本发明专利技术涉及一种车用拍摄装置。在本车用拍摄装置(10)中，与玻璃罩(28)的加热器覆膜(30)不同的加热器用正极端子(40)以及加热器用负极端子(42)通过嵌入成型而一体地设置在托架(12)的托架主体(14)。若将玻璃罩(28)配置在托架主体(14)内，则使加热器用正极端子(40)的正极侧压接部(46)以及加热器用负极端子(42)的负极侧压接部(56)压接在玻璃罩(28)的加热器覆膜(30)。由此，加热器用正极端子(40)以及加热器用负极端子(42)与加热器覆膜(30)导通。热器用负极端子(42)与加热器覆膜(30)导通。热器用负极端子(42)与加热器覆膜(30)导通。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用拍摄装置
[0001]本专利技术涉及车用拍摄装置。
技术介绍
[0002]例如，日本特开2018
‑
116121号公报所公开的车用拍摄装置具备发热体，玻璃罩通过由发热体的发热部产生的热而被加热，由此，除去附着于玻璃罩的水滴等。发热体具备与发热部连结的连接部、和与连接部连结的基部，在基部设置有与连接器连接的连接用的端子。优选在这样的车用拍摄装置中，组装作业是简单的。
技术实现思路
[0003]本专利技术考虑了上述事实，目的是得到一种组装作业简单的车用拍摄装置。
[0004]本专利技术的第一实施方式的车用拍摄装置具备：拍摄部，其能够对拍摄侧进行拍摄；加热器，其通过被通电而发热，除去附着在上述拍摄部的水分；托架，其供上述拍摄部以及上述加热器组装；以及端子，其设置在上述托架并且与上述加热器分体构成，通过将上述加热器组装于上述托架而与上述加热器导通，能够向上述加热器通电。
[0005]在本专利技术的第一实施方式的车用拍摄装置中，在托架设置有与加热器分体构成的端子，通过将加热器组装于托架而端子与加热器被导通，对加热器的通电成为可能。这样，不需要用于使端子和加热器导通的特别的作业，所以能够提高作业性。
[0006]本专利技术的第二实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式的车用拍摄装置中，上述拍摄部包含设置在拍摄部主体的拍摄侧，至少将由上述拍摄部主体拍摄的图像的视场角的范围设为透明的罩部件而构成，上述加热器通过发热而除去附着在上述罩部件的水分。
[0007]在本专利技术的第二实施方式的车用拍摄装置中，若加热器发热，则除去附着在与拍摄部主体一起构成拍摄部的罩部件的水分。罩部件设置在拍摄部主体的拍摄侧，所以除去附着在罩部件的水分，由此能够抑制由拍摄部主体拍摄的图像的品质因附着在罩部件的水分而降低的情况。
[0008]本专利技术的第三实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式或者第二实施方式的车用拍摄装置中，上述加热器是形成在上述拍摄部的拍摄侧的部分的透明且具有导电性的膜。
[0009]根据本专利技术的第三实施方式的车用拍摄装置，加热器是形成于拍摄部的拍摄侧的部分的膜。该膜是透明的，所以能够在由拍摄部主体拍摄的图像的视场角的范围设置加热器。
[0010]本专利技术的第四实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式～第三实施方式中的任一个车用拍摄装置中，上述端子通过将上述加热器组装于上述托架而与上述加热器压接并导通。
[0011]在本专利技术的第四实施方式的车用拍摄装置中，若将加热器组装于托架，则端子与
加热器压接而使端子与加热器导通。因此，能够抑制端子与加热器的意外接触的解除。
[0012]本专利技术的第五实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式～第四实施方式中的任一个车用拍摄装置中，上述端子一体地设置在上述托架。
[0013]在本专利技术的第五实施方式的车用拍摄装置中，由于将端子一体地设置于托架，所以将加热器在托架中的规定的组装位置组装于托架，由此能够抑制使端子与加热器接触而导通的情况
[0014]本专利技术的第六实施方式的车用拍摄装置在上述第五实施方式的车用拍摄装置中，上述端子在将上述托架成型时，通过嵌入成型而设置在上述托架。
[0015]根据本专利技术的第六实施方式的车用拍摄装置，端子通过嵌入成型而设置在托架，所以不需要端子向托架的组装作业。
[0016]本专利技术的第七实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式～第六实施方式中的任一个车用拍摄装置中，具备施力部，其将上述加热器向上述端子侧施力。
