动风箱运作对箱体通风,即降低了夏季运输时密闭车厢内锂电池的整体温度,又可以对存放锂电池的箱体有效的缓冲固定。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图;
[0017]图2为图1的A部放大示意图;
[0018]图3为图1的B部放大示意图;
[0019]图4为箱体的主视示意图;
[0020]附图标记:1、第二顶板;2、第二伸缩端;3、第二电动伸缩杆;4、第一顶板;5、推杆;6、箱体;7、硅胶凸点;8、第一弹簧;10、第一滑块;11、活塞;12、隔板;14、导向管;15、挡板;16、扭簧;17、第一通风孔;19、第二通风孔;20、第三通风孔;21、收纳筒;22、第一伸缩端;23、夹板;24、第二滑块;25、第二弹簧;26、密封盖板;27、固定块;28、弧形槽;29、万向轮;30、第一电动伸缩杆;31、箱门;32、铰链;34、锁。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本专利技术,但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本专利技术的保护范围。
[0022]下面结合附图描述本专利技术的具体实施例。
[0023]实施例1
[0024]如图1

4所示,一种箱体式的锂电池散热装置,包括箱体6,箱体6正面设置有箱门31,箱门31左侧通过铰链32与箱体6连接,箱体6右侧通过锁34与箱体6连接,箱体6内顶部固设有隔板12,隔板12上方设置有活塞11,活塞11底面固设有第一滑块10,第一滑块10横向滑动连接在隔板12顶面,活塞11左右两侧皆固设有推杆5,推杆5上滑动套设有导向管14,导向管14贯穿固设在箱体6上,推杆5延伸至箱体6外侧;箱体6左侧顶部和右侧顶部皆开设有第一通风孔17,第一通风孔17位于隔板12上方,箱体6内壁左右两侧顶部皆设置有将第一通风孔17遮盖的挡板15,挡板15顶部通过扭簧16与箱体6连接,隔板12左右两侧皆开设有第二通风孔19,箱体6底部开设有第三通风孔20。
[0025]推杆5延伸至箱体6外侧的一端固设有第一顶板4,第一顶板4远离箱体6的一侧固设有多个第二电动伸缩杆3,第二电动伸缩杆3的第二伸缩端2与第二顶板1固接,第二顶板1远离第二电动伸缩杆3的一侧固设有若干硅胶凸点7,第一顶板4与箱体6之间通过多个第一弹簧8连接。
[0026]工作原理:使用时,打开箱门31,将锂电池放置在箱体6内,然后关闭箱门31,将本装置放置到车内,通过第二电动伸缩杆3驱动第二顶板1移动,使两个第二顶板1分别顶在车厢的左右两侧内壁上,从而将本装置固定住,车俩行驶过程中,箱体6沿着推杆5左右移动压缩第一弹簧8,此时活塞11推送箱体6的顶板与隔板12之间的空气,以箱体6向右移动为例,此时活塞11相对于箱体6向左移动压缩活塞11左侧的空气,此时位于左侧的第一通风孔17
被挡板15遮挡,位于右侧的第一通风孔17上的挡板15打开使右侧的第一通风孔17进风,活塞11将活塞11左侧的空气通过左侧的第二通风孔19压入隔板12下方,然后通过第三通风孔20流出,使箱体6内部通风,有效降低箱体6内部锂电池温度。
[0027]实施例2
[0028]如图3所示,在其它部分均与实施例1相同的情况下,本实施例与实施例1的区别在于:箱体6底面边缘固设有多个收纳筒21,收纳筒21内设置有第一电动伸缩杆30,第一电动伸缩杆30与箱体6固接,第一电动伸缩杆30的第一伸缩端22上安装有万向轮29,收纳筒21下方设置有密封盖板26,密封盖板26顶面设置有两个夹板23,两个夹板23相互靠近的一侧开设有弧形槽28,夹板23与第二弹簧25一端固接,第二弹簧25另一端与固定块27固接,固定块27与密封盖板26固接,夹板23底部固设有第二滑块24,第二滑块24滑动连接在密封盖板26顶面。当需要本装置移动时,通过第一电动伸缩杆30驱动万向轮29伸出至收纳筒21外侧即可,不需要本装置移动时,通过第一电动伸缩杆30驱动万向轮29回收至收纳筒21内,然后将两个夹板23插入收纳筒21内,使两个夹板23在第二弹簧25弹力作用下本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体式的锂电池散热装置,包括箱体(6),其特征在于:所述箱体(6)内顶部固设有隔板(12),所述隔板(12)上方设置有活塞(11),所述活塞(11)底面固设有第一滑块(10),所述第一滑块(10)横向滑动连接在隔板(12)顶面,所述活塞(11)左右两侧皆固设有推杆(5),所述推杆(5)上滑动套设有导向管(14),所述导向管(14)贯穿固设在箱体(6)上,所述推杆(5)延伸至箱体(6)外侧;所述箱体(6)左侧顶部和右侧顶部皆开设有第一通风孔(17),所述第一通风孔(17)位于隔板(12)上方,所述箱体(6)内壁左右两侧顶部皆设置有将第一通风孔(17)遮盖的挡板(15),所述挡板(15)顶部通过扭簧(16)与箱体(6)连接,所述隔板(12)左右两侧皆开设有第二通风孔(19),所述箱体(6)底部开设有第三通风孔(20)。2.根据权利要求1所述的一种箱体式的锂电池散热装置,其特征在于:所述推杆(5)延伸至箱体(6)外侧的一端固设有第一顶板(4),所述第一顶板(4)远离箱体(6)的一侧固设有多个第二电动伸缩杆(3),所述第二电动伸缩杆(3)的第二伸缩端(2)与第二顶板(1)固接。3.根据权利要求2所述的一种箱体式的锂电池散热装置,其特征在于:所述第二顶板(1)远离第二电动伸缩杆(3)的一侧固设有若干硅胶凸点(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢义胜邹维兵赵俊伟易欢江森
申请(专利权)人:合肥众禾动力新能源科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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