本实用新型专利技术提供了交通路灯用防护装置，涉及交通路灯技术领域，包括：主支撑柱；所述主支撑柱为矩形柱状结构；主支撑柱的顶端面转动连接有辅助支撑柱；辅助支撑柱的顶端面居中固定连接有一根固定杆；固定杆的顶端面固定连接有一个安装架；安装架的顶端面居中固定连接有一根安装支杆。在交通路灯发生碰撞后工作人员可以转动控制螺杆使升降滑块在限位架内向上滑动通过升降滑块的滑动使拉紧连杆带动辅助支撑柱进行转动将交通路灯转下方便工作人员快速对交通路灯进行检修维护，解决了工作人员通常需要攀爬到交通路灯的顶部才能对碰撞后的交通路灯进行检修和防护影响工作人员工作效率的同时具有一定的危险性的问题。率的同时具有一定的危险性的问题。率的同时具有一定的危险性的问题。
【技术实现步骤摘要】
交通路灯用防护装置
[0001]本技术涉及交通路灯
，特别涉及交通路灯用防护装置。
技术介绍
[0002]为了保证夜间交通道路的正常运行，工作人员通常会在交通道路两旁安装交通路灯给交通道路进行照明，在急转弯路段安装交通路灯时，工作人员通常会在交通路灯的外壁上安装弹性件作为交通路灯的防护装置来对交通路灯进行撞击保护。
[0003]例如申请号为CN202022242490.X的技术公开了一种用于路灯的防护装置，具体包括灯杆，所述灯杆的安装有路灯，所述路灯的顶部设置有壳体，所述壳体的内侧壁对称开设有两个第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述第一凹槽的一端固定连接有固定板；本装置在使用时，当壳体受到冰雹等物体撞击时，壳体挤压内部的海绵板，海绵板对撞击力消耗一部分，然后挤压下方的支撑板，支撑板通过拉簧、第一固定耳和第二固定耳的配合使用，对撞击力进一步消耗，从而大幅度减少路灯受到的撞击，对路灯进行防护，同时通过第一弹簧和固定板的配合，能够将不同形状的路灯固定，从而在更换路灯时无需更换防护装置。
[0004]然而，就目前传统交通路灯用防护装置而言，在交通路灯受到碰撞或受到风力影响仍会使交通路灯产生部分晃动，此时为了保证交通路灯能够正常使用工作人员需要在灯具的安装位置进行维护，但灯具的安装位置较高，需要工作人员进行高空作业，存在一定的危险性。
技术实现思路
[0005]本技术提供交通路灯用防护装置，其具有不需要工作人员高空作业也可以对碰撞后的交通路灯进行检修的辅助支撑柱，在交通路灯发生碰撞后工作人员可以转动控制螺杆使升降滑块在限位架内向上滑动，在升降滑块向上滑动的过程中会使拉紧连杆带动辅助支撑柱进行转动将交通路灯转下，方便工作人员快速对交通路灯进行检修维护，不需要在工作人员高空作业对交通路灯进行检修维护，增加交通路灯的安全性，降低工作人员的劳动强度，增加工作人员的检修维护效率。
[0006]本技术提供了交通路灯用防护装置，具体包括：主支撑柱；所述主支撑柱为矩形柱状结构；主支撑柱的顶端面转动连接有辅助支撑柱；辅助支撑柱的顶端面居中固定连接有一根固定杆；固定杆的顶端面固定连接有一个安装架；安装架的顶端面居中固定连接有一根安装支杆；安装支杆的顶端面固定安装有一块太阳能电池板；安装架的前端面居中固定连接有一根灯杆；灯杆的末端固定连接有一个交通路灯；交通路灯与太阳能电池板电性连接形成了交通路灯的供电电路。
[0007]可选地，所述安装支杆外壁的前端面居中固定连接有一根连接杆；连接杆的末端固定连接有一个固定架；固定架的底端面固定连接有一个防护挡板；防护挡板的位置与交通路灯的位置对正。
[0008]可选地，所述固定架的顶端面居中转动连接有一根固定转轴；固定转轴的外壁上部固定连接有一根辅助转杆；辅助转杆的外壁上对称固定连接有两个方向相反的风力推块；固定转轴的底端面固定安装有一个辅助风扇。
[0009]可选地，所述主支撑柱的外壁下部呈矩形阵列状固定连接有四组缓冲弹簧；四组缓冲弹簧的末端固定连接有保护架；保护架的外壁上呈矩形阵列状固定连接有四组缓冲气囊；四组缓冲气囊内均填充有惰性气体；保护架的外壁上呈矩形阵列状固定连接有四组荧光条。
[0010]可选地，所述辅助支撑柱的底端面固定连接有一个配重座；配重座的顶端面对称贯穿开设有两个安装孔；配重座的底端面呈环形阵列状固定连接有定位凸起。
[0011]可选地，所述主支撑柱的左端面下部固定连接有一个限位架；限位架内转动连接有一根控制螺杆；控制螺杆的外壁上螺纹连接有一块升降滑块；升降滑块滑动连接在限位架内；升降滑块的前端面和升降滑块的后端面分别转动连接有一根拉紧连杆；拉紧连杆的末端分别连接在辅助支撑柱的左端面和辅助支撑柱的右端面上。
