一种小车前轮避险镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小车前轮避险镜，包括：支撑座、蜗轮、连接板和照射镜，所述支撑座的上端内部贯穿连接有调节杆，且调节杆的下侧设置有与之粘贴固定的橡胶块；所述蜗轮位于支撑座的下端中部内侧，便于对承接板内照射镜的照射范围进行旋转调节，并便于通过蜗轮与蜗杆的自锁性能，避免照射镜的照射范围在车辆行驶过程中因抖动而转动，以及便于防雨防雾等，使该避险镜使用的照射清晰度好。本实用新型专利技术便于将该避险镜牢固固定在小车车镜上，避免该避险镜在车辆行驶过程中因抖动而松动；通过自身位置角度调整后，观察区域更大，可看着前轮前进后退的安全距离行车。后退的安全距离行车。后退的安全距离行车。

【技术实现步骤摘要】
一种小车前轮避险镜


[0001]本技术涉及避险镜
，具体为一种小车前轮避险镜。

技术介绍

[0002]由于车辆的左右两侧镜观察到的视野有限，在遇到狭路会车，悬崖危险路段，集市人多等环境时，易因无法观看到左右前轮的盲区出现交通事故，因此为了给车主带来更广阔的可视范围体验和行车安全，常在车辆上安装避险镜。
[0003]但申请人之前设计的小车前轮避险镜，在使用过程中，不便于将避险镜牢固固定在小车车镜上，其易在车辆行驶过程中因抖动而松动，且不便于对承接板内照射镜的照射范围进行旋转调节自锁，其照射范围易在车辆行驶过程中因抖动而转动，以及不便于防雨防雾等，难以使该避险镜使用的照射清晰度好。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种小车前轮避险镜，以解决上述
技术介绍
中提出现有的小车前轮避险镜，在使用过程中，一般不便于将避险镜牢固固定在小车车镜上，其易在车辆行驶过程中因抖动而松动，且不便于对承接板内照射镜的照射范围进行旋转调节自锁，其照射范围易在车辆行驶过程中因抖动而转动，以及不便于防雨防雾等，难以使该避险镜使用的照射清晰度好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小车前轮避险镜，包括：
[0006]支撑座，所述支撑座的上端内部贯穿连接有调节杆，且调节杆的下侧设置有与之粘贴固定的橡胶块；
[0007]蜗轮，所述蜗轮位于支撑座的下端中部内侧，且蜗轮右侧设置有与之啮合连接的蜗杆；
[0008]连接板，所述连接板固定在蜗轮的下侧，且连接板的下侧贴合设置有与之螺钉固定的承接板；
[0009]照射镜，所述照射镜设置在承接板的后端内侧，且照射镜的形状为圆形。
[0010]优选的，所述调节杆与支撑座的连接方式为螺纹连接，且调节杆关于支撑座对称设置，并且支撑座的侧面呈“J”字型结构，调节杆呈“T”字型结构。
[0011]优选的，所述橡胶块的上方设置有开设在支撑座内的凹槽，且凹槽的内侧直径尺寸与橡胶块的外侧直径尺寸相同，并且蜗轮和蜗杆均与支撑座构成卡合不可拆卸结构。
[0012]优选的，所述照射镜与承接板为粘贴固定连接，且照射镜从内到外依次由粘贴固定的镜体、微纳米放雨膜、涤纶树脂膜和高清硬化膜构成。
[0013]优选的，所述支撑座下方通过连接柱固定连接圆球，所述连接板具有一个球形凹槽的塑料体，所述球形凹槽附近设置有第一螺孔，所述连接板包括弹性材料制成的盖板，盖板上有球通孔和第二螺孔，所述球通孔直径小于圆球直径。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该小车前轮避险镜，便于将该避险镜
牢固固定在小车车镜上，避免该避险镜在车辆行驶过程中因抖动而松动，便于对承接板内照射镜的照射范围进行旋转调节，并便于通过蜗轮与蜗杆的自锁性能，避免照射镜的照射范围在车辆行驶过程中因抖动而转动，以及便于防雨防雾等，使该避险镜使用的照射清晰度好；
[0015]本技术通过自身位置角度调整后，观察区域更大，可看着前轮前进后退的安全距离行车。圆球直接上在挂架底板，靠前可观察更多前轮区域。可多方位调旋转调整，看更多前后车轮，车身中部区域，镜体与圆球连接部特别设计，距挂架底板近，有利观察。5，根据观察需要，可活动旋转，也可固定角度。
