一种超大跨度桁架的分步吊装方法技术

本申请涉及一种超大跨度桁架的分步吊装方法，包括有以下分步吊装步骤：S1，超大跨度桁架的拼装和固定，超大跨度桁架分为三段进行拼装和固定，分别包括主桁架以及安装于主桁架两端的次桁架；S2，用于两段次桁架位置微调用的微调机构搭建和固定；S3，用于主桁架和两段次桁架拉结固定的限位机构搭建和固定；S4，利用多台500T

【技术实现步骤摘要】
一种超大跨度桁架的分步吊装方法


[0001]本专利技术涉及桁架吊装
，尤其是涉及一种超大跨度桁架的分步吊装方法。

技术介绍

[0002]目前，钢桁架结构发展迅猛，很多机场以及车站等建筑都广泛采用该类结构形式。该类型结构通常情况下跨度较大，能够满足建筑功能对空间的要求，但施工安装时面临难以一次性安装就位的难题，通常的处理方法是采用在桁架跨长方向设置若干临时支撑架进行分段吊装，高空对接完成整榀桁架的安装就位。
[0003]针对上述的相关技术，专利技术人认为通过吊装汽车对钢桁架进行分段吊装，为了避免分段的钢桁架在吊装过程中发生碰撞就会使得相邻两段的钢桁架距离远一点来进行吊装，导致相邻两段的钢桁架之间的间隙大，焊接工作不易进行下去。