[0012]本技术的有益效果是：本技术在交通路灯发生碰撞后能够快速将交通路灯转下方便工作人员对交通路灯进行检修和防护，确保交通路灯在发生碰撞后能够正常使用，不需要工作人员高空作业对碰撞后的交通路灯进行检修和防护，增加交通路灯的安全性，降低工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率，其次，本技术可以增加交通路灯的垂直稳定性，使交通路灯在发生碰撞后不容易产生倾倒，防止交通路灯在遭受撞击产生倾倒后，影响交通路灯的正常使用，降低对碰撞倾斜后不能正常使用的交通路灯进行整体更换所造成的资源损失。
[0013]此外，在交通路灯发生碰撞后工作人员可以转动控制螺杆使升降滑块在限位架内向上滑动，通过升降滑块的滑动使拉紧连杆带动辅助支撑柱进行转动将交通路灯转下，方便工作人员快速对交通路灯进行检修维护，不需要在工作人员高空作业对交通路灯进行检修维护，增加交通路灯的安全性，降低工作人员的劳动强度，增加工作人员的检修维护效率。
[0014]此外，通过配重座可以增加主支撑柱的配重，当配重座安装在地面上时，配重座底部的定位凸起就会插入地面内为主支撑柱提供多个固定点，确保主支撑柱的竖直稳定性，使交通路灯在发生碰撞后不容易产生倾倒，防止交通路灯在遭受撞击产生倾倒后，影响交通路灯的正常使用，降低对碰撞倾斜后不能正常使用的交通路灯进行整体更换所造成的资源损失。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0016]下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0017]图1是本技术的轴测结构示意图。
[0018]图2是本技术俯视的轴测结构示意图。
[0019]图3是本技术主视的轴测结构示意图。
[0020]图4是本技术固定架的剖视结构示意图。
[0021]图5是本技术保护架的剖视结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、主支撑柱；101、辅助支撑柱；102、固定杆；103、安装架；104、安装支杆；105、太阳能电池板；106、灯杆；107、交通路灯；108、连接杆；109、固定架；110、防护挡板；111、固定转轴；112、辅助转杆；113、风力推块；114、辅助风扇；115、限位架；116、控制螺杆；117、升降滑块；118、拉紧连杆；119、缓冲弹簧；120、保护架；121、缓冲气囊；122、荧光条；123、配重座；124、安装孔；125、定位凸起。
具体实施方式
[0024]为了使得本技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术的具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0025]实施例：请参考图1至图5：
[0026]本技术提出了交通路灯用防护装置，包括：主支撑柱1；
[0027]主支撑柱1为矩形柱状结构；主支撑柱1的顶端面转动连接有辅助支撑柱101；辅助支撑柱101的顶端面居中固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.交通路灯用防护装置，其特征在于，包括：主支撑柱（1）；所述主支撑柱（1）为矩形柱状结构；所述主支撑柱（1）的顶端面转动连接有辅助支撑柱（101）；所述辅助支撑柱（101）的顶端面居中固定连接有一根固定杆（102）；所述固定杆（102）的顶端面固定连接有一个安装架（103）；所述安装架（103）的顶端面居中固定连接有一根安装支杆（104）；所述安装支杆（104）的顶端面固定安装有一块太阳能电池板（105）；所述安装架（103）的前端面居中固定连接有一根灯杆（106）；所述灯杆（106）的末端固定连接有一个交通路灯（107）；所述交通路灯（107）与所述太阳能电池板（105）电性连接形成了所述交通路灯（107）的供电电路。2.如权利要求1所述交通路灯用防护装置，其特征在于：所述安装支杆（104）外壁的前端面居中固定连接有一根连接杆（108）；连接杆（108）的末端固定连接有一个固定架（109）；固定架（109）的底端面固定连接有一个防护挡板（110）；防护挡板（110）的位置与交通路灯（107）的位置对正。3.如权利要求2所述交通路灯用防护装置，其特征在于：所述固定架（109）的顶端面居中转动连接有一根固定转轴（111）；固定转轴（111）的外壁上部固定连接有一根辅助转杆（112）；辅助转杆（112）的外壁上对称固定连接有两个方向相反的风...
【专利技术属性】
技术研发人员：慈兆阳，
申请(专利权)人：三福金属制造大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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