一种用于新能源汽车电池的测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电池的测试平台，包括底座、固定架、导向杆和弹簧座，所述的底座的顶部安装有侧架，且侧架呈对称式设置有两个，同时每个侧架的内部均安装有一个托板；所述的托板顶端安装有固定滑块，且固定滑块的底部与导向槽滑动连接，同时导向槽开设在托板的顶部；本实用新型专利技术，设置有电磁线圈，当需要进行碰撞测试时，可以更换顶端为钝口的检测锤，当检测锤自然下落并穿过导向套时，通过电磁线圈对检测锤提供一定的加速度，使得检测锤在短时间内获得较高的速度并装机电池，以模拟电池受到撞击时的效果，提高了装置整体的适用范围。置整体的适用范围。置整体的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池的测试平台


[0001]本技术具体涉及新能源汽车电池相关
，具体是一种用于新能源汽车电池的测试平台。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而目前新能源汽车广泛采用可充电电池作为主要的能源，而电池在生产过程中需要对电池进行测试。
[0003]而电池除了需要进行能量供应，其安全性能也是其中一项重要的指标，因此在电池加工过程中，需要对电池的质量进行监测，因此需要使用到测试装置，而目前使用的电池安全测试装置通常只能进行穿刺测试，测试功能单一，因此在使用时存在弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电池的测试平台，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的电池安全测试装置通常只能进行穿刺测试，测试功能单一，因此在使用时存在弊端的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于新能源汽车电池的测试平台，包括底座、支撑架、导向杆和弹簧座，所述的底座的顶部安装有侧架，且侧架呈对称式设置有两个，同时每个侧架的内部均安装有一个托板；所述的托板顶端安装有固定滑块，且固定滑块的底部与导向槽滑动连接，同时导向槽开设在托板的顶部；每个所述的侧架的外壁均安装有一个调节杆，且每个调节杆分别贯穿侧架的外壁与一个所述的固定滑块相连接；所述的支撑架安装在底座的顶部一侧，且支撑架的内部安装有液压缸；所述的液压缸的顶部安装有活动架，且活动架的两端分别与两个所述的导向杆相连接；两个所述的导向杆分别安装在支撑架的内部两侧；所述的活动架的底部一端安装有电磁接头，且电磁接头的底部安装有检测锤；所述的弹簧座安装在底座的顶部一侧，且弹簧座的顶端安装有支撑杆；所述的支撑杆的顶部安装有固定架，且固定架的外壁上安装有导向套，同时导向套的外侧包裹有电磁线圈。
[0007]作为本技术的进一步方案：两个所述的侧架和托板均关于电磁接头的竖直轴心线呈对称式设置，且侧架的高度小于导向套底部与底座顶部的间距。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述的调节杆与侧架的连接方式为螺纹连接，且调节杆与固定滑块的连接方式为转动连接，同时调节杆配合固定滑块和导向槽组成滑动结构。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述的液压缸配合导向杆与活动架和电磁接头组成升降结构，且电磁接头的轴心线与检测锤的轴心线在同一条竖直直线上，同时电磁接头预计检测锤的连接方式为磁性连接；所述的电磁接头的底部呈内六角形结构。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述的弹簧座与支撑杆的连接方式为转动连接，且弹簧座配合支撑杆与固定架组成升降结构。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述的导向套的轴心线与检测锤的轴心线在同一条竖直直线上，且导向套的顶端呈广口结构，同时导向套的高度大于电磁线圈的高度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术，设置有调节杆和固定滑块，通过转动调节杆带动固定滑块沿导向槽进行滑动，通过两个固定滑块夹持所需要进行检测的电池的两端，便于对电池进行固定，适用于不同尺寸及厚度的电池。
