一种用于轿厢电梯的导轨支架制造技术

本申请涉及电梯导轨配件的领域，尤其是涉及一种用于轿厢电梯的导轨支架。其包括杆体、滑移连接于杆体一端的固定件以及用于限制所述固定件滑移距离的限位件。本申请具有校准导轨与轿厢距离的偏差的效果。轨与轿厢距离的偏差的效果。轨与轿厢距离的偏差的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轿厢电梯的导轨支架


[0001]本申请涉及电梯导轨配件的领域，尤其是涉及一种用于轿厢电梯的导轨支架。

技术介绍

[0002]轿厢电梯用于多层建筑乘人或载运货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，常应用于高层建筑中。
[0003]目前，为了保障轿厢在运行过程中的安全，会使用限位开关，限位开关安装在预定位置的导轨上。当电梯轿厢上行接近层门时，安装在轿厢的限位撞弓触碰到预定位置的限位开关，从而切断电梯快速回路，强制电梯减速，由快车转向慢车运行。反之快车向下运行到时，轿厢上的限位撞弓板触碰到预定位置的限位开关，强迫电梯减速，由快车转向慢车运行。现有用于轿厢电梯的导轨支架一般包括与导轨固定连接的连接杆以及安装在连接杆的限位开关。一般的，限位开关与限位撞弓的距离固定，当限位开关与相对应匹配规格的限位撞弓发生触碰，进而调节轿厢电梯上行或者下行的速度。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为电梯设置越高，安装导轨越容易出现偏差，进而导致导轨与轿厢的距离出现偏差，使得限位开关难以与限位撞弓触碰。

