翻斗车后挡板链条缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及翻斗车后挡板链条技术领域，尤其涉及翻斗车后挡板链条缓冲装置，包括后挡板、链条、车尾板和缓冲弹簧，所述后挡板上活动连接有固定座，固定座的中间连接有第二连接座，后挡板上连接有第一连接座，链条安装在第一连接座和第二连接座之间，且固定座的外侧还通过固定件安装有所述缓冲弹簧，缓冲弹簧的一侧设置有与之接触的垫片，垫片的另一侧还设置有连接件。相比于现有技术，本实用新型专利技术通过在链条的一端处加设缓冲弹簧和垫片，缓冲弹簧可以起到缓冲作用，避免了链条的松动或过紧，有效避免链条断裂或销子变形，节省胶垫，降低维修成本。维修成本。维修成本。

【技术实现步骤摘要】
翻斗车后挡板链条缓冲装置


[0001]本技术涉及翻斗车后挡板链条
，尤其涉及翻斗车后挡板链条缓冲装置。

技术介绍

[0002]翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能。
[0003]但是翻斗车因频繁起顶、落顶，链条无缓冲链条容易松动，导致销子弯曲，垫子磨损。因此，我们提出了一种翻斗车后挡板链条缓冲装置来解决所述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的翻斗车后挡板链条缓冲装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]翻斗车后挡板链条缓冲装置，包括后挡板、链条、车尾板和缓冲弹簧，所述后挡板上活动连接有固定座，固定座的中间连接有第二连接座，后挡板上连接有第一连接座，链条安装在第一连接座和第二连接座之间，且固定座的外侧还通过固定件安装有所述缓冲弹簧，缓冲弹簧的一侧设置有与之接触的垫片，垫片的另一侧还设置有连接件。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定件包括螺杆和螺母，螺杆贯穿缓冲弹簧设置。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述垫片和连接件均通过螺纹连接安装在螺杆上，且螺母安装在垫片和连接件之间并与之相接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接件由固定环和连接杆焊接组成，固定环与螺杆之间固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二连接座与车尾板之间通过轴连接设置，链条的两端也均通过轴连接的方式分别与第一连接座和第二连接座连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二连接座与固定座之间也通过轴连接活动设置。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果是：
[0013]通过在链条的一端处加设缓冲弹簧和垫片，缓冲弹簧可以起到缓冲作用，避免了链条的松动或过紧，有效避免链条断裂或销子变形，节省胶垫，降低维修成本。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的翻斗车后挡板链条缓冲装置的结构示意图。
[0015]图中：1、后挡板；2、第一连接座；3、链条；4、车尾板；5、垫片；6、缓冲弹簧；7、连接
件；8、固定座；9、第二连接座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1，翻斗车后挡板链条缓冲装置，包括后挡板1、链条3、车尾板4和缓冲弹簧6，后挡板1上活动连接有固定座8，固定座8的中间连接有第二连接座9，后挡板1上连接有第一连接座2，为了便于链条3的安装，故将链条3安装在第一连接座2和第二连接座9之间，且固定座8的外侧还通过固定件安装有缓冲弹簧6，在该处设置缓冲弹簧6，可以起到缓冲的作用，防止链条3松动或过紧，固定件包括螺杆和螺母，螺杆贯穿缓冲弹簧6设置，缓冲弹簧6的一侧设置有与之接触的垫片5，垫片5的设置可以为缓冲弹簧6提供一个良好的支撑作用，垫片5的另一侧还设置有连接件7，垫片5和连接件7均通过螺纹连接安装在螺杆上，且螺母安装在垫片5和连接件7之间并与之相接触，连接件7由固定环和连接杆焊接组成，固定环与螺杆之间固定连接，连接杆的一端与车体连接。
[0018]为了便于链条3的活动调节以及第二连接座9、固定座8的活动，第二连接座9与车尾板4之间通过轴连接设置，链条3的两端也均通过轴连接的方式分别与第一连接座2和第二连接座9连接，第二连接座9与固定座8之间也通过轴连接活动设置。
[0019]工作原理：
[0020]当车尾板4向下打开时，链条3会收紧，此时的缓冲弹簧6压缩调节后可以令链条3在收紧过程中避免松动，而在车尾板4向上收起后，链条3会被拉动绷紧，此时的缓冲弹簧6在复位调节可以令链条3在绷紧过程中避免过紧。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.翻斗车后挡板链条缓冲装置，包括后挡板(1)、链条(3)、车尾板(4)和缓冲弹簧(6)，其特征在于，所述后挡板(1)上活动连接有固定座(8)，固定座(8)的中间连接有第二连接座(9)，后挡板(1)上连接有第一连接座(2)，链条(3)安装在第一连接座(2)和第二连接座(9)之间，且固定座(8)的外侧还通过固定件安装有所述缓冲弹簧(6)，缓冲弹簧(6)的一侧设置有与之接触的垫片(5)，垫片(5)的另一侧还设置有连接件(7)。2.根据权利要求1所述的翻斗车后挡板链条缓冲装置，其特征在于，所述固定件包括螺杆和螺母，螺杆贯穿缓冲弹簧(6)设置。3.根据权利要求2所述的翻斗车后挡板链条缓冲装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建峰，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：新型
国别省市：