一种计算机对骨科用担架磨损周期计算方法技术

本发明专利技术涉及一种计算机对骨科用担架磨损周期计算方法，包括医用担架面、担架杆、担架把手、支脚，方向轮、磨损监测模块、行驶记录模块、报警装置。通过行驶记录模块记录担架的行驶路况，磨损监测模块监测方向轮的使用寿命，并根据实时数据制定维修保养方案，避免了冗余维修，提高维修效率。降低维修成本。降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种计算机对骨科用担架磨损周期计算方法


[0001]本专利技术涉及医疗
，尤其涉及一种计算机对骨科用担架磨损周期计算方法。

技术介绍

[0002]骨科用折叠式运输担架是指用于运输骨科病人或伤员的工具，一般用木棍或竹竿等做架子，中间绷着帆布或绳子。为目前救护车内装备的担架，符合病情需要，便于病人与伤员躺卧。
[0003]但现有的骨科用担架，由于操作过于麻烦，需要耗费大量人力进行搬运，搬运不够灵活，不能有效的针对多种伤者进行搬运，在搬运伤者时，安全隐患较大，伤者容易从担架滑落，给伤者带来二次伤害，导致骨科用担架主体本身缺乏安全性，且本身不可伸缩折叠，占用空间位置较大，拆卸安装需耗费大量时间，制作成本过高。
[0004]所以，如何设计一种骨科用担架，成为我们当前要解决的问题

