本实用新型专利技术涉及一种夹持装置，尤其涉及一种汽车配件生产加工夹持装置。提供一种具有适配不同直径轮毂大小能力的汽车配件生产加工夹持装置。一种汽车配件生产加工夹持装置，包括有底座、支撑板、垫板、中心轴、限位板和导轨，底座顶部连接有支撑板，支撑板上连接有均匀分布的垫板，底座顶部连接有中心轴，底座上焊接有均匀分布的导轨，导轨上均滑动式连接有限位板。本实用新型专利技术通过调节限位板的位置，从而使得装置能够适配不同直径的轮毂，之后转动转把使得丝杆转动，进而使得适配板均对轮毂进行夹紧固定，防止轮毂掉落。防止轮毂掉落。防止轮毂掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产加工夹持装置
[0001]本技术涉及一种夹持装置，尤其涉及一种汽车配件生产加工夹持装置。
技术介绍
[0002]汽车配件，包括有发动机、挡风板、轮毂等，其中轮毂作为汽车行驶的重要配件，需要在生产过程中进行精细的加工，现有加工过程中，对于不同直径的轮毂，选择使用不同大小的夹持机械对汽车轮毂进行夹紧固定，在操作过程中不具备便利性，需要时常更换夹持机械。
[0003]因此现在研发一种具有适配不同直径轮毂大小能力的汽车配件生产加工夹持装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有装置在操作过程中不具备便利性，需要时常更换加持机械的缺点，本技术的技术问题：提供一种具有适配不同直径轮毂大小能力的汽车配件生产加工夹持装置。
[0005]本技术的技术实施方案是：一种汽车配件生产加工夹持装置，包括有底座、支撑板、垫板、中心轴、限位板和导轨，底座顶部连接有支撑板，支撑板上连接有均匀分布的垫板，底座顶部连接有中心轴，底座上焊接有均匀分布的导轨，导轨上均滑动式连接有限位板。
[0006]进一步的是，还包括有适配板，限位板上均滑动式连接有适配板。
[0007]进一步的是，还包括有丝杆和转把，限位板上转动式连接有丝杆，丝杆顶部连接有转把。
[0008]进一步的是，还包括有固定板、滑杆和推块，支撑板顶部连接有均匀分布的固定板，固定板上均滑动式连接有滑杆，滑杆相互远离的一侧均连接有推块。
[0009]进一步的是，还包括有限位块和弹簧，滑杆相互靠近的一侧均连接有限位块，限位块均能够对轮毂进行进一步限位，限位块与固定板之间均连接有弹簧，弹簧均绕在滑杆上。
[0010]进一步的是，限位块呈弧形设计，便于贴合轮毂外缘。
[0011]本技术具有如下优点：1、本技术通过调节限位板的位置，从而使得装置能够适配不同直径的轮毂，之后转动转把使得丝杆转动，进而使得适配板均对轮毂进行夹紧固定，防止轮毂掉落。
[0012]2、本技术通过限位块对轮毂外缘进行进一步的限位，提高了加工作业时，轮毂放置的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术第一视角的立体结构示意图。
[0014]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0015]图3为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0016]图4为本技术第二视角的立体结构示意图。
[0017]以上附图中：1：底座，2：支撑板，3：垫板，4：中心轴，5：限位板，6：导轨，7：适配板，8：丝杆，9：转把，10：固定板，11：滑杆，12：推块，13：限位块，14：弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]一种汽车配件生产加工夹持装置，如图1和图2所示，包括有底座1、支撑板2、垫板3、中心轴4、限位板5和导轨6，底座1顶部连接有支撑板2，支撑板2上连接有均匀分布的垫板3，底座1顶部连接有中心轴4，中心轴4位于支撑板2内侧，底座1上焊接有均匀分布的导轨6，导轨6上均滑动式连接有限位板5，用于对汽车轮毂进行限位。
[0021]如图1和图3所示，还包括有适配板7，限位板5上均滑动式连接有适配板7，用于适配不同厚度的汽车轮毂。
[0022]如图1和图3所示，还包括有丝杆8和转把9，限位板5上转动式连接有丝杆8，丝杆8顶部连接有转把9，丝杆8与限位板5螺纹式连接。
[0023]在对汽车轮毂进行加工作业时，将轮毂正中心套放在中心轴4上，同时根据轮毂的直径调节限位板5的位置，之后转动转把9，从而使得丝杆8均进行转动，进而使得适配板7均向上滑动对轮毂进行夹紧固定，便于工人进行加工作业，加工完成后，反向转动转把9，从而使得丝杆8均进行反向转动，进而使得适配板7均向下滑动复位并松开对轮毂的夹紧，之后将限位板5均向相互远离的一侧推动，接着将加工完成的轮毂取出，取出后将限位板5均向相互靠近的一侧推动复位，综上所述，通过调节限位板5的位置，从而使得装置能够适配不同直径的轮毂，之后通过转动转把9使得丝杆8转动，进而使得适配板7均对轮毂进行夹紧固定，防止轮毂掉落。
[0024]实施例2
[0025]在实施例1的基础之上，如图1和图4所示，还包括有固定板10、滑杆11和推块12，支撑板2顶部连接有均匀分布的固定板10，固定板10上均滑动式连接有滑杆11，滑杆11相互远离的一侧均连接有推块12，便于工人控制滑杆11滑动。
[0026]如图1和图4所示，还包括有限位块13和弹簧14，滑杆11相互靠近的一侧均连接有限位块13，限位块13呈弧形设计，便于贴合轮毂外缘，限位块13均能够对轮毂进行进一步限位，限位块13与固定板10之间均连接有弹簧14，弹簧14均绕在滑杆11上，弹簧14均对限位块13起到缓冲复位作用。
[0027]当轮毂被放置在支撑板2上前，首先需要工人通过推块12将滑杆11均向相互远离的一侧拉动，从而使得限位块13均向相互远离的一侧滑动，弹簧14均受力压缩，当轮毂放置稳定后，松开推块12，在弹簧14的作用下，限位块13均向相互靠近的一侧滑动并对轮毂进行夹紧，此时弹簧14均处于压缩状态，并未完全复位，随着加工结束，工人通过推块12将滑杆
11均向相互远离的一侧拉动，从而使得限位块13均向相互远离的一侧滑动，弹簧14均继续受力压缩，接着将轮毂取出，取出后松开推块12，在弹簧14的作用下，限位块13均向相互靠近的一侧滑动复位，从而使得滑杆11均向相互靠近的一侧滑动复位，综上所述，通过限位块13对轮毂外缘进行进一步的限位，提高了加工作业时，轮毂放置的稳定性。
[0028]最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产加工夹持装置，其特征是：包括有底座(1)、支撑板(2)、垫板(3)、中心轴(4)、限位板(5)和导轨(6)，底座(1)顶部连接有支撑板(2)，支撑板(2)上连接有均匀分布的垫板(3)，底座(1)顶部连接有中心轴(4)，底座(1)上焊接有均匀分布的导轨(6)，导轨(6)上均滑动式连接有限位板(5)。2.按照权利要求1所述的一种汽车配件生产加工夹持装置，其特征是：还包括有适配板(7)，限位板(5)上均滑动式连接有适配板(7)。3.按照权利要求1所述的一种汽车配件生产加工夹持装置，其特征是：还包括有丝杆(8)和转把(9)，限位板(5)上转动式连接有丝杆(8)，丝杆(8)顶部连接有转把(9)。4.按照权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王江林，王勇，
申请(专利权)人：江西中匠精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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