技术实现思路

[0004]为了改善相邻两段的钢桁架之间的间隙大，焊接工作不易进行下去的问题，本申请提供一种超大跨度桁架的分步吊装方法。
[0005]本申请提供一种超大跨度桁架的分步吊装方法，采用如下的技术方案：一种超大跨度桁架的分步吊装方法，包括以下分步吊装步骤：S1，超大跨度桁架的拼装和固定，超大跨度桁架分为三段进行拼装和固定，包括主桁架以及两段次桁架，两段所述次桁架结构相同且相互对称设置，所述主桁架以及两段所述次桁架具体的制作步骤均相同，其中所述主桁架的制作步骤如下：首先对平整的地面进行胎架定位划线，然后利用25T
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50T的吊装汽车进行所述胎架吊装，直至所述胎架吊装至划线位置；拼装所述主桁架底部的下弦杆件，将所述下弦杆件临时固定于所述胎架底部的位置；拼装所述主桁架顶部的若干根上弦杆件，首先要保持若干根所述上弦杆件相互平行，然后将若干根所述上弦杆件临时固定于所述胎架顶部位置；将若干根所述上弦杆件之间的水平杆件固定好，所述水平杆件设置有若干根，固定好所述上弦杆件与所述下弦杆件之间的若干根斜腹杆件，最后将微调直板沿所述下弦杆件长度的方向固定于所述下弦杆件底面位置；各段所述次桁架与地面之间竖向搭建有若干个构柱支撑；S2，用于所述次桁架位置微调用的微调机构搭建和固定，所述微调机构包括两个相对设置的支撑夹板，所述支撑夹板顶面固定有若干个桁架用液压缸，同一所述支撑夹板的若干个所述桁架用液压缸输出轴共同固定有传送直板，所述传送直板之间转动安装有若干个传送圆辊，若干个所述传送圆辊外周面共同套设一圈传送链板，其中一个所述支撑夹板侧壁固定有微调电机，其中一个所述传送圆辊端部同轴固定于所述微调电机输出轴的端部，该所述微调机构的具体搭建步骤如下：
同一所述次桁架底部的若干个所述构柱支撑的同一侧面共同临时固定有支撑夹板，所述支撑夹板位于所述构柱支撑相背的两个侧面均设置有一个；保持两个所述支撑夹板相互平行，然后将两个所述支撑夹板固定于所述构柱支撑侧壁；首先将若干个所述桁架用液压缸固定于所述支撑夹板顶面，然后将所述传送直板固定于所述桁架用液压缸输出轴的端部，最后将所述传送链板与若干个所述传送圆辊架设和组装于两个所述传送直板之间；将所述微调电机固定于其中一个所述支撑夹板侧壁，并将所述微调电机输出轴与其中一个所述传送圆辊同轴固定连接；S3，用于所述主桁架和两段所述次桁架拉结固定的限位机构搭建和固定；S4，利用多台500T
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800T的吊装汽车进行超大跨度桁架的所述主桁架和两段所述次桁架整体吊装，具体吊装步骤如下：所述主桁架底部的所述构柱支撑就位并使用钢丝绳拉结固定；将拼装好的所述主桁架利用吊装汽车吊起就位，使用钢丝绳对所述主桁架的所述上弦杆件两侧进行拉结固定；吊装汽车分别对两段所述次桁架吊起就位，然后启动所述桁架用液压缸进行上升，直至所述传送链板抵接于所述次桁架底部的所述微调直板；所述微调电机通过所述传送圆辊带动所述传送链板转动，所述传送链板带动所述次桁架端部抵接于所述主桁架端部，减小所述主桁架端部与所述次桁架端部之间的缝隙；通过所述限位机构对两段所述次桁架进行拉结固定；所述主桁架与两段所述次桁架进行固定后，再将所述微调机构和所述限位机构拆卸下来。
[0006]通过采用上述技术方案，吊装汽车分别对主桁架两端的次桁架吊起就位，启动桁架用液压缸进行上升，直至传送链板抵接于次桁架底部的微调直板；微调电机通过传送圆辊带动传送链板转动，传送链板带动次桁架端部抵接于主桁架端部，减小主桁架端部与次桁架端部之间的缝隙，方便后续的焊接工作。
[0007]可选的，两个所述支撑夹板相靠近的侧面均开设有燕尾通槽，所述限位机构包括通过所述燕尾通槽穿过所述支撑夹板的燕尾长条、设置于两个所述支撑夹板相背离的侧壁用于所述燕尾长条固定的限位组件以及设置于所述燕尾长条底部用于所述主桁架和所述次桁架拉结固定的拉结组件，所述限位组件包括固定于两个所述支撑夹板相靠近侧面的限位直杆、固定于两个所述限位直杆相背离端部的抵压圆环、同轴穿设于所述限位直杆周侧的抵压直板以及抵接于所述抵压直板与所述抵压圆环相靠近侧面的限位弹簧，两个所述抵压直板与两个所述支撑夹板相背离的侧壁一一对应，所述抵压直板抵接于对应的所述支撑夹板侧壁。
[0008]通过采用上述技术方案，通过支撑夹板开设有燕尾通槽和设置燕尾长条的方式，以便于燕尾长条底部的拉结组件拆卸和安装于支撑夹板底部的位置。通过限位组件中的抵压直板抵压住燕尾长条，以此实现燕尾长条固定于支撑夹板之间。
[0009]可选的，所述拉结组件位于所述燕尾长条两端均设置有一个，两个所述拉结组件相对称设置；所述拉结组件包括固定于所述燕尾长条端部的调距直杆，所述调距直杆顶面
开设有调距凹槽，所述拉结组件还包括通过所述调距凹槽滑移设置于所述调距直杆内部的调距滑块、以所述支撑夹板长度方向为轴向转动安装于所述调距滑块内部的拉结直杆以及同轴固定于所述拉结直杆端部的拉结滑轮，所述拉结滑轮周侧绕设有钢丝绞线，所述钢丝绞线远离所述拉结滑轮的端部固定有拉结吊钩；两个所述支撑夹板之间设置有用于调节两个所述调距滑块之间距离的调距机构以及用于驱动两个所述拉结滑轮旋转的驱动机构。
[0010]通过采用上述技术方案，通过调距机构来控制两个调距滑块之间的距离，以此针对不同大小的次桁架进行拉结固定，保证钢丝绞线位于最佳角度的位置提供拉力，以此提高了次桁架拉结固定的稳定性。
[0011]可选的，所述调距机构包括固定于所述燕尾长条底面的调距电机以及通过所述调距凹槽转动安装于所述调距直杆内部的螺纹直杆，所述螺纹直杆沿所述调距直杆长度的方向设置，两根所述螺纹直杆相互对称设置；两个所述调距滑块与两根所述螺纹直杆一一对应，所述调距滑块与对应的所述螺纹直杆螺纹连接，两个所述螺纹直杆相互靠近的端部之间同轴固定连接有连接直杆，所述调距电机输出轴与所述连接直杆周侧均同轴固定有调距锥齿轮，两个所述调距锥齿轮相啮合设置。