[0017]根据本专利技术的第七实施方式的车用拍摄装置，加热器被施力部向端子侧施力。由此，能够使加热器与端子压接，而且，能够抑制端子与加热器的压接的解除。
[0018]本专利技术的第八实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式～第七实施方式中的任一个车用拍摄装置中，上述端子能够利用弹力将上述加热器向与上述端子相反的一侧施力。
[0019]根据本专利技术的第八实施方式的车用拍摄装置，加热器被端子的弹力向与端子相反的一侧施力。由此，能够使端子与加热器压接，而且，能够抑制端子与加热器的压接的解除。
[0020]本专利技术的第九的实施方式的车用拍摄装置在上述第一实施方式～第八实施方式中的任一个车用拍摄装置中，上述端子具备：正极端子，其将上述加热器与搭载于车辆的电池电连接；以及负极端子，其使上述加热器与地线电连接，上述正极端子以及上述负极端子中的至少一方的上述加热器侧的部分被分为多个，各自与上述加热器接触。
[0021]根据本专利技术的第九的实施方式的车用拍摄装置，正极端子以及负极端子中的至少一方的加热器侧的部分被分为多个，上述加热器侧的部分的各个与加热器接触。由此，能够使加热器从正极端子以及负极端子中的至少一方的加热器侧的部分受到的接触压力分散。
[0022]以上，如说明的那样，本专利技术的车用拍摄装置能够使组装作业变得简单。
附图说明
[0023]图1是第一实施方式的车用拍摄装置的分解立体图。
[0024]图2是从第一实施方式的车用拍摄装置的装置前侧观察的主视图。
[0025]图3沿图2的3
‑
3线切断的剖视图。
[0026]图4是表示第二实施方式的车用拍摄装置的玻璃罩以及加热器布线的从装置前侧观察的主视图。
具体实施方式
[0027]接下来，基于图1～图4的各图对本专利技术的各实施方式进行说明。此外，在各图中适当地表示的箭头FR表示车用拍摄装置10的装置前侧，箭头LH表示装置左侧，箭头UP表示装置上侧。此外，上述装置前侧、装置左侧、装置上侧与搭载本车用拍摄装置10的车辆的前后
方向、左右方向、上下方向未必有关系。
[0028]＜第一实施方式的结构＞
[0029]如图1所示，第一实施方式的车用拍摄装置10具备托架12。如图3所示，托架12包含托架主体14和闭止部件16而构成。另外，托架主体14以及闭止部件16的各个例如由具有绝缘性的合成树脂材形成。
[0030]托架主体14例如形成为筒状，并将装置前后方向(图3等的箭头FR方向以及其相反方向)侧的两端开口。另外，沿与装置前后方向正交的方向切开托架主体14的外周形状以及内周形状的剖面形状例如是矩形。闭止部件16设置在托架主体14的装置后侧，并组装于托架主体14的装置后侧端部。
[0031]该托架12例如在外壳(省略图示)的内侧被组装于外壳。外壳例如设置在与车辆的前座对应的门板(均省略图示)的车辆前侧端部的车辆外侧。另外，外壳经由连结托架(省略图示)而安装于车辆的车体。连结托架相对于车辆的车体能够在收纳状态与可使用状态之间转动。
[0032]在托架12的内侧配置有作为拍摄部主体而构成拍摄部的照相机18。照相机18具备照相机主体20和透镜22。透镜22设置在照相机主体20的装置前侧，照相机18能够拍摄照相机18的装置前侧。即、在本实施方式中，装置前侧(图3等的箭头FR方向侧)成为“拍摄方向”。
[0033]照本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车用拍摄装置，其具备：拍摄部，其能够对拍摄侧进行拍摄；加热器，其通过被通电而发热，除去附着在上述拍摄部的水分；托架，其供上述拍摄部以及上述加热器组装；以及端子，其设置在上述托架并且与上述加热器分体构成，通过将上述加热器组装于上述托架而与上述加热器导通，能够向上述加热器通电。2.根据权利要求1所述的车用拍摄装置，其中，上述拍摄部包含设置在拍摄部主体的拍摄侧，至少将由上述拍摄部主体拍摄的图像的视场角的范围设为透明的罩部件而构成，上述加热器通过发热而除去附着在上述罩部件的水分。3.根据权利要求1或2所述的车用拍摄装置，其中，上述加热器是形成在上述拍摄部的拍摄侧的部分的透明且具有导电性的膜。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车用拍摄装置，其中，上述端子通过将上述加热器组装于上述托架而与...
【专利技术属性】
技术研发人员：森一也，市川智宜，岩月正和，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。