[0014]2.本技术，设置有液压缸和电磁接头，通过液压缸带动活动架沿导向杆进行上下滑动，便于带动检测锤匀速穿刺电池，且检测锤与电磁接头之间为分体式的连接方式，通过控制电磁接头的通电状态，即可对检测锤进行拆装更换，通过更换不同形状的检测锤以适应不同的检测项目，提高了使用便捷性。
[0015]3.本技术，设置有电磁线圈，当需要进行碰撞测试时，可以更换顶端为钝口的检测锤，当检测锤自然下落并穿过导向套时，通过电磁线圈对检测锤提供一定的加速度，使得检测锤在短时间内获得较高的速度并装机电池，以模拟电池受到撞击时的效果，提高了装置整体的适用范围。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术图1的后视图。
[0018]图3是本技术中活动架的立体结构示意图。
[0019]图4是本技术的平面俯视结构示意图。
[0020]图5是本技术图4中A
‑
A方向截面图。
[0021]图6是本技术图1中的B处放大结构示意图。
[0022]图7是本技术图3中的C处放大结构示意图。
[0023]图中：1
‑
底座，2
‑
侧架，3
‑
托板，4
‑
固定滑块，5
‑
导向槽，6
‑ꢀ
调节杆，7
‑
支撑架，8
‑
液压缸，9
‑
活动架，10
‑
导向杆，11
‑
电磁接头，12
‑
检测锤，13
‑
弹簧座，14
‑
支撑杆，15
‑
固定架，16
‑
导向套，17
‑ꢀ
电磁线圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
7，本技术实施例中，一种用于新能源汽车电池的测试平台，包括底座1、支撑架7、导向杆10和弹簧座13，所述的底座1的顶部安装有侧架2，且侧架2呈对称式设置有两个，同时每个侧架2的内部均安装有一个托板3；所述的托板3顶端安装有固定滑块4，且固定滑块4的底部与导向槽5滑动连接，同时导向槽5 开设在托板3的顶部；每个所述的侧架2的外壁均安装有一个调节杆 6，且每个调节杆6分别贯穿侧架2的外壁与一个所述的
固定滑块4 相连接；所述的支撑架7安装在底座1的顶部一侧，且支撑架7的内部安装有液压缸8；所述的液压缸8的顶部安装有活动架9，且活动架9的两端分别与两个所述的导向杆10相连接；两个所述的导向杆 10分别安装在支撑架7的内部两侧；所述的活动架9的底部一端安装有电磁接头11，且电磁接头11的底部安装有检测锤12；所述的弹簧座13安装在底座1的顶部一侧，且弹簧座13的顶端安装有支撑杆 14；所述的支撑杆14的顶部安装有固定架15，且固定架15的外壁上安装有导向套16，同时导向套16的外侧包裹有电磁线圈17。
[0026]根据上述技术方案，两个托板3之间相互不接触，且两个托板3 相邻的位置设置有空腔结构，通过托板3对电池提供承托效果的同时，避免穿过电池的检测锤12对托板3造成损伤。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池的测试平台，其特征在于：包括底座(1)、支撑架(7)、导向杆(10)和弹簧座(13)，所述的底座(1)的顶部安装有侧架(2)，且侧架(2)呈对称式设置有两个，同时每个侧架(2)的内部均安装有一个托板(3)；所述的托板(3)顶端安装有固定滑块(4)，且固定滑块(4)的底部与导向槽(5)滑动连接，同时导向槽(5)开设在托板(3)的顶部；每个所述的侧架(2)的外壁均安装有一个调节杆(6)，且每个调节杆(6)分别贯穿侧架(2)的外壁与一个所述的固定滑块(4)相连接；所述的支撑架(7)安装在底座(1)的顶部一侧，且支撑架(7)的内部安装有液压缸(8)；所述的液压缸(8)的顶部安装有活动架(9)，且活动架(9)的两端分别与两个所述的导向杆(10)相连接；两个所述的导向杆(10)分别安装在支撑架(7)的内部两侧；所述的活动架(9)的底部一端安装有电磁接头(11)，且电磁接头(11)的底部安装有检测锤(12)；所述的弹簧座(13)安装在底座(1)的顶部一侧，且弹簧座(13)的顶端安装有支撑杆(14)；所述的支撑杆(14)的顶部安装有固定架(15)，且固定架(15)的外壁上安装有导向套(16)，同时导向套(16)的外侧包裹有电磁线圈(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的测试平台，其特征在于：两...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆以卿，
申请(专利权)人：宜擎新能源科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：