本申请涉及油雾净化的领域，具体提供了一种油雾除油装置，包括机身及第一除油件，机身开设有进气口及出气口，第一除油件位于进气口与出气口之间，并设置有若干除油通道，每个除油通道包括第一通道及第二通道，第一通道与进气口连通。第二通道与第一通道及出气口连通，第二通道相对第一通道呈倾斜设置，并形成第一预设夹角，油雾从进气口流入，通过第一通道及第二通孔并从出气口流出。油雾从机身的进气口进入，然后流至第一除油件的除油通道中，由于除油通道的第一通道与第二通道之间呈第一预设夹角，从而油雾中带油颗粒由于惯性原因会与第二通道发生碰撞，以与油雾发生分离，从而达到对油雾除油的效果。到对油雾除油的效果。到对油雾除油的效果。
【技术实现步骤摘要】
油雾除油装置
[0001]本申请涉及油雾净化的领域，尤其涉及一种油雾除油装置。
技术介绍
[0002]在加工产品的过程中通常需要喷淋切削液以进行冷却和润滑。切削液在高速喷淋过程中与产品、刀具及碎屑等接触，并由于摩擦产生高温，进而雾化成油雾。目前该油雾通常是在废气抽风系统的作用下经过风机排出室外，但是油雾经过风机的出风口时，油雾的流动速度会急剧减小，从而凝结成油滴并残留于风机周围，导致环境脏乱，并污染空气。
技术实现思路
[0003]有鉴于此有必要提供一种油雾除油装置，能够对油雾除油。
[0004]本申请的实施例提供了一种油雾除油装置，包括机身及第一除油件，所述机身开设有进气口及出气口，所述第一除油件位于所述进气口与所述出气口之间，并设置有若干除油通道，每个所述除油通道包括第一通道及第二通道，所述第一通道与所述进气口连通。所述第二通道与所述第一通道及所述出气口连通，所述第二通道相对所述第一通道呈倾斜设置，并形成第一预设夹角，油雾从所述进气口流入，通过所述第一通道及所述第二通孔并从所述出气口流出。
[0005]上述实施例的油雾除油装置中，油雾从机身的进气口进入，然后流至第一除油件的除油通道中，由于除油通道的第一通道与第二通道之间呈第一预设夹角，从而油雾中带油颗粒由于惯性原因会与第二通道发生碰撞，以与油雾发生分离，从而达到对油雾除油的效果。
[0006]在至少一个实施例中，每个所述除油通道还包括第三通道，所述第三通道与所述第二通道及所述出气口连通，所述第三通道相对所述第二通道呈倾斜设置，并形成第二预设夹角。
[0007]上述实施例的油雾除油装置中，由于第三通道相对于第二通道倾斜，并形成第二预设夹角，从而油雾沿第一通道、第二通道及第三通道移动时，油雾的带油颗粒会由于惯性与第二通道及第三通道发生碰撞，每发生一次碰撞，就能够减少油雾中的带油颗粒量，从而提升除油效果。
[0008]在至少一个实施例中，每个所述除油通道还包括第四通道，所述第四通道与所述第三通道及所述出气口连通，所述第四通道相对所述第二通道呈倾斜设置，并形成第三预设夹角。
[0009]上述实施例的油雾除油装置中，增加油雾通过除油通道时流向的转折次数，以提升除油效果。当设置第四通道时，第一通道与第四通道的位置可以对应，方向可以一致。
[0010]在至少一个实施例中，每个所述除油通道还包括第五通道，所述第五通道与所述第四通道及所述出气口连通，所述第五通道相对所述第四通道呈倾斜设置，并形成第四预设夹角。
[0011]上述实施例的油雾除油装置中，在通过增加油雾的转折次数的同时，能够让预设夹角的角度均相同，并且第五通道与第一通道的位置可以对应，方形可以一致。
[0012]在至少一个实施例中，所述第一预设夹角、所述第二预设夹角、所述第三预设夹角及所述第四预设夹角的角度均相同，且均大于0
°
，小于180
°
。
[0013]上述实施例的油雾除油装置中，预设夹角的角度均相同，能够让第一通道与第五通道的方向平行，以便于从进气口流入的油雾从出气口流出。预设夹角大于0
°
，且小于180
°
，能够让油雾流过相邻两个通道时，油雾的带油颗粒能够与通道发生碰撞而分离。
[0014]在至少一个实施例中，所述第一除油件包括两夹板及若干折流板，两所述夹板固定于所述机身内，并位于所述进气口与所述出气口之间。若干所述折流板呈间隔设置于两所述夹板之间，以使相邻两折流板形成所述除油通道。
[0015]上述实施例的油雾除油装置中，若干折流板间隔设置于两个夹板之间，并形成除油通道，除油通道能够根据折流板的形状而形成，结构简单。
[0016]在至少一个实施例中，还包括第二除油件，所述第二除油件设置于所述出气口与所述第一除油件之间，所述油雾通过所述除油通道及所述第二除油件后从所述出气口流出。
[0017]上述实施例的油雾除油装置中，经过除油通道的油雾进入第二除油件内，以进行第二次除油，进一步提升除油效果。
[0018]在至少一个实施例中，所述第二除油件包括支架及丝网过滤板，所述支架固定于所述机身内，并位于所述第一除油件及所述出气口之间。所述丝网过滤板设置于所述支架上，通过所述除油通道的所述油雾经过所述丝网过滤板后从所述出气口排出。