[0012]通过采用上述技术方案，调距电机通过两个调距锥齿轮相啮合的关系带动连接直杆转动，连接直杆带动两根螺纹直杆同步旋转，以此来控制两个调距滑块相互远离亦或是相互靠近。
[0013]可选的，所述驱动机构包括固定于所述燕尾长条底面的驱动电机、沿所述调距直杆长度方向转动安装于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大跨度桁架的分步吊装方法，其特征在于，包括以下分步吊装步骤：S1，超大跨度桁架的拼装和固定，超大跨度桁架分为三段进行拼装和固定，包括主桁架(11)以及两段次桁架(12)，两段所述次桁架(12)结构相同且相互对称，所述主桁架(11)以及两段所述次桁架(12)具体的制作步骤均相同，其中所述主桁架(11)的制作步骤如下：（1）首先对平整的地面进行胎架(13)定位划线，然后利用25T
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50T的吊装汽车进行所述胎架(13)吊装，直至所述胎架(13)吊装至划线位置；（2）拼装所述主桁架(11)底部的下弦杆件(14)，将所述下弦杆件(14)临时固定于所述胎架(13)底部的位置；（3）拼装所述主桁架(11)顶部的若干根上弦杆件(15)，首先要保持若干根所述上弦杆件(15)相互平行，然后将若干根所述上弦杆件(15)临时固定于所述胎架(13)顶部的位置；（4）将若干根所述上弦杆件(15)之间的水平杆件(16)固定好，所述水平杆件(16)设置有若干根，然后固定好所述上弦杆件(15)与所述下弦杆件(14)之间的若干根斜腹杆件(17)，最后将微调直板(18)沿所述下弦杆件(14)长度的方向固定于所述下弦杆件(14)底面的位置；（5）各段所述次桁架(12)与地面之间竖向搭建有若干个构柱支撑(19)；S2，用于所述次桁架(12)位置微调用的微调机构搭建和固定，所述微调机构包括两个相对设置的支撑夹板(21)，所述支撑夹板(21)顶面固定有若干个桁架用液压缸(22)，同一所述支撑夹板(21)的若干个所述桁架用液压缸(22)输出轴共同固定有传送直板(23)，所述传送直板(23)之间转动安装有若干个传送圆辊(24)，若干个所述传送圆辊(24)外周面共同套设一圈传送链板(25)，其中一个所述支撑夹板(21)侧壁固定有微调电机(26)，其中一个所述传送圆辊(24)端部同轴固定于所述微调电机(26)输出轴的端部，该所述微调机构的具体搭建步骤如下：（1）同一所述次桁架(12)底部的若干个所述构柱支撑(19)的同一侧面共同临时固定有支撑夹板(21)，所述支撑夹板(21)位于所述构柱支撑(19)相背的两个侧面均设置有一个；（2）保持两个所述支撑夹板(21)相互平行，然后将两个所述支撑夹板(21)固定于所述构柱支撑(19)侧壁；（3）首先将若干个所述桁架用液压缸(22)固定于所述支撑夹板(21)顶面，然后将所述传送直板(23)固定于所述桁架用液压缸(22)输出轴的端部，最后将所述传送链板(25)与若干个所述传送圆辊(24)架设和组装于两个所述传送直板(23)之间；（4）将所述微调电机(26)固定于其中一个所述支撑夹板(21)侧壁，并将所述微调电机(26)输出轴与其中一个所述传送圆辊(24)同轴固定连接；S3，用于所述主桁架(11)和两段所述次桁架(12)拉结固定的限位机构搭建和固定；S4，利用多台500T
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800T的吊装汽车进行超大跨度桁架的所述主桁架(11)和两段所述次桁架(12)整体吊装，具体吊装步骤如下：（1）所述主桁架(11)底部的所述构柱支撑(19)就位并使用钢丝绳拉结固定；（2）将拼装好的所述主桁架(11)利用吊装汽车吊起就位，使用钢丝绳对所述主桁架(11)的所述上弦杆件(15)两侧进行拉结固定；（3）吊装汽车分别对两段所述次桁架(12)吊起就位，然后启动所述桁架用液压缸(22)进行上升，直至所述传送链板(25)抵接于所述次桁架(12)底部的所述微调直板(18)；
（4）所述微调电机(26)通过所述传送圆辊(24)带动所述传送链板(25)转动，所述传送链板(25)带动所述次桁架(12)端部抵接于所述主桁架(11)端部，减小所述主桁架(11)端部与所述次桁架(12)端部之间的缝隙；（5）通过所述限位机构对两段所述次桁架(12)进行拉结固定；（6）所述主桁架(11)与两段所述次桁架(12)进行固定后，再将所述微调机构和所述限位机构拆卸下来。2.根据权利要求1所述的超大跨度桁架的分步吊装方法，其特征在于：两个所述支撑夹板(21)相靠近的侧面均开设有燕尾通槽(28)，所述限位机构包括通过所述燕尾通槽(28)穿过所述支撑夹板(21)的燕尾长条(30)、设置于两个所述支撑夹板(21)相背离的侧壁用于所述燕尾长条(30)固定的限位组件以及设置于所述燕尾长条(30)底部用于所述主桁架(11)和所述次桁架(12)拉结固定的拉结组件，所述限位组件包括固定于两个所述支撑夹板(21)相靠近侧面的限位直杆(29)、固定于两个所述限位直杆(29)相背离端部的抵压圆环(32)、同轴穿设于所述限位直杆(29)周侧的抵压直板(31)以及抵接于所述抵压直板(31)与所述抵压圆环(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程允贵，李航，汪跃飞，朱仕友，俞宽裕，旷海涛，杨琴，吴凡，李骏，黄天伟，
申请(专利权)人：深圳中铁二局工程有限公司，
类型：发明
国别省市：