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种解决或部分解决上述问题的骨科用折叠式运输担架。
[0006]为达到上述技术方案的效果，本专利技术的技术方案为：一种计算机对骨科用担架磨损周期计算方法，包括：担架面、担架杆、担架把手、支脚，方向轮、磨损监测模块、行驶记录模块、报警装置；
[0007]担架面安装在担架杆上，报警装置安装在担架杆上，担架把手安装在担架杆上方的左右两侧，支脚安装在担架杆的下方的左右两侧，方向轮与支脚连接，磨损监测模块安装在支脚上、行驶记录模块安装在方向轮上，磨损监测模块与行驶记录模块连接；
[0008]方向轮开始转动时即可启动磨损监测模块和行驶记录模块，行驶记录模块用于记录担架的行驶数据，磨损监测模块用于监测方向轮的寿命、制定维修方案，报警装置用于提示担架的运行状态，磨损监测模块的监测工作过程如下：
[0009]步骤S1：担架使用时启动磨损监测模块，磨损监测模块启动后可以获取担架的额定使用寿命、担架的剩余使用寿命、担架的额定磨损值、担架在不同地面的磨损系数、担架的安全裕度、支脚的最大承重量；当载重量大于支脚的最大承重量时，报警装置会给出提示；担架的额定使用寿命是担架设计时的最大使用时间，担架的额定磨损值为担架在单位长度的标准地面上行驶后的磨损量；担架的额定使用寿命、担架的额定磨损值、担架在不同地面的磨损系数、担架的安全裕度、支脚的最大承重量均为设计值；
[0010]步骤S2：行驶记录模块记录担架的行驶数据,记录过程中每1分钟改变担架的行驶路况，在这1分钟内，将磨损设置为恒定速度P
i
；
[0011]步骤S3：磨损监测模块计算出担架上第i号转向轮磨损至S
ip
时有效行驶时间的时间段数J
i
，如下：
[0012]公式一：
[0013]其中，Δt是单位时间长度，本文取值为1分钟；η为磨损率，取值范围为0～1；i为转向轮的编号；S是磨损量；S
i
是编号为i的转向轮的磨损量；S
ip
是编号为i的转向轮行驶前的磨损量；S
il
是编号为i的转向轮行驶后的磨损量；P是转向轮的磨损速度；P
i
是编号为i的转向轮的磨损速度；δ是转向轮的磨损调整系数，由转向轮的材质和行驶地面确定；δ
i
是编号为i的转向轮的磨损调整系数；
[0014]步骤S4：磨损监测模块计算出剩余可磨损量；转向轮的额定磨损量为S
m
，转向轮的额定使用时间为T
m
个单位时间长度，转向轮的剩余可磨损量随使用时间变化的曲线是磨损量曲线，由多次试验获取；A
j
是使用的第j个时间段的剩余可磨损量占额定磨损量的比例，使用的第j个时间段的剩余可磨损量可以表示为A
j
×
S
m
，A
j
的取值范围为[0,1]；
[0015]磨损监测模块会对监测结果进行分析，确定是否要安排维护；将在转向轮的必要维护时间之前的维护措施称作是冗余维护，将在转向轮的必要维护时间之后的维护措施称作是过度维护；磨损监测模块的分析过程如下：
[0016]每当担架回到维护站点时，磨损监测模块将根据行驶记录模块存储的数据将担架的健康状态更新至下一个控制时点，更新方法如下：
[0017]首先根据担架在维护站点的停车时间段数Q
i
，计算出从当前时刻到担架离开维护站点的Q
i
个时间段内恢复到的磨损裕度M
t
：
[0018]公式二：M
t
＝A
t
S
m
λ
t
；
[0019]其中，t是更新健康状态时已使用的时间段，t＝1,2,
…
Q
i
；A是修复率；A
t
是使用t个时间段后修复时的修复率；M是磨损裕度；M
t
使用t个时间段时修复后的磨损裕度；
[0020]若M
t
≥P
i
(T
m
‑
t)，需要安排维护转向轮，否则，转向轮暂时不需要维护；M
t
值越大，则转向轮的磨损程度越小，健康状态越好；
[0021]磨损监测模块在制定维修方案之前，需要完成下列步骤：
[0022]预判转向轮当前的健康状态能否满足下一阶段的工作需求，预判方法是计算从当前时间到下一阶段工作结束T
i
前，M
t
≥P
i
(T
m
‑
t)的时间段的个数N
i
:
[0023]公式三：N
i
＝|H
i
|,H
i
＝{t|M
t
≥P
i
(T
m
‑
t),t＝1,2,3,...T
i
}；
[0024]其中，H是从当前时间到下一阶段工作结束前M
t
≥P
i
(T
m
‑
t)的时间段；H
i
是编号为i的转向轮从当前时间到下一阶段工作结束前M
t
≥P
i
(T
m
‑
t)的时间段；|H
i
|是H
i
内元素的个数；
[0025]若N
i
＜J
i
，说明预判结果是转向轮无法正常运行到下一阶段工作结束；若下一阶段对担架的需求较大，可以采取价格较高的紧急维护方案，并且磨损监测模块可以提示用户维护完后可以满足的最大；
[0026]若N
i
≥J
i
，说明预判结果是转向轮可以正常运行到下一阶段工作结束，则可以将此担架暂时搁置，等待价格较低的统一维护，或等待价格较低的维护开始时间，在满足担架数量满足要求的情况下最大程度的降低维护成本，方法如下：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算机对骨科用担架磨损周期计算方法，其特征在于：包括有医用担架面、担架杆、担架把手、支脚，方向轮、磨损监测模块、行驶记录模块、报警装置；所述医用担架面安装在所述担架杆上，所述报警装置安装在所述担架杆上，所述担架把手安装在所述担架杆上方的左右两侧，所述支脚安装在所述担架杆的下方的左右两侧，所述方向轮与所述支脚连接，所述磨损监测模块安装在所述支脚上、所述行驶记录模块安装在所述方向轮上，所述磨损监测模块与所述行驶记录模块连接；所述方向轮开始转动时即可启动所述磨损监测模块和所述行驶记录模块，所述行驶记录模块用于记录所述担架的行驶数据，所述磨损监测模块用于监测所述方向轮的寿命、制定维修方案，所述报警装置用于提示所述担架的运行状态；所述磨损监测模块的监测工作过程如下：步骤S1：所述担架使用时启动所述磨损监测模块，所述磨损监测模块启动后可以获取所述担架的额定使用寿命、所述担架的剩余使用寿命、所述担架的额定磨损值、所述担架在不同地面的磨损系数、所述担架的安全裕度、所述支脚的最大承重量；当载重量大于所述支脚的最大承重量时，所述报警装置会给出提示；所述担架的额定使用寿命是担架设计时的最大使用时间，所述担架的额定磨损值为所述担架在单位长度的标准地面上行驶后的磨损量；所述担架的额定使用寿命、所述担架的额定磨损值、所述担架在不同地面的磨损系数、所述担架的安全裕度、所述支脚的最大承重量均为设计值；步骤S2：所述行驶记录模块记录所述担架的行驶数据,记录过程中每1分钟改变所述担架的行驶路况，在这1分钟内，将磨损设置为恒定速度P
i
；步骤S3：所述磨损监测模块计算出所述担架上第i号转向轮磨损至时有效行驶时间的时间段数J
i
，如下：公式一：其中，Δt是单位时间长度，本文取值为1分钟；η为磨损率，取值范围为0～1；i为转向轮的编号；S是磨损量；S
i
是编号为i的转向轮的磨损量；S
ip
是编号为i的转向轮行驶前的磨损量；S
il
是编号为i的转向轮行驶后的磨损量；P是转向轮的磨损速度；P
i
是编号为i的转向轮的磨损速度；δ是转向轮的磨损调整系数，由转向轮的材质和行驶地面确定；δ
i
是编号为i的转向轮的磨损调整系数；步骤S4：所述磨损监测模块计算出剩余可磨损量；所述转向轮的额定磨损量为S
m
，所述转向轮的额定使用时间为T
m
个单位时间长度，所述转向轮的剩余可磨损量随使用时间变化的曲线是磨损量曲线，由多次试验获取；A
j
是使用的第j个时间段的剩余可磨损量占额定磨损量的比例，使用的第j个时间段的剩余可磨损量可以表示为A
j
×
S
m
，A
j
的取值范围为[0,1]；所述磨损监测模块会对监测结果进行分析，确定是否要安排维护；将在所述转向轮的必要维护时间之前的维护措施称作是冗余维护，将在所述转向轮的必要维护时间之后的维护措施称作是过度维护；所述磨损监测模块的分析过程如下：每当所述担架回到维护站点时，所述磨损监测模块将根据所述行驶记录模块存储的数据将所述担架的健康状态更新至下一个控制时点，更新方法如下：首先根据所述担架在所述维护站点的停车时间段数Q
i
，计算出从当前时刻到所述担架离开维护站点的Q
i
个时间段内恢复到的磨损裕度M
t
：公式二：M
t
＝A
t
S
m
λ
t
；
其中，t是更新健康状态时已使用的时间段，t＝1,2,
…
Q
i
；A是修复率；A
t
是使用t个时间段后修复时的修复率；M是磨损裕度；M
t
使用t个时间段时修复后的磨损裕度；若M
t
≥P
i
(T
m
‑
t)，需要安排维护所述转向轮，否则，所述转向轮暂时不需要维护；M
t
值越大，则转向轮的磨损程度越小，健康状态越...

【专利技术属性】
技术研发人员：范光艳，李莉，
申请(专利权)人：滕州市工人医院，
类型：发明
国别省市：