[0019]上述实施例的油雾除油装置中，丝网过滤板通过支架与机身连接，油雾经过丝网过滤板时，油雾中的带油颗粒能够粘附于丝网过滤板的丝网，并汇聚成油滴滴漏，以对油雾进行第二次除油，并能够从出气口排出。
[0020]在至少一个实施例中，所述支架包括依次相连的第一连接部、第二连接部及第三连接部，所述第一连接部相对所述第二连接部呈倾斜设置，所述第二连接部相对所述第三连接部呈倾斜设置，所述第二连接部相对所述第三连接部呈倾斜设置，所述丝网过滤板分别设置于所述第一连接部、所述第二连接部及所述第三连接部。
[0021]上述实施例的油雾除油装置中，第一连接部相对第二连接部倾斜，第二连接部相对第三连接部倾斜，能够增加丝网过滤板与油雾的接触面积，以提升丝网过滤板的除油效果。
[0022]在至少一个实施例中，所述机身还设置有积油仓，所述积油仓位于所述第二除油件下方，用于收集所述油雾经所述第二除油件形成并滴落的油滴。
[0023]上述实施例的油雾除油装置中，油雾经过第二除油件后，带油颗粒粘附于第二除油件上，并汇聚成油滴滴落，位于第二除油件下方的积油仓能够将滴漏的油滴收集，以减少油滴四处散落，造成污染的情况发生。
[0024]本申请的油雾除油装置通过设置有折角的除油通道，以使油雾中的带油颗粒由于惯性与除油通道的折角发生碰撞，以使带油颗粒与油雾分离，从而达到除油效果。经过除油通道的油雾再通过第二除油件进行除油，能够进一步提升除油效果。
附图说明
[0025]图1是本申请一实施例方式中油雾除油装置的立体结构图。
[0026]图2是图1中第一除油件的分解图。
[0027]图3至图7是图2中相邻两个折流板在不同实施例的俯视图。
[0028]图8是图1中油雾除油装置的侧视图。
[0029]图9是图8中第二除油件的立体结构图。
[0030]图10及图11是图1中油雾除油装置在不同实施例的侧视图。
[0031]主要元件符号说明
[0032]油雾除油装置
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100
[0033]机身
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10
[0034]进气口
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11
[0035]出气口
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12
[0036]百叶窗
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13
[0037]积油仓
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油雾除油装置，包括机身，所述机身开设有进气口及出气口，其特征在于，所述油雾除油装置还包括第一除油件，所述第一除油件位于所述进气口与所述出气口之间，并设置有若干除油通道，每个所述除油通道包括：第一通道，与所述进气口连通；第二通道，与所述第一通道及所述出气口连通，所述第二通道相对所述第一通道呈倾斜设置，并形成第一预设夹角，油雾从所述进气口流入，通过所述第一通道及所述第二通道并从所述出气口流出。2.根据权利要求1所述的油雾除油装置，其特征在于，每个所述除油通道还包括第三通道，所述第三通道与所述第二通道及所述出气口连通，所述第三通道相对所述第二通道呈倾斜设置，并形成第二预设夹角。3.根据权利要求2所述的油雾除油装置，其特征在于，每个所述除油通道还包括第四通道，所述第四通道与所述第三通道及所述出气口连通，所述第四通道相对所述第二通道呈倾斜设置，并形成第三预设夹角。4.根据权利要求3所述的油雾除油装置，其特征在于，每个所述除油通道还包括第五通道，所述第五通道与所述第四通道及所述出气口连通，所述第五通道相对所述第四通道呈倾斜设置，并形成第四预设夹角。5.根据权利要求4所述的油雾除油装置，其特征在于，所述第一预设夹角、所述第二预设夹角、所述第三预设夹角及所述第四预设夹角的角度均相同，且均大于0
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱奎，杨全，张晓翡，夏全志，柯鹏程，苏伙根，
申请(专利权)人：富翔精密工业昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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