技术实现思路

[0005]为了校准导轨与轿厢距离的偏差，本申请提供一种用于轿厢电梯的导轨支架。
[0006]本申请提供的一种用于轿厢电梯的导轨支架采用如下的技术方案：
[0007]一种用于轿厢电梯的导轨支架，包括杆体、滑移连接于杆体一端的固定件以及用于限制所述固定件滑移距离的限位件。
[0008]通过采用上述技术方案，固定件可在杆体滑移，并且固定件与导轨连接，使得导轨支架与轿厢的距离通过滑移来校准，方便了导轨支架上限位开关的安装，使得限位开关可以与轿厢上的限位撞弓触碰。
[0009]可选的，所述固定件开设有供所述杆体活动贯穿的滑移孔。
[0010]通过采用上述技术方案，固定件位于杆体进行滑移，一方面便于校准导轨与轿厢距离的偏差；另一方面减少固定件从杆体脱落的概率，提高固定件的安装稳定性。
[0011]可选的，所述杆体包括螺纹段，所述限位件螺纹连接于所述螺纹段，所述固定件活动贯穿于所述螺纹段；所述限位件抵接于固定件的两端。
[0012]通过采用上述技术方案，通过限位件使得两端固定块将导轨紧抵，并通过限位件在导轨支架上滑移，便于导轨与轿厢距离的校准。
[0013]可选的，所述限位件为限位螺母，所述固定件的两端设置有至少两个限位螺母。
[0014]通过采用上述技术方案，固定件的两端设置有至少两个限位螺母，尽量避免限位螺母松动导致支架发生偏差或滑移，提高了导轨支架的安装稳定性。
[0015]可选的，所述杆体还包括用于安装限位开关的光面段。
[0016]通过采用上述技术方案，限位开关具有调节轿厢电梯的功能，导轨支架通过安装
限位开关与轿厢的撞弓触碰，提高轿厢电梯的安全性。
[0017]可选的，所述光面段的中端设置有弯折段，所述光面段与所述螺纹段平行。
[0018]通过采用上述技术方案，使得螺纹段与光面段存在一定的距离，尽量避免轿厢与导轨在工作中发生碰撞，进而引发不必要的危害。
[0019]可选的，所述固定件包括第一紧固块以及第二紧固块，所述第一紧固块与导轨的一端面抵接，所述第二紧固块与导轨的另一端面抵接。
[0020]通过采用上述技术方案，依靠第一紧固块与第二紧固块将导轨抵接，使得固定件的位置与杆体的相对位置固定，提高了固定件的安装稳定性，同时增大了受力面积，提高了导轨支架的安装稳定性。
[0021]可选的，所述固定件包括连接段，所述连接段与所述第一紧固块和所述第二紧固块连接，所述连接段弯折存在空隙。
[0022]通过采用上述技术方案，第一紧固块的一端面与第二紧固块的端面通过与导轨紧抵，增大了受力面积，提高了导轨支架的安装稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.固定件可在杆体滑移，通过固定件与滑轨连接，使得导轨支架与轿厢的距离通过滑移来校准，方便了导轨支架上限位开关的安装；
[0025]2.固定件的两端设置有至少两个限位螺母，当旋紧限位螺母时，让固定件对导轨施加力，使得固定件与导轨由于摩擦力更加紧固，提高了导轨支架的安装稳定性。
附图说明
[0026]图1是本实施例中导轨支架的整体结构示意图，且导轨支架安装在导轨。
[0027]图2是本实施例中导轨支架的整体结构示意图。
[0028]图3是本实施例中导轨支架的整体结构示意图，且限位开关安装在导轨支架。
[0029]附图标记说明：1、杆体；11、螺纹段；12、光面段；13、弯折段；2、固定件；21、第一紧固块；22、第二紧固块；23、连接段；24、限位件；25、空隙；26、滑移孔；3、导轨；4、限位开关。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种用于轿厢电梯的导轨3支架。参照图1，一种用于轿厢电梯的导轨3支架包括杆体1以及与杆体1的一端滑移连接的固定件2，并且杆体1穿设固定件2。两个固定件2设置在导轨3的两端，通过限位件24将固定件2与导轨3的两端紧抵，进而导轨3与导轨3支架固定。
[0032]本申请实施例中，限位件24为限位螺母。通过限位螺母将导轨3支架固定在导轨3，其次，固定件2可在杆体1滑移，使得导轨3支架与轿厢的距离通过滑移来校准，并依靠固定件2与导轨3固定。限位件24的设置方便了导轨3支架上限位开关4的安装，使得限位开关4可以与轿厢上的限位撞弓触碰。
[0033]参照图2，固定件2开设有滑移孔26，杆体1穿设滑移孔26。固定件2于杆体1滑移，对轿厢的距离进行实时校准。减少固定件2从杆体1脱落的概率，提高固定件2的安装稳定性。其次，固定件2包括第一紧固块21和第二紧固块22，第一紧固块21与第二紧固块22弯折连
接，并且第一紧固块21与第二紧固块22一体连接。第一紧固块21的端面与导轨3的一端面紧抵，第二紧固块22的端面与导轨3的另一端面紧抵。本实施例中，一个固定件2设置有两个第一紧固块21和两个第二紧固块22。第一紧固块21的一端面与第二紧固块22的端面通过与导轨3紧抵，增大了受力面积，提高了导轨3支架的安装稳定性。
[0034]参照图1和图2，固定件2包括连接段23，连接段23朝第一紧固块21与第二紧固块22的方向弯曲并与导轨3之间存在空隙25。由于外界的温度会发生变化，导轨3与导轨3支架的连接会随着热胀冷缩而变得松弛或者紧绷。通过限位块与固定块之间的空隙25，使得限位块具有形变能力，从而增加了导轨3支架的安装稳定性。
[0035]参照图2，杆体1包括螺纹段11和光面段12，限位螺母穿设于螺纹段11。为了提高固定件2的安装稳定性，限位螺母可以设置有两个及以上，在本申请实施例中，以两个限位螺母为例。通过限位螺母将固定件2与导轨3的两端紧抵，同时两个限位螺母也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轿厢电梯的导轨支架，其特征在于：包括杆体（1）、滑移连接于杆体（1）一端的固定件（2）以及用于限制所述固定件（2）滑移距离的限位件（24）。2.根据权利要求1所述的一种用于轿厢电梯的导轨支架，其特征在于：所述固定件（2）开设有供所述杆体（1）活动贯穿的滑移孔（26）。3.根据权利要求2所述的一种用于轿厢电梯的导轨支架，其特征在于：所述杆体（1）包括螺纹段（11），所述限位件（24）螺纹连接于所述螺纹段（11），所述固定件（2）活动贯穿于所述螺纹段（11）；所述限位件（24）抵接于固定件（2）的两端。4.根据权利要求3所述的一种用于轿厢电梯的导轨支架，其特征在于：所述限位件（24）为限位螺母，所述固定件（2）的两端设置有至少两个限位螺母。5.根据权利要求4所述的一种用于轿厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：施行芳，潘少波，岑哲昱，胡建波，
申请(专利权)人：慈溪莱普森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：