[0016]1.设置有支撑座、调节杆、橡胶块和凹槽，由于支撑座的上端内侧对称设置有与之螺纹连接的调节杆，调节杆下粘贴固定有橡胶块，而支撑座的后上端内部开设有位于橡胶块上方的凹槽，凹槽的内侧直径尺寸与橡胶块的外侧直径尺寸相同，因此便于将该避险镜牢固固定在小车车镜上，避免该避险镜在车辆行驶过程中因抖动而松动；
[0017]2.设置有蜗轮、蜗杆、连接板和承接板，由于支撑座内卡合不可拆卸有啮合连接的蜗轮和蜗杆，而蜗轮的下侧固定连接有连接板，连接板的下侧螺钉固定有内侧粘贴设置照射镜的承接板，因此便于对承接板内照射镜的照射范围进行旋转调节，并便于通过蜗轮与蜗杆的自锁性能，避免照射镜的照射范围在车辆行驶过程中因抖动而转动；
[0018]3.设置有照射镜、镜体、微纳米放雨膜和涤纶树脂膜，由于照射镜由镜体、微纳米放雨膜、涤纶树脂膜和高清硬化膜构成，镜体、微纳米放雨膜、涤纶树脂膜和高清硬化膜之间为粘贴固定，因此便于防雨防雾等，使该避险镜使用的照射清晰度好。
附图说明
[0019]图1为本技术正视结构示意图；
[0020]图2为本技术后视结构示意图；
[0021]图3为本技术调节杆与支撑座连接侧视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术蜗轮与支撑座连接正视剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术蜗轮与蜗杆连接俯视剖面结构示意图；
[0024]图6为本技术照射镜的内部结构示意图；
[0025]图7为本技术又一种具体实施方式的结构示意图；
[0026]图8为本技术所述盖板的一种具体实施方式示意图。
[0027]图中：1、支撑座；2、调节杆；3、橡胶块；4、凹槽；5、蜗轮；6、蜗杆；7、连接板；8、承接板；9、照射镜；10、镜体；11、微纳米放雨膜；12、涤纶树脂膜；13、高清硬化膜, 14、圆球, 15、连接柱, 16、盖板, 17、螺栓, 18、双面胶, 19、挂钩。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种小车前轮避险镜，包括支撑座
1、调节杆2、橡胶块3、凹槽4、蜗轮5、蜗杆6、连接板7、承接板8、照射镜9、镜体10、微纳米放雨膜11、涤纶树脂膜12和高清硬化膜13，支撑座1的上端内部贯穿连接有调节杆2，且调节杆2的下侧设置有与之粘贴固定的橡胶块3，蜗轮5位于支撑座1的下端中部内侧，且蜗轮5右侧设置有与之啮合连接的蜗杆6，连接板7固定在蜗轮5的下侧，且连接板7的下侧贴合设置有与之螺钉固定的承接板8，照射镜9设置在承接板8的后端内侧，且照射镜9的形状为圆形；
[0030]在使用该小车前轮避险镜时，如图1、图2和图3，首先可转动支撑座1上端内侧螺纹连接的调节杆2，使得调节杆2下粘贴固定的橡胶块3上升至支撑座1内部开设的凹槽4内，然后可将支撑座1嵌套设置在小车左右两侧的车镜上，再可转动调节杆2，使得橡胶块3下降与小车车镜紧密贴合连接，便于达到将该避险镜牢固固定在小车车镜上的目的，从而便于避免该避险镜在车辆行驶过程中因抖动而松动；圆球支柱前移，车头部就会视野更加宽广。
[0031]如图1、图2、图3和图4，在对该避险镜安装固定后，可根据驾驶员的观看视野，转动支撑座1内卡合不可拆卸连接的蜗杆6，使得蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小车前轮避险镜，其特征在于，包括：支撑座（1），所述支撑座（1）的上端内部贯穿连接有调节杆（2），且调节杆（2）的下侧设置有与之粘贴固定的橡胶块（3）；蜗轮（5），所述蜗轮（5）位于支撑座（1）的下端中部内侧，且蜗轮（5）右侧设置有与之啮合连接的蜗杆（6）；连接板（7），所述连接板（7）固定在蜗轮（5）的下侧，且连接板（7）的下侧贴合设置有与之螺钉固定的承接板（8）；照射镜（9），所述照射镜（9）设置在承接板（8）的后端内侧，且照射镜（9）的形状为圆形。2.根据权利要求1所述的一种小车前轮避险镜，其特征在于：所述调节杆（2）与支撑座（1）的连接方式为螺纹连接，且调节杆（2）关于支撑座（1）对称设置，并且支撑座（1）的侧面呈“J”字型结构，调节杆（2）呈“T”字型结构。3.根据权利要求1所述的一种小车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，
申请(专利权)人：杨建华，
类型：新型
国别省市：