一种混合动力汽车的动力电池温度调节装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混合动力汽车的动力电池温度调节装置及方法，属于新能源汽车技术领域，使动力电池在低温环境下仍能维持在一个合适的温度区间内，有利于扩大新能源汽车的使用范围，延长动力电池寿命，降低动力电池加热成本。本发明专利技术主要包括动力电池的加热和控制两个部分，当动力电池的处于较低位置时，通过调整废气气阀和空气气阀的开度，调整混合气体温度，利用混合气体的热量给动力电池加热；当动力电池的温度较高达到预设的高温时，选择低温的外界空气来给动力电池降温。的外界空气来给动力电池降温。的外界空气来给动力电池降温。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车的动力电池温度调节装置及方法


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种混合动力汽车的动力电池温度调节装置及方法。

技术介绍

[0002]动力电池是新能源汽车的核心部件，其安全与性能直接影响到整车的安全性与动力性。但是，动力电池必须在合适的工作环境下工作，温度过低动力电池性能衰减严重、出现析锂等副反应，使整车续驶里程减小、电池安全性下降；温度过高动力电池循环寿命急剧下降，容易发热失控，动力电池的温度的限制严重制约了新能源汽车在低温和高温地区推广和发展。因此，动力电池模块温度调节技术很有必要。
[0003]目前解决动力电池低温条件下放电性能差的问题主要有两种方案，一种是使用低温材料制造电池、 改善电池低温性能，但该方案目前处于理论实验状态，难以商业化推广，且导致电池的性能也会有一定幅度的下降，难以满足新能源汽车的使用需求。另一种是通过电池热管理，在低温条件下对动力电池模块进行加热，具有简易，可行度高等优点，是目前电动汽车行业的主流做法，但仍存在两大问题：第一，目前新能源汽车主流的电池加热功能主要是通过加热板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的动力电池温度调节装置，其特征在于，包括主控制系统、废气气路、空气气路、混合气温度传感器、动力电池、电池热管理系统、电池温度传感器；所述废气气路与空气气路并联，一端连接主控制系统，另一端连接混合气温度传感器一端，所述混合气温温度传感器另一端连接动力电池，动力电池连接电池热管理系统，电池热管理系统连接电池温度传感器，所述混合气温度传感器和电池温度传感器分别连接主控制系统，所述电池温度传感器分别与电池热管理系统和主控制系统连接，用于检测动力电池的温度，所述主控制系统根据混合气温度传感器的温度控制废气气路和空气气路中的气体流量。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述废气气路包括废气气泵、废气气阀，所述主控制系统与废气气路中的废气气阀连接控制废气的流量。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述废气气路中废气气泵上游安装废气滤清器。4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述空气气路包括空气气泵、空气气阀，所述主控制系统与空气气路中的空气气阀连接控制空气的流量。5.根据权利要求4所述的混合动力汽车的动力电池温度调节装置，其特征在于，所述空气气路中空气气泵上游安装空气滤清器。6.权利要求1
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5任一项所述混合动力汽车的动力电池温度调节装置的温度调节方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、动力电池使用风冷热管理系统，可对风冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵嘉乐，周冠，方子豪，周茹尘，蔡宇恒，李泽智，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：